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7月7日-9日，以“新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)、新動(dòng)能、新發(fā)展”為主題的北京道路運(yùn)輸展在中國(guó)國(guó)際展覽中心(新館）舉行。
此次展會(huì)，宇通客車(chē)、福田歐輝、比亞迪、中通客車(chē)、中車(chē)電動(dòng)、安凱客車(chē)、開(kāi)沃汽車(chē)等客車(chē)企業(yè)，共攜40款整車(chē)產(chǎn)品參展，包括29款新能源客車(chē)和10款燃油客車(chē)以及1款氫燃料電池清洗車(chē)。那么，本屆展會(huì)亮相的客車(chē)產(chǎn)品在電池配套或動(dòng)力方面有哪些變化和特點(diǎn)呢？
磷酸鐵鋰為主流技術(shù)路線 寧德時(shí)代和比亞迪占比最高
針對(duì)此次參展的新能源客車(chē)，第一商用車(chē)根據(jù)29款車(chē)型搭載的電池品牌進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，情況如下：
由上可見(jiàn)，在這29款新能源客車(chē)中，有21款客車(chē)搭載的是寧德時(shí)代電池，占比最大，為72%；有4款客車(chē)搭載比亞迪電池，占比為14%；盟固利、創(chuàng)源電池、武漢力神各有1款客車(chē)搭載，占比都為3.5%。同時(shí)，廈門(mén)金龍展出的迷你版“北極星”，本次車(chē)展各項(xiàng)參數(shù)并未展示（本次統(tǒng)計(jì)皆為本次展車(chē)搭載電池情況）。
從續(xù)駛里程來(lái)看，小于300公里的車(chē)型有3款，占比11%；續(xù)航里程在300-400公里的車(chē)型數(shù)量最多，有16款，占比達(dá)到57%；續(xù)駛里程在500公里及以上車(chē)型有6款，占到21%，其中4款為氫燃料電池客車(chē)，最高續(xù)航里程達(dá)到了650km。
制圖：第一商用車(chē)網(wǎng) cvworld.cn
值得一提的是，本次車(chē)展，幾乎所有客車(chē)都采用磷酸鐵鋰電池。是什么原因，讓前兩年與磷酸鐵鋰各分天下的三元鋰電池銷聲匿跡了呢？據(jù)比亞迪的技術(shù)人員介紹，最重要的原因還是安全?！霸趯?shí)際使用中，磷酸鐵鋰電池具有耐高溫、安全穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。在500攝氏度以內(nèi)，都有著極高的穩(wěn)定性，超過(guò)800攝氏度時(shí)才有發(fā)生熱失控，并且燃燒時(shí)不會(huì)釋放氧氣，減少了起火的風(fēng)險(xiǎn)。三元鋰電池能量密度大，在內(nèi)部短路、電池外殼損壞的情況下，很容易引發(fā)燃燒、爆炸等安全事故。”
對(duì)于要大量載人、涉及到公共安全的大客車(chē)來(lái)說(shuō)，安全性能的優(yōu)先度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于續(xù)航里程。因此，在政策和安全的雙重考慮下，除了少數(shù)乘用車(chē)企業(yè)還在使用三元鋰電池外，新能源客車(chē)企業(yè)都已不再使用三元鋰電池，轉(zhuǎn)為使用更安全的磷酸鐵鋰電池。
此外，作為客車(chē)行業(yè)的“新秀”，曉蘭客車(chē)在展會(huì)上發(fā)布了兩款新能源產(chǎn)品，其中一款為HA6702HEVB1增程式商旅中巴。這款車(chē)創(chuàng)新地采用了“汽油增程器+沖壓車(chē)身+氣壓制動(dòng)”技術(shù)路線，匹配五菱L3汽油增程器，最大發(fā)電功率可達(dá)36kW。當(dāng)動(dòng)力電池組荷電狀態(tài) (SOC) 低于一定值時(shí)，增程器便啟動(dòng)發(fā)電進(jìn)入增程模式，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，以達(dá)到增加續(xù)駛里程的目的，徹底解決純電動(dòng)車(chē)輛的“里程焦慮”。
國(guó)六是主流 濰柴/玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)占比最大
針對(duì)此次參展的燃油客車(chē)，第一商用車(chē)根據(jù)10款車(chē)型搭載的動(dòng)力品牌進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，情況如下：
由上可見(jiàn)，相比新能源客車(chē)，燃油客車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌相對(duì)豐富一些，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)和玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)搭載比例最大；另外，福特、江淮發(fā)動(dòng)機(jī)各有1款車(chē)搭載。
本屆道路運(yùn)輸展，還可看出，國(guó)六與國(guó)五燃油客車(chē)已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了切換。從展車(chē)可看出，所有的展車(chē)搭載國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)。而且，在這些燃油客車(chē)中，柴油車(chē)型仍占大頭，有8款客車(chē)搭載了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，僅有2款客車(chē)搭載了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是宇通T7、安凱寶斯通N7。
結(jié)語(yǔ)
從2021北京道路運(yùn)輸展可以看出，無(wú)論是老牌還是新興客車(chē)企業(yè)，都在瞄準(zhǔn)新能源客車(chē)市場(chǎng)積蓄力量，頻頻推出全新車(chē)型。并且整體朝著新能源、輕量化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的趨勢(shì)發(fā)展。相信在未來(lái)，各大廠商還將在客車(chē)市場(chǎng)推出越來(lái)越多的優(yōu)秀車(chē)型，讓我們共同見(jiàn)證客車(chē)新時(shí)代的到來(lái)。
