02024年3月26日-28日，2024中國商用車論壇在湖北省十堰市舉辦。本屆論壇由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，以“新步伐 新成效 新提高，助力商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，基于行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要求、國家“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)、汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新需要，以創(chuàng)新促改革、促轉(zhuǎn)型、促發(fā)展，助力商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。其中，在3月27日下午舉辦的“開幕式暨大會論壇”上，長安汽車執(zhí)行副總裁彭陶發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場發(fā)言實錄。
尊敬的炳鋒會長，各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓：大家下午好！今天確實干貨滿滿，時間也比較晚了，我這邊盡量把我要分享的內(nèi)容簡單一點，剛才不管是行業(yè)的專家、院士，還是包括各位企業(yè)的代表，都對我們商用車未來的發(fā)展方向和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級給出了不少的真知灼見，在這里我就講講我們長安汽車在這方面的實踐和想法。
今天我分享的主題是《向“新”而行——輕型商用車新能源數(shù)智化探索與實踐》。
首先我用“詩”還在遠(yuǎn)方來形容目前的輕商市場，主要分為五個方面：
一、中國乘用車新能源發(fā)展已經(jīng)引領(lǐng)全球，2023年中國新能源占全球新能源的比重已超60%，同時在乘用車領(lǐng)域新能源滲透率已達(dá)35%。但我們也關(guān)注到另外一方面的數(shù)據(jù)，輕型商用車新能源滲透率僅有11.5%，對于長安汽車所擅長或者所從事的輕微型卡車或者皮卡滲透率還未突破10%。
二、新能源技術(shù)紅利已經(jīng)對乘用車帶來了巨大的變化，不管是800伏高壓平臺，還是4C的電芯，以及一體化的熱管理，為消費(fèi)者帶來更多更新的產(chǎn)品體驗。對于輕型商用車這一塊，絕大部分還是400伏的中壓平臺，2C的電芯才剛剛開始，更多的其實是用的風(fēng)冷這樣一些熱管理的方案。應(yīng)該說中國新能源發(fā)展到今天很多的技術(shù)紅利在我們輕型商用車這個環(huán)節(jié)應(yīng)用得還略顯不足。
三、中國輕型商用車全球化腳步在加快。剛才各位同仁都在講說77萬、403萬、32%，增長非常好。但我們也看到從國家和地域分布來看，目前我們出口的主要還是中南美、非洲，或者是東盟這樣的一些欠發(fā)達(dá)區(qū)域，也就是在這樣的一些區(qū)域我們也觀察到，其實他們很多的強(qiáng)制法規(guī)也在進(jìn)行大幅度的升級，尤其是輕型商用車，不管是ESC這樣的主動安全法規(guī)，還是安全氣囊這樣的一些法規(guī)，幾乎都是提出了標(biāo)配。換句話說，輕型商用車的法規(guī)在向著乘用車看齊。
四、中國乘用車智能化應(yīng)用已經(jīng)發(fā)展到較高水平。我們跟華為合作的阿維塔也好，或者是其他一些CBU、NOV的智駕也好，應(yīng)該說在乘用車的應(yīng)用非常廣泛。截止到去年年底，中國乘用車L2級及以上的智能化產(chǎn)品滲透率已經(jīng)超過43%。國家層面雖然已制定了很多的分級標(biāo)準(zhǔn)去推動，但無疑在輕型商用車這個板塊還很落實。臺上的各位在做展望的時候，都給我們描繪了非常好的智能化發(fā)展的前景，所以我們也堅信在這個地方會是我們商用車轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個關(guān)鍵。
五、皮卡市場整體消費(fèi)環(huán)境向好，場景快速多元化拓展。這幾年，乘用化的皮卡供給明顯增多，不管是剛才發(fā)言的武總福田這邊，還是其他的企業(yè)，全國97%的地級市已放開皮卡競爭的限制，但是在使用環(huán)節(jié)、在年檢，在高速通行，在15年強(qiáng)制報廢等等環(huán)節(jié)也都在困擾著用戶，或者說困擾著用戶使用皮卡、使用新能源皮卡的最后這么一公里和環(huán)節(jié)。
綜上，作為企業(yè)，長安汽車希望攜手各部委、協(xié)會、行業(yè)同仁，我們共同推動行業(yè)發(fā)展中所面臨的難點與問題，推動中國新能源輕商行業(yè)快速突破“眼前的茍且”，邁向“詩和遠(yuǎn)方”。
接下來我介紹一下長安目前的一些探索和實踐。
其一、長安汽車堅持新能源多路線探索，根據(jù)全球不同區(qū)域不同市場的多場景需求，向用戶提供最適合的解決方案。在“三電”領(lǐng)域，我們已經(jīng)掌握了核心關(guān)鍵技術(shù)累計400余項，比如長安的“金鐘罩”電池，融合40超級快充，從20%電量到80%電量只需10分鐘。
有了這些技術(shù)的加持，在皮卡市場，我們推出了超級大增程皮卡長安獵手，上市以來僅僅六周左右的時間就已經(jīng)做到了新能源皮卡零售上牌量連續(xù)六周第一。當(dāng)然我認(rèn)為不僅僅只是我們一家在做這個事，行業(yè)里面大家共同來做這個事，從行業(yè)上險數(shù)可以看到，在今年1到2月新能源皮卡同比增速為33.44%。今天上午東風(fēng)的領(lǐng)導(dǎo)在講到整個行業(yè)上險數(shù)20%的下滑的同時，無疑這是市場當(dāng)中不可忽視的一抹亮色。
