0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
又是一年春好時(shí)，驚蟄過(guò)后忙春耕。
近日，濰柴動(dòng)力、一汽解放、宇通客車等十余家企業(yè)陸續(xù)披露2021年度報(bào)告，可謂是幾家歡喜幾家愁。同時(shí)，我們也可以看到，在“新四化”的變革之下，商用車企業(yè)做出的努力和實(shí)現(xiàn)的成就。對(duì)于2022年，他們制定了怎樣的發(fā)展戰(zhàn)略，樹立了怎樣的新目標(biāo)？
一汽解放：凈利39億增46% J7高端重卡漲84%
3月31日，一汽解放集團(tuán)股份有限公司發(fā)布2021年年度報(bào)告。2021年，一汽解放營(yíng)業(yè)收入987.51億元，同比下降13.13%；歸屬于上市股東的凈利潤(rùn)約39億元，同比增長(zhǎng)45.97%。
2021年，一汽解放經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)持續(xù)提升，主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率由2020年的9.01%提升至9.87%，營(yíng)業(yè)凈利率由2020年的2.32%提升至3.95%。產(chǎn)品方面，中重卡銷售37.34萬(wàn)輛，份額23.7%，同比提升1.5個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了“中重卡銷量五連冠”、“重卡銷量全球六連冠”、“牽引車銷量連續(xù)十六年行業(yè)絕對(duì)領(lǐng)先”等榮譽(yù)。
引人關(guān)注的是，解放J7高端重卡2021年銷售1.1萬(wàn)輛，同比提升84%；新能源銷售1874輛，同比增長(zhǎng)13.19%；海外銷量1.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近150%。解放預(yù)計(jì)十四五商用車市場(chǎng)穩(wěn)定在430萬(wàn)輛左右，中重卡市場(chǎng)每年在120萬(wàn)輛附近波動(dòng)。2022年，解放將抓好常態(tài)化疫情防控的同時(shí)，夯實(shí)公司領(lǐng)先地位，加速雙率提升。
濰柴動(dòng)力：凈利潤(rùn)92.5億元 重卡發(fā)動(dòng)機(jī)市占率升至30.7%
3月31日，濰柴動(dòng)力股份有限公司發(fā)布2021年年度報(bào)告。2021年，濰柴動(dòng)力營(yíng)業(yè)收入2035億元，同比增長(zhǎng)3.17%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為92.54億元，同比增長(zhǎng)0.28%。
2021年，濰柴動(dòng)力總成業(yè)務(wù)發(fā)展穩(wěn)健，銷售發(fā)動(dòng)機(jī)102萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 3.1%，其中重卡發(fā)動(dòng)機(jī)銷售42.9萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)份額同比提升2.8個(gè)百分點(diǎn)至30.7%；銷售變速箱115.3萬(wàn)臺(tái)，其中重卡變速箱銷售101萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)份額同比提升5.3個(gè)百分點(diǎn)至 72.4%；銷售車橋93.8萬(wàn)根，其中中重卡橋銷售69.7萬(wàn)根。同時(shí)，戰(zhàn)略高端產(chǎn)品繼續(xù)發(fā)力，大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)收入14.1億元，同比增長(zhǎng)49.3%；高端液壓實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)收入5.6億元，同比增長(zhǎng)11.8%。2022年，濰柴動(dòng)力年預(yù)計(jì)銷售收入約2137億元人民幣，比2021年整體增長(zhǎng)約5%。
江淮汽車：凈利2億增四成 2022目標(biāo)營(yíng)收450億元
3月25日，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布2021年年度報(bào)告。2021年，江汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入402.14億元，同比下降6.11%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約2億元，同比增長(zhǎng)40.24%。
非主營(yíng)業(yè)務(wù)導(dǎo)致利潤(rùn)重大變化的說(shuō)明：報(bào)告期內(nèi)其他收益增加7.22億元，主要系報(bào)告期內(nèi)收到政府補(bǔ)助增加所致；報(bào)告期內(nèi)資產(chǎn)處置收益減少7.94億元，主要系上年度土地收儲(chǔ)，取得大額資產(chǎn)處置收益所致。2022年計(jì)劃產(chǎn)銷各類整車及底盤56.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.36%，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入450億元，同比增長(zhǎng)11.63%。
江鈴汽車：營(yíng)收、凈利雙增長(zhǎng) 2022計(jì)劃銷車38萬(wàn)輛
3月30日，江鈴汽車股份有限公司發(fā)布2021年年度報(bào)告。2021年，江鈴汽車營(yíng)業(yè)收入352.21億元，同比增長(zhǎng)6.42%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為5.74億元，同比增長(zhǎng)4.26%。
