0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
隨著全球各國紛紛轉向降碳減排的發(fā)展方向，零碳變革逐漸成為了世界共識，各大車企也紛紛響應并制定了新能源發(fā)展規(guī)劃。我國也相應提出“雙碳”戰(zhàn)略，而且將“雙碳”戰(zhàn)略納入到生態(tài)文明建設的整體布局中。
從這一角度看，以綠色、低碳、智能技術為核心的新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車，既是我國能源安全的戰(zhàn)略需要，更成為了汽車行業(yè)不可逆轉的發(fā)展趨勢。在此背景下，不少企業(yè)加大對新能源商用車的重視和投入。日前，東風汽車就在新能源商用車領域進行了一次大手筆的布局。
9月23日，東風汽車品牌秋季發(fā)布會暨第九屆科技創(chuàng)新周在武漢成功舉辦。東風汽車在活動現(xiàn)場聚焦新能源、智能化，并正式發(fā)布了商用車新能源平臺——T1平臺，為行業(yè)提供了對應的解決方案。
緊抓機遇 東風開啟新能源時代
面對百年未遇的汽車產(chǎn)業(yè)大變局，東風汽車主動投入到產(chǎn)業(yè)轉型的浪潮之中，充分立足傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，聚焦新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過創(chuàng)新實現(xiàn)行業(yè)引領，在新的市場競爭中積極布局、持續(xù)發(fā)力，在新能源高質量發(fā)展的賽道上跑出了“加速度”。
減少碳排放，實現(xiàn)技術轉型，不僅是東風汽車的社會責任，更具有重要的戰(zhàn)略意義。未來新能源商用車實現(xiàn)大范圍商業(yè)化應用，將大大改變商用車的能源消費結構，減少運輸行業(yè)對石油的依賴，有助于緩解國家的能源危機。
身為中國商用車的國家隊，早在“十五”期間，東風汽車率先在新能源汽車領域承擔國家863重大專項任務；2015年，東風汽車新能源商用車銷量在行業(yè)內(nèi)首次突破1萬輛，連續(xù)三年保持行業(yè)第一；2020年，東風汽車在商用車領域首推全新正向開發(fā)的新能源純電輕卡凱普特e星，引領新能源商用車的特性全面升級。
經(jīng)過多年的發(fā)展，東風汽車在新能源賽道創(chuàng)造了國內(nèi)多個第一，也具備了雄厚的技術儲備。目前，東風汽車搭建了新能源專業(yè)的研發(fā)、營銷和經(jīng)營團隊；完成了新能源專屬整車制造基地以及零部件生產(chǎn)基地的布局；圍繞著純電動、混合動力、氫燃料等技術路線，東風汽車已完成全系列的新能源商用車布局，覆蓋城市物流、末端配送、港口、資源運輸、城建、環(huán)衛(wèi)等多個細分市場，形成較好的用戶口碑，商用車新能源品牌也被廣泛認知。
“百尺竿頭須進步，十方世界是全身”。作為新能源商用車的領先者，東風汽車深知躺在功勞簿上睡大覺是大忌，對于未來在商用車領域的發(fā)展，其已制定了詳細的戰(zhàn)略規(guī)劃。東風汽車將錨定國內(nèi)第一、世界一流目標，搶占電動化、智能化技術制高點，加快商用車新能源品牌、平臺、產(chǎn)品和核心資源布局，奮力實現(xiàn)四個“第一”目標，即：在2025年實現(xiàn)商用車業(yè)務整體第一，2026年實現(xiàn)中重卡第一、新能源第一，2027年實現(xiàn)新能源輕型商用車第一，助力加快建設科技東風和世界一流企業(yè)。
科技創(chuàng)新 T1平臺發(fā)布
東風汽車堅持科技創(chuàng)新，以不斷迭代的領先技術、多元化產(chǎn)品組合，不斷完善新能源物流運輸解決方案，加速商用車行業(yè)綠色轉型，為汽車行業(yè)“雙碳”目標的達成貢獻力量。
本次技創(chuàng)新周，商用車行業(yè)領先的“4.0模塊化平臺”——T1平臺也得以發(fā)布。該平臺是由東風汽車完全自主研發(fā)和制造的第四代商用車新能源平臺，它包含“系統(tǒng)高度集成的模塊化超充電池”、“800V碳化硅高效率集成式電驅橋和中央電驅動”、“中央集成多合一域控系統(tǒng)”、“智能控制的全域集成熱管理”等核心模塊，同時具備靈活的可拓展性，可拓展至氫燃料電池、自動駕駛等模塊化技術，為客戶提供模塊化、集成化、定制化的新一代新能源商用車產(chǎn)品。
基于全場景定義，T1平臺產(chǎn)品涵蓋牽引、載貨、自卸、專用四大品系，覆蓋29個細分市場、400多個用車場景，能為客戶提供全場景的“定制化”產(chǎn)品。東風商用車前瞻性瞄準商用車新能源技術發(fā)展趨勢，以客戶為中心，以場景為導向，真正做到給客戶帶來“多”、“快”、“好”、“省”的全新體驗。
其中，“多”是指“自重輕、拉得多”。該平臺車型與滿油或滿氣狀態(tài)下的傳統(tǒng)能源車自重相當，將為客戶每年增加2到3萬元的收益；“快”意味著“充電快”。該平臺支持兆瓦級快充，從20%充電到80%的時間縮短至30分鐘以內(nèi)；“好”體現(xiàn)在“好用”。該平臺具備超強動力，溫域熱管理體系讓用戶告別續(xù)航衰減焦慮，自主研發(fā)的超長壽命“三電”系統(tǒng)，保障二手車殘值；“省”是指“省電”。該平臺實現(xiàn)系統(tǒng)高度集成，同等軸距條件下能增加整車匹配的電量，通過效率優(yōu)化，實際續(xù)航里程增加30%到50%，平臺車型每年可節(jié)約電費支出3萬元。
據(jù)悉，基于全新的4.0模塊化技術，東風還將進一步打造乘商兼用的T2平臺，支撐新能源VAN車、皮卡、越野SUV車型開發(fā)，為用戶提供最完整的新能源商用車產(chǎn)品線。
結語
在新能源領域，東風汽車通過“雙能”驅動，傳統(tǒng)能源的清潔化和清潔能源的規(guī)模化，來應對新形勢的挑戰(zhàn)，為穩(wěn)定中國經(jīng)濟大盤做出應有貢獻，成為保障中國能源安全的排頭兵。
在國家“雙碳”戰(zhàn)略目標的引導下，東風汽車將聯(lián)合各方不斷提升自主研發(fā)能力，掌握關鍵技術和資源，為客戶帶來更高的運營價值，促進社會和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。
