0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
近期，一汽解放、中國重汽濟(jì)南卡車、濰柴動力、福田汽車、宇通客車等17家上市商用車及零部件企業(yè)相繼披露2024年半年度報告。
從披露情況來看，在今年上半年商用車市場總體銷售206.8萬輛、同比增長4.9%的行情下，近一半的企業(yè)實現(xiàn)增收又增利，他們是推動行業(yè)回暖的中堅力量。而有的企業(yè)雖然營收下滑，但凈利潤依然在增長。面對越來越卷的市場競爭，有的企業(yè)還實現(xiàn)了凈利潤的同比暴增。當(dāng)然，有的企業(yè)雖然營收和凈利潤雙下滑，但在所屬細(xì)分領(lǐng)域仍然是“績優(yōu)股”。
那么，究竟哪家商用車企業(yè)最“吸金”？在這一堆營收和凈利潤數(shù)據(jù)背后，暗藏了哪些玄機(jī)？我們一起來看看吧！
營收：濰柴近1125億元 宇通/中通/亞星/安凱領(lǐng)漲
從營業(yè)收入來看，今年上半年，第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計的17家上市商用車及零部件企業(yè)中，有12家企業(yè)實現(xiàn)正增長，占比約為70.6%。相比今年第一季度，營收正增長的企業(yè)減少了一家——江淮汽車。不過，江淮汽車雖然營收出現(xiàn)下滑，但凈利潤實現(xiàn)大幅增長（原因后文會提到）。
具體來看，濰柴動力今年上半年營收規(guī)模最高，高達(dá)1124.9億元，同比增長5.99%；其次是一汽解放，上半年營收356.02億元，同比增長7.84%；中國重汽濟(jì)南卡車位居第三，上半年營收244.01億元，同比增長20.87%；福田汽車和江淮汽車營收分別為239.68億元、212.98億元；營收規(guī)模在100億元到200億元之間的企業(yè)有3家，分別為江鈴汽車、宇通客車和中集車輛，對應(yīng)營收為179.2億元、163.36億元和107億元；營收規(guī)模在50億元到100億元之間的企業(yè)有2家，分別為金龍汽車和東風(fēng)股份，對應(yīng)營收為97.63億元和57.98億元；剩下7家企業(yè)營收規(guī)模在10億元到40億元之間。
企業(yè)營收增長，基本都與產(chǎn)品銷量正相關(guān)。如濰柴動力，旗下發(fā)動機(jī)、變速器、車橋、重卡產(chǎn)品銷量均實現(xiàn)正增長，且國內(nèi)、國外同時開花。今年上半年，濰柴發(fā)動機(jī)銷量高達(dá)40萬臺，同比增長9.8%，其中重卡發(fā)動機(jī)銷16.1萬臺，同比增長13.1%，且份額達(dá)到40.5%。令人矚目的是，在天然氣重卡發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，濰柴國內(nèi)市占率達(dá)到63.1%。
整體來看，今年上半年，營收實現(xiàn)增長的企業(yè)，普遍增幅不高，如果不算客車企業(yè)，也就重汽濟(jì)南卡車增幅突破兩成，濰柴、解放、東風(fēng)股份和云內(nèi)動力增幅均不到10%。而客車企業(yè)的營收增長情況則要明顯好看很多，宇通大漲46.99%，中通大漲66.26%，安凱大漲53.9%，亞星暴漲226.19%，這一方面歸因于國內(nèi)旅游市場的爆發(fā)式增長，另一方面歸因于客車出口市場銷量的大漲。
凈利潤：濰柴賺59億 宇通第二 江鈴/江淮/重汽/中通搶眼
衡量一家企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量情況，不僅要看營收，還要看凈利潤情況，畢竟賺錢才是硬道理。那么，今年上半年，究竟哪家企業(yè)最為“吸金”呢？
濰柴自然當(dāng)仁不讓。今年上半年，濰柴動力在超1100億元的營收中實現(xiàn)了59.03億元的凈利潤。凈利潤增幅為51.41%，遠(yuǎn)高于其營收增幅。據(jù)悉，這得益于其產(chǎn)品和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，盈利能力持續(xù)增長，毛利率提升至21.7%，銷售利潤率達(dá)近五年同期最好水平。
可能令很多人沒想到的是，宇通客車凈利潤居然排到行業(yè)第二。宇通客車今年上半年凈利潤約16.74億元，同比暴漲255.84%。凈利潤增幅是營收增幅的5倍多，賺錢實力驚人。作為客車行業(yè)龍頭企業(yè)，在越來越卷的市場行情中，展現(xiàn)出強(qiáng)者更強(qiáng)的實力。其凈利潤暴漲主要原因有兩點，一是海外市場，隨著產(chǎn)品競爭力不斷提高，出口銷量大幅增長，同時出口業(yè)務(wù)占比較高，銷量結(jié)構(gòu)向好，業(yè)績貢獻(xiàn)增加；二是受益于旅游業(yè)持續(xù)向好，旅游客運市場需求持續(xù)恢復(fù)，公司國內(nèi)銷量實現(xiàn)增長。