公司原全資子公司太原江鈴動(dòng)力有限責(zé)任公司60%的股權(quán)已于2021年11月過(guò)戶予云南云內(nèi)動(dòng)力集團(tuán)有限公司，“太原江鈴動(dòng)力有限責(zé)任公司”現(xiàn)已更名為“山西云內(nèi)動(dòng)力有限公司”。股權(quán)交割完成后，山西云內(nèi)動(dòng)力有限公司未納入本公司合并報(bào)表范圍。
2022年，江鈴汽車計(jì)劃實(shí)現(xiàn)銷售整車38萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入約390億元，分別均較2021年上漲11%。
重汽濟(jì)南卡車股份：營(yíng)收561億凈賺超10億 加大資本運(yùn)作力度
4月1日，中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司發(fā)布2021年年度報(bào)告。2021年，重汽濟(jì)南卡車股份公司營(yíng)業(yè)收入560.99億元，同比下降6.4%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為10.38億元，同比下降44.79%。
報(bào)告期內(nèi)，公司持續(xù)提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，總體市占率以及各細(xì)分市場(chǎng)市占率均得到穩(wěn)步提升，繼續(xù)位于行業(yè)領(lǐng)先地位。為加大資本運(yùn)作力度，重汽濟(jì)南股份高效完成非公開發(fā)行并募集資金50.13億元。面對(duì)紛繁復(fù)雜，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境，2022年，重汽濟(jì)南卡車股份將持續(xù)推動(dòng)技術(shù)迭代更新，加快以電驅(qū)橋?yàn)橹饕肪€的純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池整車開發(fā)，加快新一代智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)落地應(yīng)用，打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
上柴股份：營(yíng)收、凈利雙增長(zhǎng) 紅巖納入報(bào)表
3月19日，上海新動(dòng)力汽車科技股份有限公司發(fā)布2021年年度報(bào)告。2021年，上柴股份營(yíng)業(yè)收入244.02億元，同比增長(zhǎng)11.09%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)6.93億元，同比增長(zhǎng)87.48%。
2021年，上柴股份實(shí)施重大資產(chǎn)重組，通過(guò)實(shí)施本次重大資產(chǎn)重組，實(shí)現(xiàn)了“重型卡車+柴油發(fā)動(dòng)機(jī)”兩大產(chǎn)業(yè)板塊一體化發(fā)展的新格局。截至2021年12月31日，公司持有上汽紅巖100%股權(quán)、上依投 50%股權(quán)和上菲紅40%股權(quán)，合并報(bào)表范圍新增上汽紅巖汽車有限公司。
2021年，公司重型卡車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售63,007輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入 180.83億元；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)銷售208,117臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售收入70.81億元。2022年，上柴股份將持續(xù)推進(jìn)“新四化”，實(shí)施現(xiàn)賽道及新賽道雙輪驅(qū)動(dòng)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入282.68億元。
漢馬科技：營(yíng)收53億元 新能源重卡占有率居行業(yè)前列
3月26日，漢馬科技集團(tuán)股份有限公司發(fā)布2021年年度報(bào)告。2021年，漢馬科技營(yíng)業(yè)收入53.19億元，同比下降17.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-13.36億元。營(yíng)收收入變動(dòng)主要原因系公司產(chǎn)品銷量下降所致。
搶抓新能源市場(chǎng)先機(jī)，新能源重卡占有率居行業(yè)前列。公司新能源重卡市場(chǎng)目前已開拓河北、河南、貴州等 18 個(gè)省市，覆蓋鋼廠物流、煤炭運(yùn)輸以及礦石運(yùn)輸及城市渣土運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景。公司新能源重卡公告車型齊全，可以全面滿足純電動(dòng)市場(chǎng)各種應(yīng)用場(chǎng)景，給客戶提供一站式解決方案，具有整車故障率低，客戶口碑好等優(yōu)勢(shì)。
東風(fēng)汽車股份：營(yíng)收超155億增13% 2022目標(biāo)銷車20萬(wàn)輛
3月31日，東風(fēng)汽車股份有限公司發(fā)布2021年年度報(bào)告。2021年，東風(fēng)汽車股份營(yíng)業(yè)收入155.5億元，同比增長(zhǎng)13.23%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為3.72億元，同比下降32.84%。
2021年，東風(fēng)汽車股份完成汽車銷售182,723輛，同比增長(zhǎng)6.56%，跑贏大市，汽車銷量連續(xù)5年保持增長(zhǎng)；其中輕卡產(chǎn)品堅(jiān)定推進(jìn)國(guó)六排放法規(guī)切換，積極謀劃，全年銷售155,366輛，同比增長(zhǎng)3.68%；東風(fēng)御風(fēng)歐系輕客積極拓展市場(chǎng)，全年銷售8,017輛，同比增長(zhǎng)43.01%；客車底盤克服市場(chǎng)持續(xù)下滑的影響，底盤市占率繼續(xù)提升，進(jìn)一步鞏固了行業(yè)第一地位。
