07月25日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在其個人微信號上發(fā)布《汽車報廢更新補貼擴容翻倍是重大利好》一文。
為貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，按照《商務(wù)部等14部門關(guān)于印發(fā)<推動消費品以舊換新行動方案>的通知》要求，《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新的若干措施》25日對外發(fā)布。文件提出，統(tǒng)籌安排3000億元左右超長期特別國債資金，加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新。
崔東樹認(rèn)為，此次的汽車報廢更新補貼擴容和補貼翻倍對車市是重大的利好，乘用車補貼實現(xiàn)翻倍，增加老舊柴油貨車的報廢更新，估計對應(yīng)安排幾百億元的汽車補貼資金，應(yīng)該能有效的拉動今年汽車市場200萬左右的報廢的強力增長，也有利于拉動千億以上的增量更新消費，通過釋放車市更新需求將改善車市的嚴(yán)峻的過度價格戰(zhàn)的艱難局面，對廠家和經(jīng)銷商都是很不錯的重大利好。
其中，營運貨車報廢更新力度超強，崔東樹觀點如下：
政策明確：（三）支持老舊營運貨車報廢更新。支持報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運類柴油貨車，加快更新為低排放貨車。報廢并更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補貼 8 萬元；無報廢只更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補貼 3.5 萬元；只提前報廢老舊營運類柴油貨車，平均每輛車補貼 3 萬元。
今年的商用車的需求相對偏重于卡車，其中輕卡和重卡的需求較高，此次政策主要是拉動重卡的更新。老舊營運類柴油貨車的更新，尤其是國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運類柴油貨車的污染相對比較大，營運類的柴油貨車在城市內(nèi)運行肯定也帶來較大的污染，因此這次給以平均8萬元的補貼，置換這種老舊的柴油貨車，然后改變?yōu)榈团欧诺呢涇?，估計是天然氣，或者是新能源的貨車，這樣會使卡車車市形成較好的增長態(tài)勢，尤其是對貨車補貼力度相對比較大，為老舊車輛的更新起到較大的推動作用。近期應(yīng)該說車市具有巨大的貨車增長機會，尤其是營運類柴油貨車更新為天然氣貨車應(yīng)該說具有巨大的增量潛力。
近幾年一直沒有明確的貨車的更新支持政策，積累的老舊貨車是比較多的，但很多不是營運類，因此拉動的效果主要在于無報廢只更新購置符合條件的貨車，這也是很好的增量。
更多關(guān)于崔東樹對此次政策的點評內(nèi)容，請前往崔東樹微信號了解。
