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一邊舉辦論壇，一邊擴大人才招聘，福田汽車又搞事情了！
9月25日，由北京海外學人中心和北汽集團聯(lián)合主辦的2024北京國際青年創(chuàng)新發(fā)展論壇新能源智能網聯(lián)汽車平行論壇氫能分論壇，在福田汽車黑科技X實驗室中心舉行。論壇上，福田汽車再次發(fā)揮北京氫能產業(yè)鏈“鏈主”擔當，與眾多專家、智庫、企業(yè)共聚一堂，聚焦氫燃料電池技術的痛點與難點問題，深入交流技術、經驗與看法，助力氫能產業(yè)高質量發(fā)展。
本次論壇，同期舉辦了福田汽車高層次人才對接會，吸引海內外優(yōu)秀人才攜帶夢想而來。在活動現(xiàn)場，福田汽車旗下商用車全系列車型亮相，2款高科技氫燃料電池重卡車型分外引人關注。在這個象征豐收的秋天，福田汽車在氫能領域向行業(yè)展現(xiàn)了哪些新成果？面對加速到來的氫能時代，福田汽車將下怎樣一盤棋？下面請看第一商用車網報道。
累計推廣示范應用氫燃料車超3000輛 安全運營里程破1億公里
作為商用車行業(yè)領先企業(yè)，福田汽車在對市場趨勢把握和產業(yè)前瞻布局方面，始終走在行業(yè)前列。在不斷有新企業(yè)進入的氫能市場藍海，福田汽車早在2006年就已開始率先發(fā)力，是國內最早涉足氫燃料電池商用車領域的企業(yè)之一。
經過近二十年的潛心研發(fā)和大力投入，福田汽車已成為氫燃料電池商用車領域的領跑者，并創(chuàng)下多項行業(yè)第一。從2006年國內第一款燃料電池客車公告、2015年國內第一款燃料電池貨車公告（8t），到率先研發(fā)全球第一輛49噸液氫重卡、全球第一輛240kW燃料電池重卡，到全球首個批量化訂單100輛燃料電池客車、2022年冬殘奧會示范(515輛客車)首次規(guī)?；瘧?、全國首批100輛智藍氫燃料冷藏車交付用戶等多個批量化運營項目，福田汽車在氫能商用車領域取得的累累碩果令人矚目。
值得一說的是，在氫能與自動駕駛技術融合方面，今年二季度，福田汽車高級別氫燃料自動駕駛重卡率先應用于京津塘高級自動駕駛示范場景，實現(xiàn)了高速干線點對點自動駕駛，獲得央視CCTV1報道的關注和肯定。
據悉，目前，福田汽車已累計推廣示范應用車輛超3000輛，安全運營里程突破一億公里。福田汽車在氫能領域取得一系列成果，助推“北京氫能”成為“北京制造”的一面旗幟和名片。
最新研發(fā)成果亮相 現(xiàn)場兩款氫燃料商用車“秀肌肉”
在本次活動現(xiàn)場，福田汽車展出了8款面向新發(fā)展趨勢的重磅車型，涵蓋純電動、混合動力和燃料電池三種技術路線，涉及重卡、中卡、輕卡、客車、輕客、皮卡等多個細分市場，展現(xiàn)出福田汽車在全商用車領域的強大產品實力。
從能源形式來看，氫燃料商用車分別為歐曼GTL星翼版6×4氫燃料牽引車和歐航R 18T燃料電池壓縮式清運車。作為福田汽車在氫燃料商用車領域的最新研發(fā)成果，在動力、續(xù)航、補能、安全和智能等方面具有較高競爭優(yōu)勢。
其中，歐曼GTL星翼版6×4氫燃料牽引車瞄向中長途干線運輸場景，助力物流用戶高效盈利。該車采用潮流新外觀，配套福田旗下卡文汽車生產的134kw燃料電池發(fā)動機和旗下福田戴姆勒生產的2個峰值功率240千瓦的驅動電機，最高效率可達63%，常用工況效率大于50%。該車性能卓越，可實現(xiàn)零下30度低溫啟動、零下40度低溫存放和停機自動保護，氫氣加注15-20分鐘。在智能操控方面，該車采用福田獨有的福田智科智能車聯(lián)網系統(tǒng)，以智能環(huán)保產品、智能運營管理和智能人性服務，打造“人·車·路”的一體化管理平臺。據現(xiàn)場工作人員介紹，該氫燃料牽引車續(xù)航可達500km。
