02023年，中國(guó)品牌汽車疾馳在東南亞、澳洲、拉丁美洲和歐洲等地區(qū)的寬廣大道上已不是鮮有之事，中國(guó)新能源汽車更是悄然進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，在上述地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)定增長(zhǎng)。
與此同時(shí)，在2023年第四季度，中國(guó)汽車制造商比亞迪的純電車季度銷量也首次超過(guò)特斯拉，成為全球最大的電動(dòng)汽車銷售商。以寧德時(shí)代為代表的新能源上下游的鋰電及原材料企業(yè)，則已在海外鋪開全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)。
出海，已經(jīng)成為中國(guó)新能源車企及產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)實(shí)選擇，甚至是最佳路徑。
但對(duì)大多數(shù)新能源行業(yè)大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，國(guó)際化路線并不好走，還有無(wú)數(shù)難題需要破解。比如，如何建立國(guó)內(nèi)外全領(lǐng)域車輛電動(dòng)化發(fā)展的支撐體系？如何推動(dòng)新技術(shù)、新模式、新體系在汽車不同應(yīng)用場(chǎng)景下的電動(dòng)化發(fā)展與國(guó)際合作？如何構(gòu)建新能源汽車全價(jià)值鏈、生態(tài)鏈的可持續(xù)發(fā)展理念？如何打造適合國(guó)際發(fā)展環(huán)境的企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略？如何在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、使用、服務(wù)、資源利用等各環(huán)節(jié)推動(dòng)和堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、可持續(xù)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念？如何構(gòu)建創(chuàng)新和互信的全球協(xié)同發(fā)展環(huán)境？如何打造可持續(xù)的人才培養(yǎng)體系和社會(huì)責(zé)任？
這些問(wèn)題拷問(wèn)著每一位新能源車從業(yè)者。2024年，將是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵之年！
基于此，2024年3月16日上午，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）國(guó)際論壇將如期舉辦，探討“推動(dòng)全球汽車電動(dòng)化發(fā)展與國(guó)際合作”及“全球新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展的行動(dòng)與實(shí)踐”等核心議題。
本次論壇將“站位全球視野，打造國(guó)際合作交流平臺(tái)”，繼續(xù)發(fā)揮百人會(huì)“國(guó)際視野與全球合作”的特色，邀請(qǐng)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)、跨國(guó)企業(yè)、歐美日韓等國(guó)際汽車行業(yè)協(xié)會(huì)與相關(guān)政府部門的代表，一起從全球變局中研判中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的地位，探尋研究中外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)與中外交流合作的新路徑。
敬請(qǐng)關(guān)注中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）國(guó)際論壇！
