0近日，記者從中國汽車流通協(xié)會獲得消息，由其主辦的2023中國商用車產(chǎn)業(yè)大會（China Commercial Vehicles Industry Assembly，CCVIA）將于2023年2月24日在江蘇省南京市召開。作為以推進(jìn)我國商用車全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)為宗旨的大型論壇活動，大會擬邀請中央相關(guān)行業(yè)主管部委、商用車領(lǐng)域權(quán)威研究機(jī)構(gòu)、商用車整車企業(yè)、商用車經(jīng)銷商集團(tuán)、商用車配件及再制造企業(yè)、商用車金融、租賃、保險及相關(guān)企業(yè)、二手商用車經(jīng)銷、經(jīng)紀(jì)、評估等單位參加本次大會，通過商用車行業(yè)的政策解讀、技術(shù)趨勢、政府產(chǎn)業(yè)扶持、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、物流行業(yè)趨勢、專用車需求、新能源、后市場服務(wù)、金融保險、二手商用車、海外市場等環(huán)節(jié)的研討，為我國商用車行業(yè)提出建設(shè)性的發(fā)展思路。
雖然自2021年6月下旬以來，我國商用車銷量開始全面下挫，對商用車產(chǎn)業(yè)鏈條上的核心企業(yè)包括整車企業(yè)、經(jīng)銷商、金融機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸企業(yè)等造成了很大的恐慌，2022年全國商用車批發(fā)量僅為330萬輛，但我國依然是全球重卡和大中型客車最大的產(chǎn)銷國。自2001年以來，我國商用車行業(yè)取得了舉世矚目的成就，截止到2022年12月底，全國商用車保有量已超過4000萬輛，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國防建設(shè)、城市化建設(shè)、對外貿(mào)易中扮演著重要的地位和作用。隨著我國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的快速升級以及新能源化戰(zhàn)略的快速實(shí)施，未來中國商用車應(yīng)當(dāng)盡快探索出一條具有中國特色的商用車產(chǎn)業(yè)之路，進(jìn)一步加速我國商用車走向全球化、服務(wù)全球化的步伐。
2023中國商用車產(chǎn)業(yè)大會熱點(diǎn)話題
隨著存量市場的到來，疊加高排放車型尾氣排放治理、治超治限及大噸小標(biāo)的治理、新能源化政策的推進(jìn)，商用車行業(yè)迎來發(fā)展新時代。與發(fā)達(dá)國家相比，我國商用車行業(yè)在研發(fā)、流通、服務(wù)、再制造循環(huán)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)等產(chǎn)業(yè)鏈條上的建設(shè)明顯落后，具體表現(xiàn)為核心技術(shù)競爭力偏弱，整車產(chǎn)能過剩較嚴(yán)重，整車產(chǎn)品同質(zhì)化普遍，流通體系對新車銷售利潤的依賴度高，二手商用車行業(yè)剛剛起步，金融服務(wù)能力不完善，售后服務(wù)能力偏弱，整備和延保服務(wù)體系尚處于萌芽階段，配件供應(yīng)體系不健全，再制造流通體系初級，經(jīng)營場所環(huán)境差，職業(yè)榮譽(yù)感低……針對如上問題，本屆大會將著重以未來技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈條等行業(yè)發(fā)展趨勢為主要探索方向，推動商用車行業(yè)朝著更強(qiáng)、更穩(wěn)健的方向發(fā)展。
完善我國商用車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)商用車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)性發(fā)展離不開各相關(guān)行業(yè)的支持，敬請全國商用車行業(yè)的研發(fā)、制造、流通、配件、互聯(lián)網(wǎng)平臺、金融、保險、租賃、二手商用車等相關(guān)企業(yè)積極參加本次大會，共謀我國商用車行業(yè)發(fā)展大計(jì)！
