012月19日，由《潤鼎商用車網(wǎng)》主辦的“第五屆贏未來-商用車與零部件-年輕人喜愛的高效先鋒獎”評選頒獎典禮在京舉行。
頒獎嘉賓與獲獎企業(yè)代表合影
2023年，商用車行業(yè)在低谷中緩慢爬升，恢復速度不及預期，尤其是刨除出口因素后，國內(nèi)市場的終端需求仍顯低靡。訂單減少，運價降低，油價高位波動等因素使得用戶面臨較大壓力。存量市場時代，企業(yè)如何完美契合年輕用戶需求？產(chǎn)品憑借什么能在變化的市場中贏得競爭？
圖獲獎產(chǎn)品與獎項名稱
在調(diào)研走訪全國二十余個省，五十余個城市，以線下、線上方式訪問了1000余名年輕的商用車用戶后，第五屆“贏未來”評選將關鍵詞聚焦“高效”。在與年輕卡友交流中，動力、能耗、可靠、舒適、安全、服務等都是他們用車的核心訴求，而這些要素又都服務于“高效”這一貨運本質(zhì)屬性。2023年，卡友對于高效運輸、高效賺錢的渴求比以往任何時候都來得強烈。
特殊時刻，行業(yè)迫切期待能有破局者沖破迷霧，帶來曙光。呼應市場需求，在供給側(cè)深挖潛力，從源頭開始為效率插上騰飛的翅膀，《潤鼎商用車》欣喜地看到了今年商用車市場的新變化。
在中重卡市場，近年來，物流高效化趨勢盡顯，尤其在干線物流市場，運距增長、駕駛時長增加、時效收緊，對運輸工具的要求越來越高。北京重卡推出復興車型，應用全新一代數(shù)智動力鏈，圍繞“趣、享、智、潮”核心理念，為用戶提供了同級車中最富樂趣的駕乘體驗。江淮星耀X7自動擋牽引車以一體化動力鏈最大限度發(fā)揮體系節(jié)油優(yōu)勢，成為用戶“破除內(nèi)卷 高效掙錢”的神器。全新一代歐航自動擋中卡在定制、動力、節(jié)油、舒適、智能、安全6大層面全面煥新，為用戶帶來更好的運輸體驗與更高的運營價值。江淮1卡德沃斯三大品系全面覆蓋，為黃牌車用戶提供了貼合全使用場景的產(chǎn)品矩陣。
中國快遞協(xié)會副秘書長董曉云（右） 為北京重卡代表頒獎
中國物流與采購聯(lián)合會會長助理、物流裝備專業(yè)委員會主任馬增榮（右）為江淮重卡代表頒獎
中國機電進出口商會汽車分會秘書長孫曉紅（右）為歐航歐馬可代表頒獎
中國物流與采購聯(lián)合會專家委員會主任戴定一（右）為江淮1卡德沃斯代表頒獎
觀察近兩年的輕卡市場，一個標志性事件是藍牌新規(guī)的落地?！按髧嵭恕敝卫碜呦蛟搭^，企業(yè)如何在新規(guī)下兼顧合規(guī)與承載的平衡？困局中自有破局者，中國重汽HOWO金悍將，功率170馬力，扭矩500牛米，突破藍牌輕卡動力天花板，保證了用戶合規(guī)多拉需求得到滿足。福田領航大G以多種高端動力組合，全面滿足高時效、大承載、路況復雜的運營場景需求，為卡友走出行業(yè)低迷的陣痛期提供了絕佳選擇。江淮1卡駿鈴金飯碗，以四大節(jié)油技術全面發(fā)力，助力用戶控制運輸成本，提高精細化運營能力，引領了輕卡行業(yè)迭代升級的風向標。
豪沃金悍將榮獲第五屆贏未來-商用車與零部件-年輕人喜愛的高效先鋒貨主價值卡車獎
北京理工大學機械與車輛學院教授、博導鄭宏飛（右）為領航卡車代表頒獎
中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡（右）為江淮1卡駿鈴代表頒獎
輕客、VAN類車市場，因其進入門檻相對較低，成為了不少商用車受眾創(chuàng)業(yè)的第一選擇，用戶的年輕化趨勢也最為明顯。年輕用戶的喜好呈現(xiàn)潮流化趨勢，關注點在拉貨、載客之外，也逐漸向更加多元化的產(chǎn)品需求轉(zhuǎn)變。依維柯聚星車型以時尚、科技和宜商宜家的多面屬性，全能細分場景適配真正詮釋了差異化和可塑性。圖雅諾推出舒適、好開、智能的中高檔大VAN大麥車型，在外觀、內(nèi)飾、動力、底盤方面全面升級，重新定義Hi-VAN全新高端輕客品類。上汽大通MAXUS新途V80以高效低耗、寬綽空間、靈動操控、全面安全、智能科技、可靠實用等多方面優(yōu)勢在VAN類出圈，在實用基礎上，更引領了新潮前衛(wèi)的行業(yè)風向標。
華北電力大學能源動力與機械工程學院副教授、博導陸規(guī)（右）為南京依維柯代表頒獎
潤鼎商用車網(wǎng)總編輯賀北時（右）為圖雅諾代表頒獎
中國農(nóng)業(yè)大學汽車工程學院教授、博導紀威（右）為上汽大通代表頒獎
