0在4月28日舉行的中關(guān)村氫能產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展論壇上，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高表示，近年來(lái)，氫燃料電池系統(tǒng)成本在持續(xù)下降。目前，國(guó)內(nèi)氫燃料電池系統(tǒng)成本大概為2000元/千瓦。預(yù)計(jì)到2025年，氫燃料電池系統(tǒng)成本將從2018年的2萬(wàn)元/千瓦降至1000元/千瓦，到2030年將降至500元/千瓦。這時(shí)，氫燃料電池汽車成本將具有與內(nèi)燃機(jī)汽車同等的競(jìng)爭(zhēng)力。
歐陽(yáng)明高進(jìn)一步表示，“現(xiàn)在加氫站成本太貴，我們正在做一個(gè)新的商業(yè)模式，模仿重卡換電?！畵Q氫瓶’而不是加氫，也就是氫瓶租賃，要與純電動(dòng)錯(cuò)位，至少500公里-800公里，短途沒(méi)有意義，無(wú)法與純電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)。做好氫瓶租賃，氫燃料車就便宜了?！睔W陽(yáng)明高透露，他領(lǐng)導(dǎo)的清華新能源團(tuán)隊(duì)正在與豐田共同打造氫能示范縣，可以做到長(zhǎng)距離不加氫，大幅度降低氫燃料車輛成本。
截至2023年底，我國(guó)燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣2.1萬(wàn)輛，示范運(yùn)行覆蓋了城市、物流、運(yùn)輸、工程、港口、園區(qū)等多元化場(chǎng)景，成為僅次于韓國(guó)的全球第二大燃料電池汽車市場(chǎng)。“除汽車外，氫燃料電池應(yīng)用場(chǎng)景正在擴(kuò)大，包括風(fēng)光電儲(chǔ)、熱電聯(lián)供、儲(chǔ)能車、航空航天等?！睔W陽(yáng)明高稱。
歐陽(yáng)明高認(rèn)為，制氫電解槽是繼電池、光伏、電動(dòng)汽車之后，中國(guó)有可能第四個(gè)大宗出口的新能源產(chǎn)品。歐陽(yáng)明高建議，要以綠氫制備和燃料電池為龍頭帶動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)化。其中，要以富余綠電資源低成本制氫為源頭推動(dòng)，以多元化、大規(guī)模商用示范應(yīng)用場(chǎng)景為龍頭拉動(dòng)，帶動(dòng)綠色氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
不過(guò)，歐陽(yáng)明高也強(qiáng)調(diào)稱，目前，氫能已經(jīng)認(rèn)知的價(jià)值是戰(zhàn)略價(jià)值，亟待開(kāi)發(fā)的價(jià)值是商業(yè)價(jià)值，核心是性價(jià)比，源頭是綠氫的成本。
