0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
隨著全球各國紛紛轉向降碳減排的發(fā)展方向，零碳變革逐漸成為了世界共識，各大車企也紛紛響應并制定了新能源發(fā)展規(guī)劃。我國也相應提出“雙碳”目標，而且將“雙碳”目標納入到生態(tài)文明建設的整體布局中。
從這一角度看，以綠色、低碳、智能技術為核心的新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車，既是地球生態(tài)環(huán)保與可持續(xù)綠色發(fā)展的需要，也是我國能源安全的戰(zhàn)略需要，更成為了汽車行業(yè)不可逆轉的發(fā)展趨勢。在此背景下，不少商用車企業(yè)加速向電氣化轉型，加大對新能源商用車的重視和投入。作為商用車頭部企業(yè)，福田汽車自然敢為天下先，日前在商用車新能源領域進行了一次大手筆的布局。
4月13日，福田汽車新能源大會在北京雁棲湖國際會展中心開幕。福田汽車于大會現(xiàn)場發(fā)布了新能源戰(zhàn)略2.0，以“致力綠色科技 驅動美好生活”作為福田新能源業(yè)務愿景，確立福田新能源30·50業(yè)務戰(zhàn)略，即：2030年新能源比重超過50%，成為世界一流新能源商用車企業(yè)；2050年碳中和，成為全球綠色交通生態(tài)領導者。
轉型升級敢擔當 彎道超車有力量
面對百年未遇的汽車產(chǎn)業(yè)大變局，福田汽車主動投入到產(chǎn)業(yè)轉型的浪潮之中，充分立足傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，聚焦新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過創(chuàng)新實現(xiàn)行業(yè)引領，在新的市場競爭中積極布局、持續(xù)發(fā)力，在新能源高質量發(fā)展的賽道上跑出了“加速度”。
減少碳排放，實現(xiàn)技術轉型，不僅是福田汽車的社會責任，更具有重要的戰(zhàn)略意義。未來新能源商用車實現(xiàn)大范圍商業(yè)化應用，將大大改變商用車的能源消費結構，減少運輸行業(yè)對石油的依賴，有助于緩解國家的能源危機。
凡事預則立，不預則廢。作為我國商用車行業(yè)的領軍企業(yè)，福田汽車已經(jīng)提前布局了整個新能源的賽道，從2003年開始，就啟動了新能源技術的研發(fā)；2006年，獲得國內第一款氫燃料電池客車公告；2008年，成立了福田新能源汽車設計制造產(chǎn)業(yè)基地；2018年成立了智藍新能源事業(yè)部；2022年，將新能源汽車作為福田汽車未來戰(zhàn)略發(fā)展重心，明確“2025年15萬輛”銷售目標；2023年，新能源戰(zhàn)略升級至2.0，成為福田汽車新能源發(fā)展的新轉折點。
經(jīng)過近20年的發(fā)展，福田汽車在新能源賽道創(chuàng)造了國內多個第一，也具備了雄厚的技術儲備。目前，福田汽車已經(jīng)確定將發(fā)展新能源業(yè)務作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略，明確了“中國新能源商用車第一品牌”的戰(zhàn)略目標；搭建了新能源專業(yè)的研發(fā)、營銷和經(jīng)營團隊；完成了新能源專屬整車制造基地以及零部件生產(chǎn)基地的布局；完善全系列新能源商用車產(chǎn)品規(guī)劃開發(fā)，覆蓋城市物流、末端配送、港口/城建/礦山/場內運輸?shù)戎匦瓦\輸、市政環(huán)衛(wèi)/機場專用作業(yè)等全系列場景，形成較好的用戶口碑，福田智藍的新能源品牌也被廣泛認知。
自主創(chuàng)新 福田智藍技術品牌發(fā)布
福田汽車堅持自主創(chuàng)新，在新能源技術路線上，堅持純電動、插電式混合動力、燃料電池“三線”并舉，“油改電/氫+全新平臺”，以不斷迭代的領先技術、多元化產(chǎn)品組合，不斷完善新能源物流運輸解決方案，加速商用車行業(yè)綠色轉型，為汽車行業(yè)“雙碳”目標的達成貢獻力量。
本次新能源大會，福田汽車智藍技術品牌也得以發(fā)布。智藍產(chǎn)品憑借多年的市場優(yōu)質表現(xiàn)，已經(jīng)形成了較好口碑，優(yōu)質的產(chǎn)品需要創(chuàng)新的技術支持。智藍技術品牌定義為“通過自主創(chuàng)新和鏈合創(chuàng)新，賦能福田新能源產(chǎn)品，引領品牌價值”的核心技術，包括“整車架構、電子電氣架構”兩大架構技術和“智能電控、動力電池、電驅動、燃料電池”四大模塊技術，已經(jīng)在福田汽車重卡、輕卡、皮卡、VAN等多系列新能源產(chǎn)品上得以應用。
同時，智藍技術品牌具有四大亮點。其一，整車架構技術，顛覆了油改電的架構。以自主創(chuàng)新的核心技術為基礎，基于域控融合、電驅橋系統(tǒng)、高集成化單包電池等核心模塊與整車深度集成，構建了福田汽車新能源專屬架構，重量降低10%，能耗降低25%，零部件數(shù)量減少了5%以上，可降低零部件故障率和提升維修效率。
其二，動力系統(tǒng)深度集成，能耗更低，也更加關注安全性。福田智藍技術采用的域集中式架構，具備高集成、高安全和高帶寬的特點。高集成可有效整合底盤、座艙、動力、車身的控制需求，實現(xiàn)功能策略高度集成。引入功能安全、信息安全等安全架構開發(fā)技術，提升整車電控系統(tǒng)的高安全性。
其三，融合智能網(wǎng)聯(lián)技術，使新能源商用車更加智能與安全。應用CANFD、以太網(wǎng)等高帶寬通訊手段，可有效加強整車網(wǎng)絡架構信息傳輸及數(shù)據(jù)交互效率，提升客戶用車體驗；實現(xiàn)控制器芯片的多核應用和軟件的高度協(xié)同，可滿足功能安全、信息安全的要求，并通過線控技術融合可拓展實現(xiàn)自動駕駛。
其四，四大模塊全部具備自研能力，并且形成了1+1戰(zhàn)略布局。其中，在動力電池方面，福田汽車在現(xiàn)有磷酸鐵鋰體系基礎上，進一步研究開發(fā)了高安全性的固態(tài)電池技術和低成本的鈉離子電池。一體化集成技術可減少零部件，降低重量；長壽命技術可將電池循環(huán)次數(shù)延長50%；無熱蔓延技術可提高電池包的安全性，單電芯熱失控后可精準控制蔓延范圍。
結語
百舸爭流，奮楫者先。站在“雙碳”目標風口，福田汽車將開啟“二次創(chuàng)業(yè)”新征程，堅定新能源發(fā)展戰(zhàn)略，建立“整車+核心零部件+后市場服務+碳資產(chǎn)管理”的全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)，逐步成長為全球綠色交通行業(yè)的領先者。
