國(guó)內(nèi)大汽車(chē)集團(tuán)主導(dǎo)新能源汽車(chē)研發(fā)
近來(lái)，國(guó)內(nèi)多家大型汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布了與新能源汽車(chē)有關(guān)的信息，新能源汽車(chē)研發(fā)呈現(xiàn)出大企業(yè)集團(tuán)主導(dǎo)的新動(dòng)向。
去年歲末，重慶、美國(guó)丹佛市、長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)、福特汽車(chē)共同簽署了《建立綠色合作伙伴意向書(shū)》。今年1月，上汽集團(tuán)與上海汽車(chē)共同投資成立上海捷能汽車(chē)技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱上海捷能)并舉行了揭牌儀式，致力于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)集成開(kāi)發(fā)。日前，記者在一汽集團(tuán)網(wǎng)站上看到，一汽集團(tuán)《2009年對(duì)外合作項(xiàng)目申報(bào)指南》中，十五項(xiàng)課題的前四項(xiàng)與新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件技術(shù)研發(fā)有關(guān)。
重視程度驟然升級(jí)
一汽集團(tuán)技術(shù)中心電動(dòng)汽車(chē)研究室主任趙子亮對(duì)記者說(shuō)：“今年，一汽集團(tuán)將新能源汽車(chē)研發(fā)作為重中之重，目前我們已經(jīng)開(kāi)展了相關(guān)工作。一汽集團(tuán)開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)，如天津發(fā)動(dòng)機(jī)和轎車(chē)廠、技術(shù)中心研發(fā)平臺(tái)等。我們新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)非常明確，結(jié)合示范運(yùn)營(yíng)，配合國(guó)家‘十城千輛’計(jì)劃，將新能源汽車(chē)推向市場(chǎng)?！?/FONT>
上汽股份總裁陳虹表示，積極研發(fā)新能源汽車(chē)，加快混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，對(duì)上汽爭(zhēng)取產(chǎn)業(yè)發(fā)展主動(dòng)權(quán)、積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)、提高自主品牌競(jìng)爭(zhēng)能力意義深遠(yuǎn)。他說(shuō)：“面對(duì)目前錯(cuò)綜復(fù)雜的外部環(huán)境和各種特殊困難，為謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展，上汽投入大量資金用于新能源汽車(chē)項(xiàng)目研發(fā)，力爭(zhēng)在3年內(nèi)使上汽自主品牌新能源產(chǎn)品投放市場(chǎng)?！?/FONT>
記者從長(zhǎng)安集團(tuán)了解到，目前，長(zhǎng)安與福特確立了新能源汽車(chē)研發(fā)合作意向。中方由去年新成立的重慶長(zhǎng)安新能源有限公司具體負(fù)責(zé)執(zhí)行。該公司成立的目的是研究、生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件。長(zhǎng)安集團(tuán)發(fā)展規(guī)劃部戰(zhàn)略規(guī)劃室主任陸道輝告訴記者：“與福特公司的合作項(xiàng)目是近期工作重點(diǎn)。新能源技術(shù)成熟后，將考慮應(yīng)用到長(zhǎng)安整車(chē)上?！?/FONT>
科技部863節(jié)能與新能源汽車(chē)重大專項(xiàng)咨詢組組長(zhǎng)王秉剛接受采訪時(shí)說(shuō)：“國(guó)家推行863新能源汽車(chē)研發(fā)計(jì)劃以來(lái)，中小企業(yè)積極響應(yīng)，大集團(tuán)行動(dòng)相對(duì)較緩。如果僅依靠國(guó)家投資試制產(chǎn)品樣車(chē)是很難實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的。近來(lái)，大企業(yè)集團(tuán)開(kāi)始積極參與新能源汽車(chē)研發(fā)，讓我們看到了希望?！?/FONT>
清華大學(xué)汽車(chē)研究所所長(zhǎng)陳全世認(rèn)為：“新能源汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化需要雄厚的技術(shù)、資金和人才儲(chǔ)備做后盾，大集團(tuán)在這方面優(yōu)勢(shì)明顯?！?/FONT>
