貴陽貨車市場(chǎng)：重型貨車難銷輕型貨車好賣

 

    入今年以來，貴陽貨車市場(chǎng)出現(xiàn)了兩極分化的現(xiàn)象，大型貨車市場(chǎng)持續(xù)低迷，而小型貨車市場(chǎng)卻迎來了銷售的春天。記者日前在汽車城貨車市場(chǎng)采訪時(shí)看到，大型貨車店面冷清，銷售十分慘淡，而小型貨車特別是微型貨車卻一片繁忙，看車買車的人絡(luò)繹不絕。使大型貨車和小型貨車銷售形成了鮮明的對(duì)比。  

 

　　據(jù)介紹，近年來，重型貨車銷售一直處于低迷狀態(tài)，主要是受大噸小標(biāo)的影響。進(jìn)入今年后，形勢(shì)同樣不容樂觀，許多品牌都是在艱難維持。處于低谷銷售的主要是動(dòng)力在190以上，價(jià)格在17萬元以上的重型貨車。按理說，今年隨著燃油稅的實(shí)施和路橋費(fèi)的免收，大噸小標(biāo)已經(jīng)不清自退，重型貨車的銷售應(yīng)該有所回升才對(duì)，為什么反而更加低迷呢？貴州華星物資汽車貿(mào)易公司董事長(zhǎng)潘克寧認(rèn)為，重型貨車持續(xù)低迷主要是受金融危機(jī)的深層次影響。首先是房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷，嚴(yán)重影響了房開商的投入和大型樓盤的建設(shè)，致使相關(guān)貨運(yùn)量大幅減少。其次是今年煤礦銷售低迷，省外許多地方如廣東、廣西進(jìn)煤大戶今年的用煤量銳減，造成長(zhǎng)途貨運(yùn)嚴(yán)重減少。再就是大型基礎(chǔ)建設(shè)減少，如高速公路、立交橋等等，土石方貨運(yùn)的需求量急劇下降。因此，目前來看，重型貨車市場(chǎng)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，有賴于整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境的好轉(zhuǎn)。  

 

　　輕型貨車去年也一度低迷，但今年的市場(chǎng)卻比較好，其中動(dòng)力在130——160之內(nèi)，價(jià)格在10萬元左右的車型熱銷。據(jù)黔南州農(nóng)業(yè)機(jī)械公司貴陽汽車銷售部總經(jīng)理敖爾德介紹，購買這類車型的大多是城鄉(xiāng)小型個(gè)體經(jīng)營(yíng)者。敖爾德認(rèn)為，輕型貨車之所以熱銷，首先是國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需的相關(guān)政策頻頻出臺(tái)，如針對(duì)農(nóng)村的減息免稅，對(duì)農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)和致富的扶持等等，使許多城鄉(xiāng)居民和農(nóng)民紛紛投資購車進(jìn)行小型貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)。二是新的小型經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目增加，如鄉(xiāng)村公路建設(shè)，沙石生產(chǎn)、短途運(yùn)輸?shù)鹊龋蔀槿缃褶r(nóng)村致富的主要途徑，使輕型貨車的需求量大增。三是農(nóng)村信用車降低放貸門檻，貸款創(chuàng)業(yè)、貸款購車成為一件容易的事情，使農(nóng)民投資致富更加有保障。敖爾德說，由于貴州特殊的地理環(huán)境和鄉(xiāng)村建設(shè)的需要，加上國(guó)家政策對(duì)農(nóng)村的扶持，輕型貨車的需求具有很大的潛力。他認(rèn)為至少在未來兩年內(nèi)其銷售將會(huì)持續(xù)攀升，成為汽車在二三級(jí)市場(chǎng)的銷售熱點(diǎn)。  

 

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于貨車與城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)息息相關(guān)。因此，金融危機(jī)對(duì)貨車市場(chǎng)的影響是不可避免的，所以，重型貨車和輕型貨車銷售兩極分化的現(xiàn)象將可能維持一段時(shí)間，重型貨車的銷售現(xiàn)狀要得到改變，取決于整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)。