江淮輕卡發(fā)布環(huán)保責(zé)任綠皮書

 

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江淮輕卡國3產(chǎn)品

 

作為改變世界的機(jī)器，汽車自誕生百余年來，不但給人類提供了高品質(zhì)的“車輪上的生活”，而且成為人們創(chuàng)造財(cái)富的工具。當(dāng)世界因汽車的加入變得更加觸手可及、斑斕多彩時(shí)，地球人也已經(jīng)注意到了它的副產(chǎn)品——有害的汽車尾氣和排放的顆粒物，污染了以往清澈的藍(lán)天、綠水和青山，侵蝕著人們的健康。

 

2008年，中國汽車工業(yè)正在創(chuàng)造著一個(gè)新的歷史記錄：年產(chǎn)銷攀越1000萬輛大關(guān)。當(dāng)越來越多的中國人開始享受汽車給自己生活帶來巨變的時(shí)候，我們的生存環(huán)境是否也意味著重蹈歐美大國曾經(jīng)歷過的嚴(yán)重的汽車污染的覆轍？答案當(dāng)然是否定的。早在20世紀(jì)末，中國政府的環(huán)保部門已經(jīng)制定出了尾氣減排時(shí)間表。為了在2010年讓中國汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)與世界發(fā)達(dá)國家看齊，為了改善大氣環(huán)境，2008年1月1日，全國所有新生產(chǎn)的汽車一律執(zhí)行國3排放標(biāo)準(zhǔn)。

 

值此第37個(gè)世界環(huán)境日，民族汽車企業(yè)發(fā)出錚地有聲的“綠色承諾”。

 

江淮輕卡的綠色承諾

 

在林林總總的汽車大世界中，細(xì)觀功能，無非兩大類：一是乘用車，為用戶提供出行便利；二是商用車，幫用戶賺錢。在中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，具有50年歷史的輕卡，作為商用車的一個(gè)品類無疑承擔(dān)了重要角色。2007年，全國輕卡產(chǎn)銷量約在110萬輛左右，占到汽車總產(chǎn)量的1/8。在中國汽車產(chǎn)品整體升級(jí)到國3排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)程中，輕卡所分擔(dān)的減排責(zé)任十分重大。

 

誕生于江淮大地的JAC江淮汽車公司，沐風(fēng)櫛雨44年，發(fā)軔于輕卡，壯大于輕卡。當(dāng)44年之后，JAC成長為一家綜合性汽車企業(yè)，江淮輕卡仍以占集團(tuán)大半的海內(nèi)外銷量繼續(xù)承擔(dān)著企業(yè)基礎(chǔ)和棟梁的作用。JAC人深知，企業(yè)追求的不是簡單滿足于自身的基本生存、業(yè)績的一時(shí)增長，擁有“創(chuàng)造更美好的社會(huì)”才是更為長遠(yuǎn)的理想和愿望，也只有這樣，才能做到企業(yè)與社會(huì)、產(chǎn)品與社會(huì)，和諧共存、共同發(fā)展，才能打造百年品牌。作為江淮汽車這棵枝繁葉茂大樹的生存、發(fā)展之根——江淮輕卡，只有實(shí)現(xiàn)了真正的環(huán)?；?，才能完美地詮釋JAC人“制造更好的產(chǎn)品，創(chuàng)造更美好的生活”的愿景。

 

為此，在國3標(biāo)準(zhǔn)最終全面實(shí)施的日子來臨之際(有關(guān)政策規(guī)定， 3.5噸以上的車型在2008年7月1日起執(zhí)行國3排放標(biāo)準(zhǔn))，制造、銷售江淮輕卡的JAC人，在輕卡行業(yè)率先作出莊嚴(yán)承諾：以永續(xù)經(jīng)營、可持續(xù)發(fā)展為立身之本，以為客戶創(chuàng)造價(jià)值、為社會(huì)承擔(dān)更多的責(zé)任和義務(wù)為核心價(jià)值觀，保證今后每一輛在海內(nèi)外銷售的輕卡新車都達(dá)到國家規(guī)定的環(huán)保指標(biāo)，并攜手江淮輕卡經(jīng)銷商、江淮輕卡用戶，賣江淮綠色輕卡、買江淮綠色輕卡、用江淮綠色輕卡，為整個(gè)汽車工業(yè)完成節(jié)能減排的目標(biāo)，為創(chuàng)建車與自然、車與人類和諧的生活環(huán)境而作出自己的努力。

 

江淮輕卡的綠色產(chǎn)品

 

雖然數(shù)年前相關(guān)政府部門就已經(jīng)公布了新車實(shí)行國3標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間表和技術(shù)路線，但囿于國內(nèi)環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)、實(shí)驗(yàn)以及與整車匹配過程的緩慢，輕卡行業(yè)在相當(dāng)長一段時(shí)間受此制約而無法推出成熟車型。當(dāng)北京市在全國率先執(zhí)行機(jī)動(dòng)車排放國3標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，曾有大批商用車產(chǎn)品因排放不達(dá)標(biāo)而無法進(jìn)入首都市場。

