012月9日下午，由搜狐汽車(chē)與搜狐商用車(chē)主辦的首屆搜狐商用車(chē)新視界論壇暨2021鉅輪獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典在北京圓滿舉辦。受“國(guó)六“政策、科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速推進(jìn)等因素影響，商用車(chē)行業(yè)處在新一輪調(diào)整期，并呈現(xiàn)出數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)，新模式和新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。在此背景下，本次論壇主題定為——邊界與藍(lán)海，意在探討企業(yè)如何抓住變革機(jī)遇，沖破產(chǎn)業(yè)邊界，開(kāi)拓出新的發(fā)展藍(lán)海。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)商用車(chē)專業(yè)委員會(huì)、BCG波士頓咨詢公司、羅蘭貝格咨詢?yōu)榇舜螘?huì)議提供學(xué)術(shù)支持。
論壇現(xiàn)場(chǎng)，商用車(chē)領(lǐng)域群英薈萃。搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理晏成、國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)清潔能源分會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)、專家組組長(zhǎng)姚明德、中國(guó)物流學(xué)會(huì)專家委員會(huì)委員惲綿、北京大學(xué)政府管理學(xué)院中國(guó)運(yùn)輸與物流可持續(xù)發(fā)展課題組副組長(zhǎng)、北京大學(xué)公共經(jīng)濟(jì)研究中心研究員邵中華(參數(shù)|圖片)、搜狐汽車(chē)事業(yè)部總編輯張麗玥、羅蘭貝格全球高級(jí)合伙人、亞太區(qū)商用車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人方寅亮作為主辦方嘉賓及行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)出席。
斯堪尼亞中國(guó)集團(tuán)總裁何墨池、吉利商用車(chē)集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍、北奔重汽營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理董輝強(qiáng)、沃爾沃卡車(chē)中國(guó)市場(chǎng)傳播副總裁郭濤、乘聯(lián)會(huì)新能源商用車(chē)聯(lián)席會(huì)會(huì)長(zhǎng)、開(kāi)瑞新能源事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理趙維華、安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司輕型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理助理張中剛、辰韜資本執(zhí)行總經(jīng)理賀雄松作為企業(yè)嘉賓受邀與會(huì)。氫通新能源聯(lián)合創(chuàng)始人兼營(yíng)銷(xiāo)總裁、商用車(chē)行業(yè)資深營(yíng)銷(xiāo)專家韓鵬、中國(guó)交通企業(yè)管理協(xié)會(huì)交旅分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)道路運(yùn)輸網(wǎng)總編奚樂(lè)夫、《汽車(chē)觀察》雜志社社長(zhǎng)、汽車(chē)觀察全媒體創(chuàng)始人劉小勇、第一商用車(chē)網(wǎng)總編輯謝光耀等行業(yè)機(jī)構(gòu)、媒體嘉賓悉數(shù)到場(chǎng)。
論壇主要分為兩部分，上半場(chǎng)主要由行業(yè)專家學(xué)者帶來(lái)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、商用車(chē)行業(yè)政策等宏觀層面的主題演講，下半場(chǎng)主要?jiǎng)t由企業(yè)領(lǐng)袖帶來(lái)寶貴的一線實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與思考。
依托搜狐強(qiáng)大的5G直播技術(shù)，論壇采取線上線下直播聯(lián)動(dòng)的形式，打開(kāi)搜狐視頻APP，搜索進(jìn)入“搜狐汽車(chē)”直播間，即可在線觀看論壇精彩現(xiàn)場(chǎng)。搜狐汽車(chē)微信視頻號(hào)、搜狐汽車(chē)微博同步轉(zhuǎn)播。
搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理晏成率先發(fā)表題為《人·車(chē)·生活 媒體直播》的演講，解讀搜狐媒體的核心優(yōu)勢(shì)以及直播三大維度，并重點(diǎn)向與會(huì)嘉賓介紹搜狐未來(lái)在商用車(chē)領(lǐng)域的發(fā)力點(diǎn)，為精彩論壇拉開(kāi)序幕。
搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理晏成
