02023年2月14日，歐盟委員會(huì)公布了一項(xiàng)修訂歐盟重型卡車和客車二氧化碳標(biāo)準(zhǔn)的提案，以減少碳排放，并在2050年前實(shí)現(xiàn)氣候中和。該提案設(shè)定了雄心勃勃的二氧化碳減排目標(biāo)，以打破目前的僵局，加速向零排放轉(zhuǎn)型。
此項(xiàng)提案同現(xiàn)行法規(guī)相比，將管制車輛的范圍從牽引車、大型載貨車拓展到了公共汽車、長途客車等，由歐洲重型車輛銷售的60%擴(kuò)大到90%，為牽引車設(shè)定了性能目標(biāo)，并引入了到2030年淘汰燃油巴士的銷售。
歐盟委員會(huì)建議，與2019年的水平相比，對(duì)幾乎所有新的經(jīng)認(rèn)證的重型車二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐步加強(qiáng)，提案的具體減排指標(biāo)如下：
從2030年起減少45%的排放。
從2035年起減少65%的排放。
從2040年起減少90%的排放。
為了刺激在城市中更快地部署零排放公交車，委員會(huì)還建議從2030年起，所有新的城市公交車都要實(shí)現(xiàn)零排放。