歐航R 18T燃料電池壓縮式清運車，瞄向新能源環(huán)衛(wèi)車領域，助力建設生態(tài)文明城市、創(chuàng)造良好宜居環(huán)境。該車配備高效率的 120千瓦高能量密度動力電池，能夠提供足夠的動力滿足環(huán)衛(wèi)工作的需求。同時配備了先進的壓縮技術，能夠有效地將垃圾進行壓縮，提高垃圾裝載量，從而減少垃圾車往返運輸?shù)拇螖?shù)，提高工作效率。該車配有多個儲氫罐，能夠在較短時間內完成氫氣的加注，相比純電動環(huán)衛(wèi)車，其補給周期大大縮短，使得環(huán)衛(wèi)作業(yè)運營更有保障。
隨著雙碳戰(zhàn)略的深入推進，氫能在商用車領域的應用將會越來越廣泛。福田汽車此次展出的兩款氫燃料商用車產品，代表兩種不同應用場景的零碳高效運輸解決方案，其突出的產品競爭實力表明，福田汽車在氫能商用車應用方面已做好充足準備。
氫能加快實現(xiàn)規(guī)模化應用 福田廣納高尖人才深化產業(yè)布局
隨著國家對氫能戰(zhàn)略的高度重視，和交通領域降碳減排的迫在眉睫，我國氫能商用車發(fā)展逐步進入新的階段。從今年來看，氫能在商用車領域明顯更“火”了，國家和地方氫能產業(yè)政策密集出臺，不少省市制定了氫能商用車推廣的具體目標，企業(yè)方面新車和戰(zhàn)略布局大動作不斷。據預測，氫能可能會在2040年或者更快的未來實現(xiàn)規(guī)?；瘧?。
秉持新能源第一戰(zhàn)略，福田汽車“純電+混動+燃料電池”三線并舉，強化新能源核心模塊和關鍵技術自主創(chuàng)新能力。在氫能這條新賽道上，已具有先發(fā)優(yōu)勢的福田汽車，加速領跑，“氫”實力越來越強。不僅掌握關鍵核心技術，北汽福田還鏈合氫能產業(yè)鏈，促進技術創(chuàng)新成果加速落地應用，與生態(tài)合作伙伴共同推動氫能的制、儲、運、加、用環(huán)節(jié)不斷完善，促進京津冀氫能產業(yè)良性發(fā)展。
整車技術方面，福田汽車已經布局液氫整車技術、大功率燃料電池系統(tǒng)匹配技術、高效率的電驅動系統(tǒng)及電驅動控制技術、冷熱能綜合利用技術。零部件技術方面，福田汽車同步布局高功率燃料電池系統(tǒng)集成技術、燃料電池熱管理技術以及高安全、高儲氫密度的工程化氣液氫儲供系統(tǒng)集成技術等關鍵核心技術。
面向未來，福田汽車還將在氫能領域進一步拓展與布局。人才的儲備必不可缺，本次舉辦氫能論壇并同期舉辦人才需求對接會，擬引進一批儲氫等新技術專業(yè)方向高端人才，涵蓋液氫系統(tǒng)開發(fā)、燃料電池控制策略、膜電極開發(fā)、催化劑開發(fā)、電驅動等專業(yè)領域的博士、工程師及青年人才，引才引智，為氫能產業(yè)發(fā)展做好戰(zhàn)略人才儲備。
結束語
發(fā)展氫能，勢不可擋；氫能具有深度脫碳的作用，其在商用車領域的規(guī)?；瘧茫瑯右彩莿莶豢蓳?。作為氫能商用車領域的領軍者，福田汽車不斷加大資源投入和科技創(chuàng)新，攻堅關鍵技術，完善產業(yè)鏈布局，將加速推動氫能時代的到來。