雙碳戰(zhàn)略下，新能源商用車滲透率迅速提升，尤其在城配短途物流市場增速明顯。從以政策驅(qū)動為主的推廣初期，到“政策+市場”雙輪驅(qū)動，促進新能源車型加速發(fā)展的正向因子越來越多，但一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展終究還是要靠技術、產(chǎn)品的迭代進步，進而創(chuàng)造出強勁的內(nèi)生驅(qū)動力才能獲得消費市場的最終認可。“技術為王”正在成為新能源商用車發(fā)展的主流！
宇通新能源輕卡T系列產(chǎn)品深度應用“睿控E平臺”技術，開啟了“硬件融合集成、軟件在線升級”新時代，平臺、安全、動力、效率、質(zhì)保及價值六大越級為用戶提供了新能源車輛高效一體化解決方案。比亞迪混動輕卡T5DM傳承比亞迪多年來在混動領域的技術優(yōu)勢，純正新能源血統(tǒng)為用戶帶來兼顧路權、續(xù)航及使用成本優(yōu)勢的更優(yōu)用車選擇。江淮1卡愷達新能源小卡實現(xiàn)油電同價，在降本節(jié)能方面有巨大優(yōu)勢，同時在舒適性上的不斷進化，“轎卡”品牌形象日益深入人心。金旅龍運純電物流車依托新能源技術核心優(yōu)勢，真正滿足了物流、載客等多元用車需求。北汽雷馳新能源MINI卡擁有路權、安全、承載、能耗、體驗、服務、外觀七大越級表現(xiàn)，它更合規(guī)，更節(jié)能，更舒適，也更安全，促進了中國式現(xiàn)代化城配物流新生態(tài)形成。
中國電動汽車百人會副秘書長師建華（右）為宇通輕卡代表頒獎
中國汽車工業(yè)咨詢委員會副秘書長支敏（右）為比亞迪代表頒獎
北京麥東倉儲有限公司物流資深顧問冀子旺（右）為江淮1卡愷達代表頒獎
潤鼎商用車網(wǎng)副總編輯余夢潔（右）為金旅客車代表頒獎
清華大學能源與動力工程系教授、副研究員李輝（右）為北汽雷馳代表頒獎
推動整車品質(zhì)不斷升級，為行業(yè)寒冬中的用戶“防寒保暖”，當然也離不開關鍵零部件品牌的不懈努力。這些產(chǎn)業(yè)鏈條中的中間企業(yè)雖然不如整車品牌與用戶打交道頻繁，卻也以不可替代的核心競爭力，成為助推中國商用車產(chǎn)業(yè)升級的“隱形冠軍”。福田康明斯F4.5TT雙級增壓發(fā)動機以媲美六缸機的動力體驗，同時兼具四缸機的經(jīng)濟性優(yōu)勢，為兩軸十八噸中卡市場帶來了極致性價比的動力選擇。云內(nèi)德威系列D67TCIF國六柴油發(fā)動機擁有更大馬力，更大低速扭矩，更高可靠性，真正幫助用戶實現(xiàn)收益最大化。法士特·智行AMT作為國內(nèi)首款集成式AMT，以優(yōu)秀的場景適應性滿足不同細分領域用戶的需求，以好用、耐用、性價比高等諸多優(yōu)勢為重卡行業(yè)自動擋普及發(fā)揮巨大作用。法士特液力緩速器歷經(jīng)十余年發(fā)展，關鍵核心技術達到國際先進水平，其恒速功能、制動功能、聯(lián)合制動、制動指示、EBS協(xié)調(diào)、冷卻協(xié)調(diào)、超溫保護能夠全方位保障用戶在多種工況下的駕駛安全?？得魉古欧盘幚硐到y(tǒng)集可靠、經(jīng)濟、智能、高效多重屬性于一身，完美勝任了零碳目標“排”頭兵角色，為法規(guī)切換中的用戶提供了最佳護航服務。
天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室教授、博導姚春德（右）為福田康明斯代表頒獎
清華大學能源與動力工程系教授、副研究員李輝（右）為云內(nèi)動力代表頒獎
北京航空航天大學教授、博導徐向陽（右）為法士特代表頒獎
潤鼎商用車網(wǎng)總編輯賀北時（右）為法士特代表頒獎
中國快遞協(xié)會副秘書長董曉云（右）為康明斯后處理企業(yè)代表頒獎
每一次變革，都將形成新的市場格局；每一次變革，都將誕生新的領跑者。2023年，挑戰(zhàn)與機遇并存，在“高效”這一主題之下，獲獎的20款產(chǎn)品和其背后的企業(yè)真正做到了在危機中尋轉(zhuǎn)機，在變局中開新局。
“準確識別用戶痛點，發(fā)現(xiàn)品牌和產(chǎn)品為用戶提供的價值，傳播用戶認可的價值”是“贏未來”活動的主旨。《潤鼎商用車》網(wǎng)將一以貫之地當好用戶與品牌溝通的渠道。希望本網(wǎng)得出的評選結(jié)果能為用戶和企業(yè)提供雙向有益參考。