他介紹到“搜狐是深耕各類(lèi)垂直領(lǐng)域的門(mén)戶網(wǎng)站。目前，已經(jīng)形成了覆蓋全域用戶+關(guān)注全域內(nèi)容的平臺(tái)型媒體?！?而搜狐商用車(chē)是搜狐汽車(chē)于2020年7月推出的，首家由平臺(tái)媒體設(shè)立的，為商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈賦能的重要業(yè)務(wù)板塊，“搜狐商用車(chē)依托搜狐PC端、移動(dòng)端、社交端的三端影響力，持續(xù)記錄商用車(chē)行業(yè)的技術(shù)革新、產(chǎn)品進(jìn)步以及產(chǎn)業(yè)升級(jí)，綜合傳播量達(dá)到上億次，當(dāng)前已經(jīng)成為垂直領(lǐng)域極具重要聲量的新媒體?！?/p>
他在演講中進(jìn)一步提到，未來(lái)，搜狐將繼續(xù)利用自身平臺(tái)與內(nèi)容優(yōu)勢(shì)，通過(guò)打造全新視頻直播欄目《智造新商機(jī)》、高層訪談欄目《商用車(chē)50人訪談》，針對(duì)公司發(fā)展、品牌打造、新車(chē)上市、用戶鏈接等方面提供全方位立體報(bào)道，為汽車(chē)廠商提供線上+線下立體傳播方案。此外，搜狐還將舉辦“搜狐商用車(chē)新視界論壇”、“中國(guó)新未來(lái)商用車(chē)媒體沙龍”來(lái)聚攏產(chǎn)學(xué)研優(yōu)質(zhì)資源，打造有聲量的溝通平臺(tái)；通過(guò)“中國(guó)價(jià)值公司100“和“創(chuàng)新公司100”等重磅IP活動(dòng)，深入主流商用車(chē)企，參觀工廠、體驗(yàn)產(chǎn)品、高管座談等，挖掘價(jià)值，傳播品牌故事；與商用車(chē)企展開(kāi)聯(lián)動(dòng)，利用“硬核實(shí)驗(yàn)室”、“車(chē)主故事”、“定制論壇”等方式與各家車(chē)企共創(chuàng)多重營(yíng)銷(xiāo)玩法。
“雙碳政策” 下行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為393.9萬(wàn)輛和409.9萬(wàn)輛，同比下降6.3%和2.5%。商用車(chē)企業(yè)不僅面臨著更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，還承擔(dān)著更加迫切的轉(zhuǎn)型壓力。在內(nèi)外壓力之下，商用車(chē)企業(yè)如何把握時(shí)代脈搏、找準(zhǔn)發(fā)展節(jié)奏？
國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明在《雙碳與商用車(chē)電動(dòng)化》中提到，乘用車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程在明顯加速，商用車(chē)的電動(dòng)化已經(jīng)提上議程。“商用貨車(chē)占碳排放的比重，占汽車(chē)總排放的50%多，這是客觀的規(guī)律”，他認(rèn)為雙碳背景下，電動(dòng)商用車(chē)新一輪發(fā)展成為大勢(shì)所趨。商用車(chē)電動(dòng)化從今年開(kāi)始，會(huì)轉(zhuǎn)入到以貨車(chē)為主來(lái)發(fā)展的階段，商用車(chē)中，重卡有100萬(wàn)輛，輕卡200萬(wàn)輛，在此基礎(chǔ)上必然帶來(lái)產(chǎn)業(yè)格局的變化。只有深度研究，才可以保持行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
羅蘭貝格全球高級(jí)合伙人、亞太區(qū)商用車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人方寅亮認(rèn)為，國(guó)內(nèi)高端重卡的競(jìng)爭(zhēng)模式進(jìn)入新的階段，通過(guò)品牌營(yíng)銷(xiāo)建立差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將成為商用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的破局關(guān)鍵。未來(lái)商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)將圍繞行業(yè)高端化、全價(jià)值鏈化、技術(shù)前瞻化及觸點(diǎn)立體化等“新四化”趨勢(shì)開(kāi)展。商用車(chē)品牌煥新正當(dāng)時(shí)，品牌設(shè)計(jì)應(yīng)遵循專、精、強(qiáng)三大原則，打造以聚焦信息為底、立體化渠道為翼、洗腦傳播為驅(qū)動(dòng)的新時(shí)代商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式。
羅蘭貝格全球高級(jí)合伙人、亞太區(qū)商用車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 方寅亮
中國(guó)物流學(xué)會(huì)專家委員會(huì)委員惲綿站在物流行業(yè)和物流企業(yè)的角度分析商用車(chē)的發(fā)展機(jī)遇。他首先從論壇主題出發(fā)，帶領(lǐng)與會(huì)嘉賓共同回顧“藍(lán)海戰(zhàn)略”——“藍(lán)海戰(zhàn)略的核心即拓展非競(jìng)爭(zhēng)性的市場(chǎng)空間，尋找新的市場(chǎng)空間和創(chuàng)造并獲取新的需求，可能是我們尋找藍(lán)海最重要的方法?！彼M(jìn)一步分析指出中國(guó)在2018年提出樞紐發(fā)展經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，物流行業(yè)從支撐性行業(yè)變成引領(lǐng)性行業(yè)。圍繞著生產(chǎn)、制造、消費(fèi)和供應(yīng)鏈樞紐節(jié)點(diǎn)形成的城市群，將成為物流企業(yè)和商用車(chē)發(fā)展重地。與此同時(shí)，運(yùn)輸車(chē)輛也要從服務(wù)和提升效率的角度探索藍(lán)海市場(chǎng)。