強(qiáng)化運(yùn)行機(jī)制的保障作用
專門(mén)成立一家新公司開(kāi)展新能源汽車(chē)研發(fā)，足見(jiàn)上汽集團(tuán)投身新能源研發(fā)的決心和力度之大。據(jù)悉，上海捷能依托技術(shù)中心整車(chē)開(kāi)發(fā)能力，緊密聯(lián)合上汽供應(yīng)商體系進(jìn)行電驅(qū)動(dòng)變速器技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)，將打造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電驅(qū)動(dòng)變速器研發(fā)、制造和應(yīng)用體系。投資20億元用于新能源技術(shù)研發(fā)，整車(chē)產(chǎn)業(yè)化投入20億元，20億元用于關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)配套，保證了新能源汽車(chē)在資金投入、人員配備、資源協(xié)調(diào)上更專業(yè)，開(kāi)發(fā)出滿足不同需求的新能源關(guān)鍵零部件。
新能源汽車(chē)領(lǐng)域有關(guān)專家分析，上海捷能為上汽混合動(dòng)力研發(fā)提供了相對(duì)封閉、責(zé)權(quán)高度統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，為具有高風(fēng)險(xiǎn)、高科技特點(diǎn)的新能源動(dòng)力系統(tǒng)業(yè)務(wù)開(kāi)辟了一條機(jī)制和運(yùn)作創(chuàng)新道路。
陳全世認(rèn)為，大企業(yè)集團(tuán)開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于資源實(shí)力和制造經(jīng)驗(yàn)，但體制、機(jī)制不靈活，而上海捷能公司的成立使上汽集團(tuán)發(fā)展新能源汽車(chē)有了機(jī)制保障。
合作模式多樣化
據(jù)重慶市發(fā)展與改革委員會(huì)工業(yè)處副處長(zhǎng)吳雅琪介紹，重慶與丹佛市電動(dòng)車(chē)合作項(xiàng)目，是在2008年中美戰(zhàn)略對(duì)話的背景下展開(kāi)的，是兩國(guó)政府簽署的節(jié)能環(huán)保協(xié)議的重點(diǎn)合作課題之一。該項(xiàng)目是“一攬子”合作計(jì)劃，包括電池生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)制定、充電設(shè)施建設(shè)、電網(wǎng)規(guī)劃、整車(chē)與零部件匹配、運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)集成等。 據(jù)悉，國(guó)內(nèi)電動(dòng)、混合動(dòng)力汽車(chē)研發(fā)的“瓶頸”——電動(dòng)汽車(chē)專用電池研發(fā)、生產(chǎn)，已被列為首個(gè)合作要點(diǎn)
“福特公司Plug-in純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)成熟，丹佛市擁有美國(guó)三大汽車(chē)能源實(shí)驗(yàn)室，電池制造和電網(wǎng)設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗(yàn)豐富。重慶市希望通過(guò)示范運(yùn)行促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化。這是政府間、企業(yè)間兩個(gè)層面的合作模式創(chuàng)新，合作四方都非常重視該項(xiàng)目。我們專門(mén)成立了8人執(zhí)行小組，每方有兩名負(fù)責(zé)人，計(jì)劃在半年內(nèi)制定出三年期推進(jìn)計(jì)劃?！眳茄喷鞲嬖V記者。
王秉剛認(rèn)為，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化是綜合性的社會(huì)問(wèn)題，重慶與丹佛市、長(zhǎng)安集團(tuán)與福特汽車(chē)開(kāi)展國(guó)際合作的模式值得推崇。
據(jù)了解，新能源汽車(chē)領(lǐng)域分工較細(xì)，單打獨(dú)斗很難完成完整車(chē)輛的研發(fā)，企業(yè)之間建立同盟關(guān)系非常重要。國(guó)外很多汽車(chē)企業(yè)都是通過(guò)整車(chē)廠與零部件廠合作共同開(kāi)發(fā)關(guān)鍵零部件來(lái)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的，如日產(chǎn)和NEC，豐田與松下能源等。天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們已經(jīng)和長(zhǎng)安、哈飛等多家企業(yè)建立了合作關(guān)系。
