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2020年的國內(nèi)重卡市場，簡單來說就是“勢不可擋”，全年累銷161.9萬輛，同比增長37.9%。
2020年，對于三一重卡來說，也是“勢不可擋”的一年。這一年，三一重卡繼續(xù)保持重卡“黑馬”本色，全年銷量突破2萬輛，同比增幅翻倍，繼續(xù)保持快速增長。能夠取得這么好的成績，與三一重卡不斷推出新品，完善自身的產(chǎn)品矩陣、進軍更多細分市場是分不開的：2020年，三一重卡推出了多款新品：包括銀松版8×4載貨車、超亮版460馬力牽引車、朱宏版500馬力牽引車、三一王道牽引車、三一正義版牽引車。
銀松版8×4載貨車上市 補全載貨車體系
三一銀松版8×4載貨車于2020年一季度推出，這款車與2019年11月推出的俊領版8×4載貨車，共同構建起了三一重卡的載貨車品系。
銀松版8×4載貨車在動力鏈方面采用康明斯430馬力發(fā)動機+法士特12擋變速箱+漢德425車橋的配置，廣受卡友歡迎，目前已經(jīng)形成國五、國六、豪華版、精英版等多種車型譜系。
超亮版460馬力上市 自重最輕不到8噸
三一超亮版460馬力牽引車于2020年2月推出，上市首日便斬單1128輛。
超亮版460馬力主要面向中長途零擔運輸市場，該車采用康明斯460馬力發(fā)動機+法士特12擋變速箱+漢德425車橋的動力鏈，強勁可靠。
做為一款定位中長途零擔運輸市場的車型，超亮版460馬力在輕量化方面可謂有獨到之處。據(jù)了解，這款車不僅在油箱、儲氣筒、支架、車架等多處使用鋁合金、高分子材料、高強鋼等輕量化材料，還通過創(chuàng)新研發(fā)新結構來降低車身自重。比如輕量化轉向系統(tǒng)，這一新結構系統(tǒng)將水寒寶和轉向油罐支架集成設計，高度集成，極大地減少零件數(shù)量和重量，這也使整車轉向系統(tǒng)的穩(wěn)定性也更好，故障率更低，成為超亮版整車輕量化的一大亮點。
超亮版460馬力的整車自重僅8.1噸，在標配全車鋁合金輪轂的情況下，自重更是降低至7.95噸。
朱宏版500馬力上市 殺入高效物流市場
朱宏版500馬力牽引車于2020年4月20日以云直播的形式上市，該車主打長途標載和高效物流市場，定價28.8萬元，上市不到2天就熱銷2001輛。
朱宏版500馬力的推出，標志著三一重卡正式進入到高效物流市場。該車搭載濰柴13L大馬力發(fā)動機，輸出功率為500馬力，950-1400轉時最大爆發(fā)可達到2400牛米的扭矩，動力強勁，B10壽命可達150萬公里；匹配法士特12擋鋁合金殼體變速箱，并標配長換油周期漢德425沖焊橋。這一黃金動力鏈不僅動力強勁，而且燃油經(jīng)濟性更好。
輕量化方面，朱宏版500的底盤采用三一重卡自主研發(fā)的超強輕量化車架、漢德425小速比沖焊車橋、前二后四少片簧懸架，同時通過整車新結構、新工藝的應用以及油箱、儲氣筒、輪轂等部件采用鋁合金材料，在保證整車安全與可靠性的前提下，實現(xiàn)最大程度的減重，整車自重最低只有8.2噸（全車鋁輪）。
王道系列重卡上市 搭載三一道依茨動力
三一王道435牽引車在2020年7月12日上市，售價24.98萬元，其最大亮點是搭載了三一道依茨動力。
這款三一道依茨D12發(fā)動機，由三一重卡聯(lián)合德國道依茨共同研發(fā)，排量為12L，最大扭矩達2150牛米，輸出功率為435馬力（此后又推出465馬力和13L排量525馬力牽引車產(chǎn)品），采用電控共軌噴射和整體優(yōu)化設計，燃燒更充分，油耗更低。
