2015非公路用車的“中國(guó)智造”

 

2015年2月1日， 推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作會(huì)議在北京召開。同年，博鰲亞洲論壇開幕式上，習(xí)近平發(fā)表主旨演講，表示“一帶一路”建設(shè)不是要替代現(xiàn)有地區(qū)合作機(jī)制和倡議，而是要在已有基礎(chǔ)上，推動(dòng)沿線各國(guó)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略相互對(duì)接、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。作為“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通讓非公路用車行業(yè)人士竊喜，其所涵蓋的交通基礎(chǔ)設(shè)施，能源基礎(chǔ)設(shè)施、跨境光纜等通信干線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等，為2015年的基建行業(yè)吹來了一陣暖風(fēng)。

 

與此同時(shí)，在德國(guó)“工業(yè)4.0”迅速竄熱的同時(shí)，中國(guó)提出了“中國(guó)制造2025”的總體規(guī)劃，并在今年全國(guó)兩會(huì)政府工作報(bào)告中提出：實(shí)施“中國(guó)制造2025”，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快從制造業(yè)大國(guó)轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國(guó)。非公路用車產(chǎn)業(yè)作為中國(guó)制造業(yè)中的一個(gè)重要部分，其未來就正如汽車行業(yè)的新能源、智能化、車聯(lián)網(wǎng)等新興發(fā)展方向一樣，應(yīng)以資源節(jié)約型、環(huán)境友好型和高科技創(chuàng)新型的發(fā)展形態(tài)為背景，以政策為指導(dǎo)方針，向著智能化、節(jié)能減排、綠色可持續(xù)發(fā)展的方向前進(jìn)。此外，在中國(guó)意欲從制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的同時(shí)，中國(guó)非公路用車行業(yè)的“走出去”戰(zhàn)略也將日趨拓寬。

 

在如此強(qiáng)有力政策導(dǎo)向和市場(chǎng)發(fā)展護(hù)航的大背景下，非公路用車制造商們需要迅速做出反應(yīng)，抓住良機(jī)，以躋身其中分食一羹。同時(shí)，企業(yè)需要加強(qiáng)政企聯(lián)系，讓政府了解企業(yè)最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展需求，為業(yè)務(wù)發(fā)展提供最大支持。

 

正是如此，都賽將特別邀請(qǐng)國(guó)家環(huán)保部、工信部和發(fā)改委的相關(guān)政府官員，會(huì)同中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、英國(guó)工程機(jī)械咨詢有限公司、中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)以及業(yè)內(nèi)頂級(jí)非公路用車企業(yè)，如柳工、中國(guó)南車、三一重工、康明斯、卡特彼勒、中聯(lián)重科、羅蘭貝格、沃爾沃、曼尼通、中國(guó)一拖等的領(lǐng)導(dǎo)專家，出席于2015年10月22-23日在北京悠唐皇冠假日酒店舉辦的“2015第八屆中國(guó)非公路用車峰會(huì)”（http://www.duxes-events.com/ohv8）。屆時(shí)，有關(guān)非公路用車行業(yè)的一系列熱難點(diǎn)議題，包括最新政府政策，行業(yè)新興增長(zhǎng)點(diǎn)（車聯(lián)網(wǎng)、高端裝備、智能制造等），核心零部件的技術(shù)方向和產(chǎn)品升級(jí)，以及后市場(chǎng)等，都將得到全面深入解讀。