東風(fēng)汽車股份認(rèn)為“十四五”輕型商用車細(xì)分市場(chǎng)存在增量機(jī)會(huì)，如中高端輕卡、歐系輕客、小卡和新能源等，2022年銷售各類車輛20萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入174億元。
宇通客車：營(yíng)收、凈利雙增長(zhǎng) 行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固
3月29日，宇通客車股份有限公司發(fā)布2021年年度報(bào)告。2021年，宇通客車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入232.33億元，同比增長(zhǎng)7.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為6.14億元，同比增長(zhǎng)18.95%。凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)的主要原因?yàn)椋?021年，隨著海外客車市場(chǎng)新能源化的推進(jìn)和需求恢復(fù)，公司海外出口業(yè)務(wù)有所增長(zhǎng)；同時(shí)，公司職工住房項(xiàng)目交付給公司業(yè)績(jī)帶來(lái)一定貢獻(xiàn)。
宇通2021年大中型客車總銷量33,467輛，行業(yè)排名第一，龍頭地位穩(wěn)固。2022年，面對(duì)“需求收縮、供給沖擊和預(yù)期轉(zhuǎn)弱”三重壓力，考慮疫情影響，公司收入計(jì)劃為256.17億元，成本計(jì)劃為 201.47億元，費(fèi)用計(jì)劃為43.78億元。為確保公司穩(wěn)定健康發(fā)展，公司還需繼續(xù)對(duì)公司工廠及設(shè)備設(shè)施進(jìn)行升級(jí)改造，在建項(xiàng)目2022年預(yù)計(jì)合同額3.66億元，新增項(xiàng)目預(yù)計(jì)合同額13.34億元。
全柴動(dòng)力：營(yíng)收55億元增兩成 2022計(jì)劃銷售多缸發(fā)動(dòng)機(jī)48萬(wàn)臺(tái)
3月26日，安徽全柴動(dòng)力股份有限公司發(fā)布2021年年度報(bào)告。2021年，全柴動(dòng)力營(yíng)業(yè)收入55.08億元，同比增長(zhǎng)23.61%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.52億元，同比下降11.78%。
2021年，全柴動(dòng)力克服了芯片供應(yīng)緊張等不利因素，實(shí)現(xiàn)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)銷售44.09萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.72%。但因產(chǎn)品毛利率下降，導(dǎo)致凈利潤(rùn)出現(xiàn)下滑。面對(duì)2022年，全柴動(dòng)力將繼續(xù)圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)主業(yè)，加快技術(shù)升級(jí)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新發(fā)展自主品牌，計(jì)劃銷售多缸發(fā)動(dòng)機(jī)48萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入68億元。
云內(nèi)動(dòng)力：營(yíng)收80億元凈利0.7億 2022發(fā)力輕卡配套市場(chǎng)
3月31日，昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司發(fā)布202年年度報(bào)告。2021年，云內(nèi)動(dòng)力營(yíng)業(yè)收入80.3億元，同比下降19.77%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為7203萬(wàn)元，同比下降68.16%。
云內(nèi)多缸小缸徑柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。2021年以來(lái)因受大宗商品特別是生鐵、鋼材、鋁錠、芯片等原材料價(jià)格持續(xù)上漲的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品毛利率有所下滑，盈利能力降低。加之本期切換國(guó)六，公司加大研發(fā)投入力度，研發(fā)支出增幅較大，擠占了盈利空間。云內(nèi)動(dòng)力預(yù)測(cè)輕卡未來(lái)增量將進(jìn)一步提升，在輕卡市場(chǎng)已做好全面準(zhǔn)備和布局，2022年將努力在輕型車配套市場(chǎng)上更上一個(gè)臺(tái)階。
結(jié)語(yǔ)
除開以上企業(yè)，我國(guó)上市商用車企業(yè)還有福田汽車、中通客車、金龍汽車、安凱客車和亞星客車等，這些企業(yè)尚未正式發(fā)布2021年度報(bào)告，進(jìn)一步消息可繼續(xù)關(guān)注本站報(bào)道。
疫情的來(lái)臨，和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，讓2022年商用車行業(yè)面臨的內(nèi)外環(huán)境更加復(fù)雜。但也要看到，新一輪技術(shù)變革為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的新機(jī)遇。在新的發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)之下，各家上市車企將交出怎樣一份答卷呢？