 

2006年1月1日，這一局面隨著江淮國3輕卡在北京批量上市而終結(jié)。2008年5月29日，126輛江淮國3輕卡交付北京朝批商貿(mào)有限公司，不僅標(biāo)志著JAC獲得國內(nèi)國3輕卡市場目前最大的千萬元招標(biāo)采購訂單；而且意味著江淮國3輕卡突出的性價(jià)比優(yōu)勢得到了終端用戶的高度認(rèn)可，拿到了進(jìn)入環(huán)保要求最嚴(yán)格的奧運(yùn)舉辦地——北京市場的通行證。 

 

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機(jī)會(huì)是為有備者而來。早在國3標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之前的2004年12月，江淮汽車就已經(jīng)研發(fā)出國3標(biāo)準(zhǔn)輕卡，并正式進(jìn)入國家環(huán)保局國家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到第三階段排放限值的新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車型公告。江淮國3輕卡品種齊全，包括高端帥鈴、威鈴、駿鈴、康鈴等全系列，江淮汽車因此成為國內(nèi)輕卡行業(yè)中擁有國3品種最多的制造商。目前，江淮國3輕卡已扎根于北京、廣州、深圳、上海、南京等城市。

 

江淮輕卡的綠色產(chǎn)業(yè)鏈

 

在我國汽車工業(yè)現(xiàn)有的發(fā)展水平下，汽車產(chǎn)品的排放標(biāo)準(zhǔn)從國2上升到國3，在技術(shù)方面要有一個(gè)很大的提升。從乘用車大類看，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以轎車為主，而國內(nèi)轎車產(chǎn)品大都是外資品牌，許多乘用車企業(yè)可以由外資提供現(xiàn)成的技術(shù)支持生產(chǎn)國3車型。而國內(nèi)商用車行業(yè)，則是另一番景象。由于商用車產(chǎn)品以自主品牌為主，商用車企業(yè)必須依靠自主開發(fā)研制國3車型。

 

根據(jù)國家環(huán)保局制定的達(dá)標(biāo)第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)路線，所有輕型汽油車、輕型柴油車、重型柴油車應(yīng)采用閉環(huán)電控燃油供給系統(tǒng)或電控柴油噴射技術(shù)，這些都涉及到國際高端的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。無庸諱言，到了21世紀(jì)初期，盡管輕卡行業(yè)的集中度大大提高，但市場主流產(chǎn)品依然帶有濃厚的模仿日系產(chǎn)品的痕跡，輕卡零部件和總成的配套產(chǎn)品缺少創(chuàng)新和整合。但在推進(jìn)國3標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，技術(shù)升級(jí)改造涉及汽車動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、內(nèi)飾件系統(tǒng)、安全裝置系統(tǒng)，以及整車的匹配，企業(yè)僅靠模仿是無法掌握核心技術(shù)的。對(duì)于已經(jīng)自主發(fā)展了50年的中國輕卡行業(yè)來說，國3車型的開發(fā)實(shí)質(zhì)是一次大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，是中國自主品牌汽車創(chuàng)新能力的實(shí)踐，是打造全新輕卡產(chǎn)業(yè)鏈的開始。

 

面對(duì)著高端技術(shù)被外資掌握的現(xiàn)實(shí)情況，JAC人充分發(fā)揮組織學(xué)習(xí)與系統(tǒng)創(chuàng)新能力，整合全球資源為我所用，通過自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新，打造了一條綠色汽車產(chǎn)業(yè)鏈，涉及層面既有來自產(chǎn)業(yè)鏈上游的關(guān)鍵零部件供應(yīng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)總成系統(tǒng)，也有產(chǎn)業(yè)鏈下游的整車銷售和服務(wù)系統(tǒng)。國3輕卡的開發(fā)成功，讓江淮輕卡的技術(shù)升級(jí)達(dá)到一個(gè)全新的平臺(tái)。

 

早在2003年，江淮汽車就結(jié)合客車市場對(duì)于歐3客車底盤的需求，在國內(nèi)商用車企業(yè)中率先啟動(dòng)國3車型的研發(fā)。得益于江淮汽車為創(chuàng)建綜合性汽車企業(yè)在關(guān)鍵零部件和總成上的產(chǎn)業(yè)布局和技術(shù)提升，江淮發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)在配套乘用車之后向商用車領(lǐng)域成功突破，通過采用世界知名企業(yè)的高壓共軌技術(shù)，為江淮輕卡奠定了綠色產(chǎn)業(yè)鏈條上最堅(jiān)實(shí)的一環(huán)；與德國博世、奧地利AVL、德國采埃孚、美國德爾福等國際知名零部件供應(yīng)商全面合作，將乘用車的配置和制造技術(shù)成功移植到商用車，通過技術(shù)升級(jí)、動(dòng)力升級(jí)、品質(zhì)升級(jí)、服務(wù)升級(jí)、配件升級(jí)、終端標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)六大升級(jí)方案，給用戶帶來更加經(jīng)濟(jì)、更加有效的全新升級(jí)保障，真正實(shí)現(xiàn)江淮輕卡“為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值”的經(jīng)營理念。

