宇通客車剝離猛獅客車 母公司最有可能接盤

 

    宇通客車與卡車巨頭德國(guó)曼商用車輛股份有限公司下稱德國(guó)曼公司的合作走到盡頭。

 

貌合神離的合作  

 

    這段不和諧的婚姻歷時(shí)七年，恰逢中國(guó)人所說(shuō)的七年之癢。事實(shí)上，宇通客車和德國(guó)曼公司一開始的貌合神離就決定了這場(chǎng)婚姻的結(jié)局。  

 

    2002年1月，德國(guó)曼公司牽手宇通客車組建成立猛獅客車，注冊(cè)資本1.5億元，總投資約3億元人民幣，中德雙方各出資50%，主要從事中高檔的大中型客車專用底盤及零部件的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。廠址位于河南省鄭州市國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，廠區(qū)占地面積9萬(wàn)平方米。  

 

    一開始雙方懷著萬(wàn)丈豪情來(lái)投資，德國(guó)曼公司希望合資公司能夠切入客車領(lǐng)域，但被宇通客車總裁湯玉祥否認(rèn)。宇通客車則認(rèn)為，德國(guó)曼公司在客車制造中最核心的精髓，比如產(chǎn)品周期管理、模塊化應(yīng)用等在當(dāng)時(shí)都被忽略了。  

 

    德國(guó)曼公司在投資初期一直心懷疑慮，產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖紙都存在生產(chǎn)電腦里面，一些復(fù)雜的模塊通過(guò)進(jìn)口來(lái)完成，宇通客車沒有獲得想要得到的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。  

 

    短暫的蜜月期后，宇通客車很快撤回在慕尼黑的工程師。  

 

    2002年成立后，猛獅客車的經(jīng)營(yíng)一直處于虧損狀態(tài)，截至2008 年12 月31 日，累計(jì)虧損9426.54萬(wàn)元，賬面凈資產(chǎn)余額7073.73 萬(wàn)元。之前有人說(shuō)是模塊進(jìn)口導(dǎo)致成本過(guò)高形成虧損，曼恩中國(guó)對(duì)此否認(rèn)稱：“虧損是多方原因造成而不是進(jìn)口成本。”  

 

    張欣認(rèn)為與成立之初的客車市場(chǎng)環(huán)境有了很大變化，產(chǎn)品銷售較差。一位不愿意透露姓名的分析師向記者暗示：“這次最終分手的原因還是合作雙方的貌合神離，外方在這次企業(yè)博弈中失敗?！?nbsp; 

 

    去年7月份，湯玉祥接受媒體采訪時(shí)便透露自己準(zhǔn)備與曼恩徹底分手，“宇通沒有占到便宜”。曼恩中國(guó)1歐元抽身行動(dòng)也非常干脆，并表示“這是雙方的商定”。  

 

集團(tuán)最有可能接盤  

 

    目前宇通集團(tuán)已經(jīng)接過(guò)德國(guó)曼公司50%的股份，公告中稱，宇通集團(tuán)將承擔(dān)曼恩對(duì)猛獅客車已售產(chǎn)品的售后服務(wù)及品牌維護(hù)等義務(wù)。  

 

    “這一步棋明顯是減少宇通客車的負(fù)擔(dān)，宇通客車可以順利轉(zhuǎn)讓出其余50%的股權(quán)，不許承擔(dān)售后服務(wù)等其他義務(wù)。”一位分析人士表示。   

 

    張欣分析說(shuō)，現(xiàn)在客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，猛獅客車也不是優(yōu)良資產(chǎn)，外來(lái)投資方接盤的可能性較小，其母公司宇通集團(tuán)接盤的可能性最大。  

 

    一位曾與宇通客車有業(yè)務(wù)合作的人士告訴記者，宇通集團(tuán)涵蓋多個(gè)領(lǐng)域投資，在鄭州當(dāng)?shù)赜兄e足輕重的地位，由于與宇通客車業(yè)務(wù)本身有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，外方投資方可能受到排擠，考慮這一層關(guān)系，宇通最有可能接盤。  

 

    這位人士還對(duì)記者表示，宇通客車仍可以以1元人民幣價(jià)格形式轉(zhuǎn)讓持有猛獅客車其余股權(quán)給宇通集團(tuán)，因?yàn)槊酮{客車一直是虧損狀態(tài)，董事會(huì)通過(guò)應(yīng)該不存在技術(shù)障礙。  

 

    據(jù)了解，2008年，宇通集團(tuán)全年銷售客車、工程機(jī)械、專用車合計(jì)31667臺(tái)，比2007年增長(zhǎng)2828臺(tái)，增幅9.8%。實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額140.78億元，比2007年增長(zhǎng)14.90億元，增幅12%。其中主業(yè)客車銷售業(yè)績(jī)?cè)鏊俑哂谛袠I(yè)，也高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。  

 

    愛建證券汽車分析師褚艷輝也表示，剝離不良資產(chǎn)猛獅客車，對(duì)宇通客車是個(gè)利好消息。宇通客車股票價(jià)格并沒有受到該消息影響引起震蕩。  

 

    1月23日，宇通客車發(fā)布消息當(dāng)日，其股票開盤價(jià)格為9.8元，2月5日，記者截稿日，其股票開盤價(jià)格為10.53元，出現(xiàn)小幅度上升。 

 

    申銀萬(wàn)國(guó)發(fā)布2009年報(bào)告，給予宇通客車“買入”評(píng)級(jí)，報(bào)告指出經(jīng)濟(jì)危機(jī)將加速中小客車企業(yè)的倒閉或破產(chǎn)，而強(qiáng)者將恒強(qiáng)，行業(yè)集中度將進(jìn)一步向強(qiáng)者集中，報(bào)告判斷宇通客車在2009年的市場(chǎng)份額將進(jìn)一步提高。