上汽加快整合商用車板塊 力求實現(xiàn)盈虧平衡

　

    針對嚴峻的市場形勢，上汽將在2009年重點加快商用車板塊的整合和混合動力車的產(chǎn)業(yè)化，商用車將達到盈虧總體平衡，混合動力車在3年內(nèi)的投放市場。 

 

　　2008年，受制于全球車市下滑的整體影響，上海汽車凈利潤出現(xiàn)大幅下滑，公司表示，預計當年凈利潤同比減少50%以上，上年同期歸屬于公司股東的凈利潤為4634680471.87元。

 

面臨四大任務(wù)

 

　　上海汽車表示，2008年業(yè)績的減少主要包括兩大因素：2008年受中國整體經(jīng)濟的影響，公司整車銷量增速減緩，品種結(jié)構(gòu)重心下移;公司下屬韓國雙龍汽車株式會社經(jīng)營出現(xiàn)虧損，資金流動性面臨嚴重短缺，公司當期擬對此計提較大數(shù)額的資產(chǎn)減值準備。不過，上海汽車董事長胡茂元表示，雖然汽車行業(yè)碰到了一定困難，但中國汽車市場仍有很大的潛力。當前主要問題是居民消費信心不足。

 

　　在日前召開的上汽干部大會上，上海汽車總裁陳虹表示，2009年上海汽車的經(jīng)濟工作和重點任務(wù)，一是狠降成本、提升效益，應(yīng)對市場的嚴峻挑戰(zhàn);二是統(tǒng)一體系、整合資源，提升自主品牌汽車的質(zhì)量和銷量;三是推進混合動力產(chǎn)業(yè)化，順利實施世博汽車項目;四是整合商用車板塊資源，努力做到總體盈虧平衡。

 

　　針對混合動力車的研發(fā)生產(chǎn)，上海汽車和上汽集團已經(jīng)于1月初成立了上海捷能汽車技術(shù)有限公司，專注于混合動力和電動汽車的動力系統(tǒng)集成和控制集成開發(fā)。該公司將投資20億元用于技術(shù)研發(fā)，投資20億元用于新能源汽車的整車產(chǎn)業(yè)化，零部件的開發(fā)配套也將投入20億元。陳虹表示，面對目前錯綜復雜的外部環(huán)境和各種特殊困難，上汽要敢于投入重大戰(zhàn)略項目，謀求長遠可持續(xù)發(fā)展，力爭在3年內(nèi)使上汽自主品牌混合動力產(chǎn)品開始投放市場。

 

營銷重點需調(diào)整

 

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2008年我國汽車銷售938萬輛，增長6.7%，其中：乘用車行業(yè)同比增長7.27%，商用車行業(yè)同比增長5.25%。全年6.7%的增速為近10年來最低增速，特別是2008年中有3個月的銷量同比增長為負。受2008年上半年原材料價格高企，下半年下游需求出現(xiàn)滑坡影響，汽車業(yè)利潤增速逐月下降，11月汽車業(yè)利潤總額同比下降超過60%，行業(yè)銷售利潤率低至3%，較去年同期下降4.26%。

 

　　胡茂元表示，目前南方汽車市場遭受的影響比北方大，東部影響比西部大。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，大車影響比小車大。因此他認為，企業(yè)的營銷隊伍要從一級市場深入到二三級市場，營銷重點也要從東部向西部轉(zhuǎn)移，從南部向北部轉(zhuǎn)移。同時，要重點發(fā)展小排量汽車和新能源汽車。

 

　　據(jù)悉，去年排量較大的乘用車市場中，多功能乘用車(MPV)產(chǎn)銷19.17萬輛和19.74萬輛，同比下降14.68%和12.56%，而上年為正增長;運動型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷44.80萬輛和44.77萬輛，同比雖均增長20%左右，但增速較上年回落26.80%和24.81%。不過，由于年初出臺的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，業(yè)內(nèi)認為其內(nèi)容和力度超出市場預期，對行業(yè)影響積極。有券商研究員預計2009年我國汽車產(chǎn)銷量將達到1019萬輛左右，增長8.6%左右。