政策大力扶持 新能源汽車(chē)春天來(lái)到

  

    就在春節(jié)前夕，財(cái)政部、科技部發(fā)出了《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》，在13個(gè)試點(diǎn)城市公交、出租等領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車(chē)。 

 

　　在此前通過(guò)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，決定實(shí)施新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化，中央財(cái)政安排補(bǔ)貼資金，支持節(jié)能和新能源汽車(chē)在大中城市示范推廣。決定還強(qiáng)調(diào)，要以新能源汽車(chē)為突破口，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而一批新能源車(chē)型在近期上市銷(xiāo)售更讓人們看到了新能源汽車(chē)春天的到來(lái)。 

 

政策推廣新能源車(chē) 

 

　　在1月24日公布的《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》中指出，在13個(gè)試點(diǎn)城市公交、出租等領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車(chē)。 

 

　　據(jù)介紹，試點(diǎn)將推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車(chē)規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。13個(gè)試點(diǎn)城市為北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌，主要在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣試點(diǎn)。 

 

　　此外，通知明確中央財(cái)政重點(diǎn)對(duì)試點(diǎn)城市購(gòu)置混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池等節(jié)能與新能源汽車(chē)給予一次性定額補(bǔ)助。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能與新能源汽車(chē)與同類(lèi)傳統(tǒng)汽車(chē)的基礎(chǔ)差價(jià)，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素確定。 

 

　　通知還要求地方財(cái)政安排資金，對(duì)節(jié)能與新能源汽車(chē)配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補(bǔ)助。 

 

　　新能源汽車(chē)正在成為中國(guó)政府推動(dòng)汽車(chē)業(yè)走出低迷、進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的重點(diǎn)。之前的1月14日晚間頒布的被業(yè)內(nèi)人士簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)5條的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》中第3條也明確表示發(fā)展新能源汽車(chē)：“今后3年中央安排100億元專(zhuān)項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車(chē)及零部件發(fā)展?！?nbsp;

 

　　這是我國(guó)政府在國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)之外，再投巨資支持新能源汽車(chē)的發(fā)展。 

 

　　為了推動(dòng)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化，科技部目前正大力推進(jìn)十城千輛的試點(diǎn)計(jì)劃：用3年左右的時(shí)間，選擇10座有條件的城市，每個(gè)城市推廣1000輛新能源汽車(chē)，使我國(guó)新能源汽車(chē)在2010年時(shí)達(dá)到10000輛的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。 

 

加快向新能源車(chē)轉(zhuǎn)型 

 

　　國(guó)家振興汽車(chē)業(yè)規(guī)劃中明確表示，中央財(cái)政將安排補(bǔ)貼資金，支持節(jié)能和新能源車(chē)在大中城市示范推廣。另外，在汽車(chē)業(yè)振興規(guī)劃出臺(tái)后，行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的長(zhǎng)期方向已經(jīng)明確，國(guó)家明確實(shí)施新能源戰(zhàn)略將促使各廠(chǎng)商新能源車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程再次提速。招商證券汽車(chē)行業(yè)分析師汪劉勝認(rèn)為，這將促使所有企業(yè)向新能源車(chē)方向轉(zhuǎn)型。 

 

　　近日，比亞迪在北美汽車(chē)展上展示了比亞迪的純電動(dòng)車(chē)以及F3雙模電動(dòng)車(chē)，該公司已宣布以電動(dòng)車(chē)進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間表。比亞迪總裁王傳福在美國(guó)會(huì)晤了巴菲特后表示，比亞迪已經(jīng)在北美市場(chǎng)展開(kāi)渠道和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，預(yù)計(jì)將在2011年正式進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。 

 

　　而在國(guó)內(nèi)，十城千輛新能源車(chē)項(xiàng)目啟動(dòng)后，中國(guó)已經(jīng)迎來(lái)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)化。據(jù)中國(guó)客車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至2008年11月，已有17個(gè)省份的30多家企業(yè)開(kāi)始涉足混合動(dòng)力客車(chē)。此外，還有部分公司正著手上馬混合動(dòng)力客車(chē)。 

 

　　其中福田在新能源商用車(chē)領(lǐng)域有比較好的基礎(chǔ)。2005年，福田汽車(chē)投資6億元興建了節(jié)能減排重點(diǎn)試驗(yàn)室；2008年7月－9月，福田歐V燃料電池客車(chē)在奧運(yùn)期間承擔(dān)了馬拉松比賽工作用車(chē)等工作。按照公司前期規(guī)劃，2010年規(guī)劃混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)能將達(dá)到500輛以上，2012年形成1500輛的產(chǎn)能。2008年12月28日，中國(guó)首個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地——北京新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地在北汽福田公司正式落成，總投資50億元。預(yù)計(jì)，該公司將成為國(guó)內(nèi)最先受益新能源汽車(chē)崛起的公司。 