 

伴隨著江淮國3輕卡一步步走向成熟，江淮汽車在提升制造技術(shù)水平的同時(shí)，也進(jìn)一步完善了輕卡的營銷戰(zhàn)略。高品質(zhì)的車型必定伴生出更加專業(yè)化的營銷模式，這就是江淮輕卡近兩年來力推的以4S專賣店形式為主的JAC產(chǎn)品精益營銷平臺(tái)。在這一平臺(tái)上，目前形成了以80家專賣店為主的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建立了服務(wù)半徑更有效的快速反應(yīng)系統(tǒng)。營銷與服務(wù)終端的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，讓江淮輕卡在國內(nèi)同行中率先拋棄了比拼配置和價(jià)格的淺層次營銷，通過對(duì)營銷隊(duì)伍的專業(yè)化培訓(xùn)，建立專賣店樹立品牌形象，密集服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，給用戶提供了產(chǎn)品外的增值服務(wù)。

 

江淮輕卡綠色價(jià)值論

 

與所有商用車用戶相同的是，輕卡用戶關(guān)注車輛帶給他們的使用價(jià)值，即能否賺錢；而又與別的類別商用車用戶不同的是，輕卡用戶邊際效益較低，他們對(duì)價(jià)格的變化更加敏感，承受力更差。

 

根據(jù)價(jià)值決定價(jià)格的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，在市場規(guī)模相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)下，產(chǎn)品品質(zhì)的提升必然帶來價(jià)格的提升。按照行業(yè)平均價(jià)格測算，國3輕卡的價(jià)格大約比國2車至少提高20%。要讓用戶接受這個(gè)事實(shí)，必須先讓用戶感受到品質(zhì)提升帶來的價(jià)值。而國3輕卡的綠色價(jià)值是什么？

 

從綠色價(jià)值的社會(huì)意義上看，汽車產(chǎn)品以直接或者間接的方式改善人們的生活與工作方式，在造福于社會(huì)的同時(shí)，也成為造成環(huán)境污染的因素之一；因此，無論是汽車的制造者還是使用者，都需要承擔(dān)節(jié)能減排的社會(huì)責(zé)任。而用戶購買、使用國3輕卡，即是分擔(dān)了一部份社會(huì)責(zé)任；通過國3輕卡這個(gè)載體，用戶的社會(huì)價(jià)值得到體現(xiàn)并受到尊重。

 

從綠色價(jià)值的經(jīng)濟(jì)意義上看，首先，使用不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品將在諸多市場受限，難以運(yùn)營，即作為生產(chǎn)資料的勞動(dòng)工具無法為用戶產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)價(jià)值。其次，國3輕卡在使用價(jià)值和功能價(jià)值上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國2產(chǎn)品，作為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的產(chǎn)物，它不僅僅意味著排放進(jìn)一步降低，而且是一個(gè)全新的車型平臺(tái)。

 

例如，江淮國3輕卡升功率在國內(nèi)商用車領(lǐng)域率先突破30KW/L；而發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低于同類產(chǎn)品2-3個(gè)分貝，比國2輕卡降低5個(gè)分貝；傳動(dòng)效率提高5-10%；散熱效率較同類品牌提高30-40%；國3輕卡在經(jīng)濟(jì)性的提升，配置的升級(jí)等方面都有了較大的飛躍，用戶因此可以通過運(yùn)營獲得超值收益。其三，隨著國3輕卡在7月1日后市場需求量逐漸加大，生產(chǎn)成本必然降低，價(jià)格也會(huì)更具有吸引力。其四，在衡量汽車最終的價(jià)值時(shí)，二手車殘值率是一個(gè)重要的指標(biāo)；而國3輕卡作為高技術(shù)含量的產(chǎn)品，其在二手車市場的殘值率也會(huì)給用戶帶來使用價(jià)值之外的增值。

 

堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，走可持續(xù)發(fā)展之路，這是汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)百年仍充滿活力的源泉。同樣地，嚴(yán)格執(zhí)行國家排放標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)節(jié)能、環(huán)保車型，是輕卡產(chǎn)業(yè)升級(jí)的必然，也是自主品牌商用車企業(yè)打造核心競爭力的重要契機(jī)。對(duì)此，JAC人不但承諾與經(jīng)銷商、用戶攜手推出江淮國3輕卡，還愿與同行加快輕卡行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新，讓社會(huì)更多地分享到環(huán)保輕卡的價(jià)值。