質保方面，這款發(fā)動機也是誠意滿滿。據(jù)了解，三一道依茨D12發(fā)動機質保60個月的零部件價值占到了整個發(fā)動機價值的60%，質保36個月的零部件價值占比21%，質保24個月的零部件價值占比9.8%；此外，發(fā)動機在保修期內(nèi)發(fā)生一級或二級故障，質保期1年以內(nèi)，更換整機；質保期1年以上、5年以內(nèi)，更換基礎機。
搭載全新動力之外，三一王道重卡還更加舒適、智能，并且標配鋁合金輪轂，自重更輕，而其價格，只需24.98萬元，性價比非常高，上市當天，1000輛新車僅用了39秒就被搶購一空。
正義版系列重卡上市 殺入天然氣重卡市場
2020年10月8日，第二屆卡車音樂節(jié)如期而至，現(xiàn)場，三一與玉柴聯(lián)合打造的正義版牽引車：正義版480、正義版440、正義版400N同時首發(fā)上市。其中，正義版400N的到來，讓三一重卡正式殺入了正快速增長的天然氣重卡市場。
正義版400N駕駛室采用高頂平地板設計，并且采用四氣囊減震，舒適性更好；該車還在輪輞、儲氣筒、變速箱等部位采用鋁合金等輕量化材料，積極降重，再加上其所搭載的玉柴YCK11N發(fā)動機自重更輕，整車自重降至8.5噸。
除自重更輕之外，這款玉柴YCK11N發(fā)動機還有另外一個非常明顯的優(yōu)勢——經(jīng)濟性更好。資料顯示，該發(fā)動機提高了燃氣混合均勻性，在優(yōu)化燃燒效果后綜合百公里氣耗僅26kg，明顯優(yōu)于市場上其他同級別動力，光此一項便為用戶節(jié)省3-4萬元/年。
進入更多細分市場 輕量化是共同特點
對于三一重卡這樣的重卡新軍來說，如何能跟上當今重卡市場愈發(fā)細分、強調(diào)專車專用的節(jié)奏，是其銷量能否持續(xù)快速增長的關鍵。
而三一重卡憑借其技術儲備以及強大的研發(fā)實力，在2020年迅速拓展了自己的產(chǎn)品矩陣：銀松版8×4載貨車補全載貨車體系、超亮版460馬力面向中長途零擔運輸市場、朱宏版500馬力主打長途標載和高效物流市場、推出王道重卡打響自主動力、推出正義版400N正式進軍天然氣重卡市場。能夠在更多的細分市場參與競爭，才能擁有更大的發(fā)展?jié)摿?。尤其是正義版400N的推出，讓三一重卡正式進入到天然氣重卡市場的競爭中。2020年1-11月，天然氣重卡市場的銷量已達13.69萬輛，相比去年實現(xiàn)較大的增長；2021年，由于國六標準的全面實施，天然氣重卡的市場規(guī)模有可能繼續(xù)擴大，屆時，天然氣重卡或將成為三一重卡銷量繼續(xù)快速增長的又一驅動。
此外，三一重卡2020年發(fā)布的所有新款產(chǎn)品都很重視輕量化，超亮版460馬力自重最輕不足8噸，天然氣車型正義版400N也僅有8.5噸重。在嚴格治超的今天，自重更輕的車型當然更受用戶歡迎，這也是三一重卡款款新品都成為爆款車型的重要原因之一。
結束語
隨著三一重卡產(chǎn)品矩陣的進一步完善，2021年的三一重卡已經(jīng)有能力去沖擊更高的目標；同時，2021年三一重卡肯定也還有新品發(fā)布；重卡市場全面進入國六時代以后，三一重卡又會有什么樣的動作……
2021年，三一重卡或許會給我們帶來比2020年還要多的驚喜。