 

　　另外，中通客車(chē)、江鈴汽車(chē)、金龍汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)都已研發(fā)新能源車(chē)項(xiàng)目，乘用車(chē)方面，一汽轎車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、上海汽車(chē)均成功開(kāi)發(fā)出混合動(dòng)力乘用車(chē)。其中，一汽轎車(chē)的奔騰B70HEV是3家中惟一的強(qiáng)混合類(lèi)型新型動(dòng)力汽車(chē)，長(zhǎng)安杰勛、別克君越則屬于中混合。 

 

如何走向市場(chǎng) 

 

　　新能源汽車(chē)如何實(shí)現(xiàn)商品化，是當(dāng)前世界汽車(chē)業(yè)面臨的共同難題。新能源汽車(chē)研發(fā)費(fèi)用大，成本較高。為了扶持新能源汽車(chē)發(fā)展，美國(guó)、日本等國(guó)家政府采取減免購(gòu)置稅、消費(fèi)稅、個(gè)人所得稅等措施，鼓勵(lì)消費(fèi)者優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。多年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)將缺乏政府支持及優(yōu)惠政策作為在新能源汽車(chē)上只研發(fā)不投產(chǎn)的主要借口。看到政府出臺(tái)具體政策并投入真金白銀支持推廣，企業(yè)也加快了研發(fā)與投放進(jìn)程。 

 

　　1月8日，上汽集團(tuán)成立上海捷能汽車(chē)技術(shù)有限公司，總投資將達(dá)20億元，主要任務(wù)是混合動(dòng)力與電動(dòng)車(chē)等新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件的研制，推動(dòng)上汽集團(tuán)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的步伐。 

 

　　自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)奇瑞也在年初開(kāi)啟了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的步伐。定價(jià)在8萬(wàn)元以?xún)?nèi)的奇瑞A5BSG混合動(dòng)力車(chē)上市，采用弱混技術(shù)可節(jié)油15％。2009年奇瑞采用中混技術(shù)（ISG）、節(jié)油程度在30％左右的混合動(dòng)力汽車(chē)也將上市。 

 

　　一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)、北汽福田的混合動(dòng)力客車(chē)，以及長(zhǎng)安汽車(chē)的混合動(dòng)力轎車(chē)，已經(jīng)參與到十城千輛的計(jì)劃中。主要的幾大汽車(chē)集團(tuán)在新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化方面，均已開(kāi)始行動(dòng)。 

 

　　跨國(guó)車(chē)企也看到了中國(guó)新能源汽車(chē)的機(jī)會(huì)。雷克薩斯日前向國(guó)內(nèi)引進(jìn)了第3款混合動(dòng)力汽車(chē)，原因在于該品牌高檔車(chē)用戶(hù)還比較認(rèn)可這種雖然價(jià)格較高但節(jié)油效果明顯的汽車(chē)。 

 

　　通用與日產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)計(jì)劃在2010年以后才會(huì)進(jìn)入中國(guó)，但去年下半年，兩家已經(jīng)拉開(kāi)宣傳架勢(shì)，為其產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)做鋪墊。 

 

　　然而，目前的現(xiàn)狀是奇瑞、吉利、長(zhǎng)安、比亞迪等我國(guó)自主品牌廠(chǎng)家研發(fā)的新能源汽車(chē)雖然成本比國(guó)外低很多，但比傳統(tǒng)能源汽車(chē)售價(jià)起碼高出20％以上。由于價(jià)格偏高和政策不配套，有可能影響新能源汽車(chē)進(jìn)入我國(guó)老百姓的家庭。 

 

　　據(jù)悉，過(guò)去10年，我國(guó)科技部累計(jì)投入近20億元人民幣資金對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行引導(dǎo)和支持。我國(guó)目前已經(jīng)基本掌握了新能源汽車(chē)技術(shù)，建立了節(jié)能與新能源汽車(chē)的動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)，形成了一個(gè)比較完整的關(guān)鍵零部件體系，開(kāi)發(fā)出一批節(jié)能與新能源汽車(chē)的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了小批量的整車(chē)能力。目前，我國(guó)新能源汽車(chē)正處于科研向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，國(guó)家出臺(tái)針對(duì)新能源汽車(chē)的扶持政策，使我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化有望大幅提速，真正迎來(lái)新能源汽車(chē)大發(fā)展的春天。