0近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)管理司發(fā)布消息，決定對(duì)《營(yíng)運(yùn)車輛全景環(huán)視系統(tǒng)要求和檢驗(yàn)方法》《營(yíng)運(yùn)車輛一鍵應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)性能要求和測(cè)試方法》《營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)安全技術(shù)要求》3項(xiàng)擬立項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目公開征求意見，征求意見截止時(shí)間為2024年7月21日。
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《營(yíng)運(yùn)車輛全景環(huán)視系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》由 348（交通運(yùn)輸部）提出，委托TC521（全國(guó)道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)）執(zhí)行 。
主要起草單位 交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所 、比亞迪汽車工業(yè)有限公司 、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司 、華為技術(shù)有限公司 、東風(fēng)商用車有限公司 、鷹駕科技（深圳）有限公司 。
與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)同步制定外文版
目的意義
根據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)，在路口事故中，約70%營(yíng)運(yùn)車輛為盲區(qū)碾壓行人及非機(jī)動(dòng)車；在公路貨運(yùn)事故致因第二為裝備盲區(qū)問(wèn)題，占比35%。
營(yíng)運(yùn)車輛盲區(qū)已成為道路交通事故的主要至因，嚴(yán)重危險(xiǎn)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
全景環(huán)視影像系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)提供車身周圍的圖像，徹底消除視野盲區(qū)，是目前最有效、最直接的盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
當(dāng)前乘用車上的全景環(huán)視系統(tǒng)的安裝較為普遍，是滲透率最高的主動(dòng)安全系統(tǒng)。
但由于缺少技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用于營(yíng)運(yùn)車輛的全景環(huán)視系統(tǒng)質(zhì)量參差不齊。
通過(guò)制定本標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)進(jìn)行規(guī)范，從源頭上把好產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)，確保全景環(huán)視系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中的可靠性和有效性，進(jìn)而保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
范圍和主要技術(shù)內(nèi)容
擬規(guī)定營(yíng)運(yùn)車輛全景環(huán)視系統(tǒng)的功能要求、性能要求、安裝要求和試驗(yàn)方法等。適用于安裝在N類、M類及汽車列車等營(yíng)運(yùn)車輛上的全景環(huán)視系統(tǒng)。
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《營(yíng)運(yùn)車輛一鍵應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)性能要求和測(cè)試方法》由 348（交通運(yùn)輸部）提出，委托TC521（全國(guó)道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)）執(zhí)行 。
主要起草單位 交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所 、招商局檢測(cè)車輛技術(shù)研究院有限公司 、中質(zhì)智通檢測(cè)技術(shù)有限公司 、宇通客車股份有限公司 、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司 。
與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)同步制定外文版
目的意義
1.響應(yīng)國(guó)家要求，國(guó)家多項(xiàng)交通安全規(guī)劃文件提出深層次解決車輛安全痛點(diǎn)問(wèn)題，將“強(qiáng)化車輛本質(zhì)安全和運(yùn)行安全”列為提升我國(guó)道路交通安全的重要任務(wù)。
2.解決社會(huì)車輛失控防控迫切需求，近年來(lái)全國(guó)各地發(fā)生多起營(yíng)運(yùn)客車、貨車失控的惡性交通事故，造成群死群傷嚴(yán)重后果，事故暴露出車輛失控應(yīng)急手段缺失，車輛迫切需要對(duì)應(yīng)技術(shù)，提升失控防控能力。
有效解決營(yíng)運(yùn)車輛特別是重型營(yíng)運(yùn)貨車制動(dòng)失效導(dǎo)致車輛失控事故，以及營(yíng)運(yùn)客車由于駕駛員因素（誤操作、駕駛員失能、惡意駕駛、被搶奪方向盤）等情況下車輛事故防控問(wèn)題，提升營(yíng)運(yùn)車輛本質(zhì)安全水平，增強(qiáng)車輛失控事故主動(dòng)防控能力，降低營(yíng)運(yùn)車輛失控導(dǎo)致群死群傷事故，提升道路運(yùn)輸安全水平。
范圍和主要技術(shù)內(nèi)容
擬規(guī)定營(yíng)運(yùn)車輛一鍵應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)的一般要求、功能要求和測(cè)試規(guī)程。適用于安裝在營(yíng)運(yùn)車輛的一鍵應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)。
營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)安全技術(shù)要求
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)安全技術(shù)要求》由 348（交通運(yùn)輸部）提出，委托TC521（全國(guó)道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)）執(zhí)行 。
主要起草單位 交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所 、一汽解放汽車有限公司 、中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司 、沃爾沃卡車公司 、鄭州宇通客車股份有限公司 、蘇汽集團(tuán)有限公司 、中集車輛（集團(tuán)）股份有限公司 、中公高遠(yuǎn)（北京）汽車檢測(cè)技術(shù)有限公司 、招商局檢測(cè)車輛技術(shù)研究院有限公司 。
目的意義
1.依法依規(guī)履職盡責(zé)的具體舉措。
落實(shí)《安全生產(chǎn)法》《關(guān)于交通運(yùn)輸部有關(guān)職責(zé)和機(jī)構(gòu)編制調(diào)整的通知》《十四五全國(guó)道路交通安全規(guī)劃》等法律法規(guī)明確要求交通運(yùn)輸部“擬訂經(jīng)營(yíng)性機(jī)動(dòng)車營(yíng)運(yùn)安全標(biāo)準(zhǔn)”，“研究制定經(jīng)營(yíng)性機(jī)動(dòng)車運(yùn)營(yíng)安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”的職責(zé)。
2.解決行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)支撐道路運(yùn)輸安全監(jiān)管不足的問(wèn)題。
《標(biāo)準(zhǔn)化法》第十條規(guī)定“對(duì)保障人身健康和生命財(cái)產(chǎn)安全、國(guó)家安全、生態(tài)環(huán)境安全以及滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)管理基本需要的技術(shù)要求，應(yīng)當(dāng)制定強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”，交通運(yùn)輸部作為道路運(yùn)輸行業(yè)主管部門，對(duì)行業(yè)內(nèi)安全生產(chǎn)工作負(fù)監(jiān)督管理職責(zé)，依據(jù)JT/T 1094、JT/T 1178和JT/T 1285等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)管的支撐性不足。
范圍和主要技術(shù)內(nèi)容
擬規(guī)定經(jīng)營(yíng)性機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)系統(tǒng)、行駛穩(wěn)定性、通過(guò)性、報(bào)警提示與控制、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、安全防護(hù)、載荷布置標(biāo)識(shí)與栓固、特殊要求等營(yíng)運(yùn)安全技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。適用于道路旅客運(yùn)輸車輛和道路貨物運(yùn)輸車輛，不適用于出租汽車和公共汽電車。