其二、堅持技術(shù)創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，量產(chǎn)應(yīng)用新技術(shù)。在汽車產(chǎn)業(yè)加速變革和產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的今天，長安汽車一直堅持“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，科技引領(lǐng)未來”的戰(zhàn)略引領(lǐng)，去年9月發(fā)布全新SDA中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)，11月發(fā)布金鐘罩電池，今年3月發(fā)布新藍(lán)鯨動力，這樣一些新的技術(shù)不僅僅只是在乘用車，我們也會結(jié)合到輕型商用車的特性，將不斷輸出新能源和智能化的產(chǎn)品。
其三、廣泛開展合作，踐行“引進(jìn)來，走出去”，拓展全球朋友圈，布局全球市場。協(xié)會這邊像李秘書長肯定知道，我們在六年以前就已經(jīng)跟斯特蘭蒂斯開展這樣的合作，用中國的技術(shù)來為全球一流車企打造皮卡產(chǎn)品，來走向全球。也是基于這樣一些技術(shù)的合作，來開先河這樣的事，我們長安汽車也在南美投放我們自己的Hunter獵手系列，從前兩年（2022、2023年）的數(shù)據(jù)來看，長安皮卡出口已經(jīng)超過了5萬輛，我相信今年應(yīng)該還會有更加豐碩的在出口方面的表現(xiàn)。
未來，長安汽車將在當(dāng)前探索與實踐的基礎(chǔ)上，以用戶需求為導(dǎo)向，踐行長安汽車香格里拉、北斗天樞和海納百川三大計劃，向“新”而行，加快新能源數(shù)智化的步伐，推動輕型商用車產(chǎn)業(yè)向新躍遷。
首先，長安汽車將圍繞打造“新汽車新生態(tài)”，加速全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)程。我們首先已經(jīng)在泰國建立了一個全產(chǎn)業(yè)鏈的基地，而且不只是制造，從制造到銷售到全產(chǎn)業(yè)鏈的零部件的走出去和走進(jìn)去。通過這樣的方式來構(gòu)建起新汽車的立體生態(tài)，于用戶和生態(tài)伙伴共創(chuàng)，打造未來科技引領(lǐng)者。
二、長安凱程作為長安商用車發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵承載者，我們還將聯(lián)合大長安旗下所有商用車資源，包含零部件資源，來共同推動商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。我們構(gòu)建起了“123”發(fā)展方向，核心就是構(gòu)建一個全新的K01基礎(chǔ)底層架構(gòu)，推出輕型商用車和皮卡兩個產(chǎn)品系列，圍繞整車銷售、產(chǎn)品及技術(shù)輸出價值變現(xiàn)，和生態(tài)互聯(lián)，剛才一汽解放的長信總也在講到哥倫布計劃的生態(tài)踐行，應(yīng)該說通過這樣的方式構(gòu)建起以智慧物流和新型皮卡為核心業(yè)務(wù)的科技汽車企業(yè)。
三、全面新能源化，未來兩年，長安凱程將推出六大系列十三款新能源產(chǎn)品，實現(xiàn)輕型商用車新能源產(chǎn)品的全譜系、全場景覆蓋。在這個地方我們提出，2025年以后，長安汽車將不會再投放傳統(tǒng)燃油輕型商用車新品。
四、依托長安汽車全球研發(fā)力量，聯(lián)合行業(yè)資源，著力打造新能源KO1數(shù)智平臺，也就是剛才我講的這么一個產(chǎn)品技術(shù)架構(gòu)。這個平臺具備上下車體解耦、全時域車云一體、硬件組合的開發(fā)、三電高效集成優(yōu)勢，可以實現(xiàn)高效率、大規(guī)模、低成本的差異化核心產(chǎn)品力。與傳統(tǒng)油改電的輕型商用車平臺相比，我們在這個平臺上進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，可以縮短研發(fā)周期50%，降低研發(fā)投入40%、生產(chǎn)效率也得到大幅度提升。在這里我表個態(tài)，我們長安汽車計劃向全行業(yè)共享這個產(chǎn)品平臺，對全球整車、專用車企業(yè)提供技術(shù)輸出，也可以對智慧物流生態(tài)圈和皮卡提供定制和改裝服務(wù)，從而實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)價值變現(xiàn)，推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。在這個平臺上的第一款產(chǎn)品也將在今年年底亮相市場。
五、快速落地長安汽車海納百川戰(zhàn)略，緊抓新能源轉(zhuǎn)型機(jī)遇，實現(xiàn)長安輕商業(yè)務(wù)全球化。
未來，我們將以皮卡、傳統(tǒng)輕商、低碳智慧物流三大業(yè)務(wù)為支撐，一方面強(qiáng)化長安汽車在東盟、拉美地區(qū)等傳統(tǒng)市場，另一方面，我們也推動真正的能夠可以面向歐洲、北美這樣一些發(fā)達(dá)市場的新能源產(chǎn)品的正向開發(fā)，進(jìn)軍這些發(fā)達(dá)市場，提供全域、全場景產(chǎn)品，滿足全球用戶差異化需求，為打造世界一流的中國輕商企業(yè)來貢獻(xiàn)力量。
最后，輕型商用車行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型之路任重而道遠(yuǎn)，面對新征程，長安汽車將更加堅定新能源、數(shù)智化的快速轉(zhuǎn)型，以用戶需求為導(dǎo)向，堅持以科技創(chuàng)新培育新質(zhì)生產(chǎn)力，打造“聰明的車”“智慧的云”“安全的路”，構(gòu)建智慧美好生活的新未來。我們堅信，依托中國新能源技術(shù)及產(chǎn)業(yè)的這種優(yōu)勢，以換賽道的形式在切入全球商用車市場，在未來的全球商用車領(lǐng)域一定能夠走出兩到三家世界一流的中國品牌。
科技長安、智慧伙伴，謝謝大家！