江鈴汽車今年上半年凈利潤排第三，半年賺8.95億元的實力也是格外引人注目。其凈利潤增長主要是由于銷量增長、嚴(yán)控費用及本期確認(rèn)了增值稅進(jìn)項加計抵減帶來的利潤增加。產(chǎn)品方面，今年上半年，江鈴輕客銷3.8萬輛，同比增長14.78%，市占份額穩(wěn)居第一；江鈴皮卡銷量近3.7萬輛，同比增長33.43%，增幅領(lǐng)跑行業(yè)，市場份額位居行業(yè)第二；此外，其SUV銷量近5.6萬輛，同比增長9.11%。
一汽解放、中國重汽濟(jì)南卡車、福田汽車和中集車輛，均是行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的頭部企業(yè)，今年上半年分別實現(xiàn)凈利潤4.78億元、6.19億元、4.14億元和5.63億元，其中，解放、重汽濟(jì)南卡車實現(xiàn)了凈利潤增長，增幅分別為19.16%和24.68%，展現(xiàn)出在市場競爭中的領(lǐng)先實力。而中集車輛作為專用車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，凈利潤出現(xiàn)下滑，主要在于北美半掛車需求回歸常態(tài)，北美市場毛利率歷經(jīng)高位后恢復(fù)常態(tài)水平，但整體盈利實力依然是行業(yè)領(lǐng)先。
值得注意的是，江淮汽車在今年上半年營收不理想的情況下，依然實現(xiàn)了凈利潤同比大漲。據(jù)半年業(yè)績預(yù)報披露，凈利潤大增的原因在于江淮汽車持續(xù)優(yōu)化債務(wù)結(jié)構(gòu)，貸款利息大幅減少，受匯率波動，匯兌收益大幅增加，使得財務(wù)費用較上年同期大幅減少。
此外，中通客車的半年業(yè)績也異常耀眼。中通客車今年上半年凈利潤實現(xiàn)破億，達(dá)到1.11億元，同比暴漲114.64%。盈利如此突出，背后的原因除開市場回暖因素外，還在于中通對銷售結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，出口業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力，出口銷量及收入實現(xiàn)大幅增長。
8家企業(yè)凈利潤不到億元 商用車行業(yè)盈利壓力仍較大
當(dāng)然，半年報有喜也有憂。整體來看，今年以來，商用車行業(yè)盈利壓力仍比較大，存量市場、激烈競爭、技術(shù)變革、成本上升、宏觀經(jīng)濟(jì)波動等風(fēng)險因素在半年報中多有提及。
在小編統(tǒng)計的17家上市商用車及零部件企業(yè)中，有8家企業(yè)凈利潤不到億元，占比近五成。而這8家企業(yè)中，有4家企業(yè)仍處于虧損狀態(tài)。其中，漢馬科技申請進(jìn)入預(yù)重整程序，云內(nèi)動力、動力新科和亞星客車虧損同比大幅縮窄。雖然暫時面臨困境，但只要調(diào)整到位，未來發(fā)展空間依然廣闊。
小編注意到，今年上半年，云內(nèi)動力持續(xù)加大研發(fā)投入，加快產(chǎn)品研發(fā)與技術(shù)儲備，重點優(yōu)化和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，持續(xù)優(yōu)化提升發(fā)動機(jī)各項排放、性能關(guān)鍵指標(biāo)，拓展發(fā)動機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用場景，擴(kuò)大配套整車體系，提升傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)競爭力。新能源方面，持續(xù)加大混動、增程式、雙燃料、氫燃料電池等新能源產(chǎn)品的開發(fā)推廣，努力實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新突破。在工業(yè)級電子產(chǎn)品方面，大力拓展汽車發(fā)動機(jī)傳感器和線束業(yè)務(wù)，研發(fā)新品。今年上半年，云內(nèi)動力開發(fā)支出達(dá)到3.39億元，同比增長2.77%。展望未來，也許云內(nèi)動力等企業(yè)就是下一批“黑馬”！
結(jié)語
今年下半年，商用車行業(yè)變革還將繼續(xù)，在新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)中，各家企業(yè)將會書寫出怎樣的燦爛篇章呢？歡迎繼續(xù)關(guān)注本站報道。