中國(guó)物流學(xué)會(huì)專家委員會(huì)委員 惲綿
未來(lái)已來(lái) 商用車(chē)新能源化成為新方向
立足當(dāng)前經(jīng)濟(jì)政策與行業(yè)形勢(shì)變化，作為企業(yè)個(gè)體又該如何抓住中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)新的發(fā)展機(jī)遇？多位企業(yè)嘉賓積極分享行業(yè)洞見(jiàn)及其所在企業(yè)新的戰(zhàn)略舉措，為現(xiàn)場(chǎng)嘉賓帶來(lái)實(shí)際啟發(fā)。
斯堪尼亞中國(guó)集團(tuán)總裁何墨池認(rèn)為中國(guó)整個(gè)重卡行業(yè)正從舊邏輯走向新邏輯，舊邏輯是指公司市場(chǎng)占額和競(jìng)爭(zhēng)主要憑價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，而當(dāng)前進(jìn)入到重組和調(diào)低產(chǎn)能的調(diào)整期，為客戶創(chuàng)造價(jià)值的高效、可持續(xù)產(chǎn)品，為每一個(gè)利益相關(guān)方創(chuàng)造價(jià)值的新邏輯。他表示在嚴(yán)格執(zhí)行“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的前提下，將會(huì)有更多電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、高端化、低碳化將成為這一變化的四大推動(dòng)力，所有企業(yè)都要適應(yīng)這一新的形勢(shì)。
乘聯(lián)會(huì)新能源商用車(chē)聯(lián)席會(huì)會(huì)長(zhǎng)、開(kāi)瑞新能源事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理趙維華提出在全面布局商用車(chē)的過(guò)程中要思考未來(lái)的發(fā)展，是人與人之間的互動(dòng)，商業(yè)模式的融合還是價(jià)值的重構(gòu)。他認(rèn)為構(gòu)建商用車(chē)生態(tài)圈，核心要看趨勢(shì)，一定要關(guān)注新能源的發(fā)展，一定要以人為本。
他說(shuō)：“合規(guī)的運(yùn)力，合規(guī)的平臺(tái)，合規(guī)的司機(jī)，構(gòu)建合規(guī)的未來(lái)綠色發(fā)展，是我們根本中的根本，最后為物流司機(jī)謀幸福，為綠色城配謀發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共同富裕，實(shí)現(xiàn)我們生態(tài)所有人的共同富裕發(fā)展，這是我們共同想做的事情?！?/p>
乘聯(lián)會(huì)新能源商用車(chē)聯(lián)席會(huì)會(huì)長(zhǎng)、開(kāi)瑞新能源事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理 趙維華
吉利商用車(chē)集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍也同樣認(rèn)為商用車(chē)新能源化是大勢(shì)所趨 ，他提到一組數(shù)據(jù):“2020年中國(guó)商用車(chē)新能源滲透率僅為1.8%，今年國(guó)內(nèi)商用車(chē)新能源滲透率提升至3.3%，增長(zhǎng)勢(shì)頭向好，市場(chǎng)潛力巨大。”他還進(jìn)一步介紹到遠(yuǎn)程汽車(chē)是國(guó)內(nèi)首個(gè)聚焦新能源領(lǐng)域的商用車(chē)品牌，并在整車(chē)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上打造了綠色運(yùn)力平臺(tái)和綠色補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，他說(shuō)：“未來(lái)，遠(yuǎn)程汽車(chē)將積極由傳統(tǒng)的汽車(chē)制造商向智慧綠色運(yùn)力科技綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型，為物流行業(yè)提供綠色高效的運(yùn)力，打造更加完善的運(yùn)力服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)更加智能的調(diào)度實(shí)現(xiàn)更低成本的運(yùn)作?！?/p>
連線吉利商用車(chē)集團(tuán)CEO 范現(xiàn)軍
北奔重汽營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理董輝強(qiáng)重點(diǎn)分享了北奔重汽在新生態(tài)下的綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型之路，他認(rèn)為未來(lái)新能源重卡市場(chǎng)，將呈現(xiàn)多種能源技術(shù)共同發(fā)展的趨勢(shì)，不限于當(dāng)前的純電、燃料電池或是混合動(dòng)力的技術(shù)。終端應(yīng)用最終將趨向于零碳運(yùn)輸，打造零碳閉環(huán)生態(tài)模式將是終極目標(biāo)。
北奔重汽營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理 董輝強(qiáng)
安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、輕型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理助理張中剛帶來(lái)演講《碳·路—新形勢(shì)下商用車(chē)的邊界與藍(lán)?！?，他認(rèn)為隨著中國(guó)科技水平不斷提高，政策法規(guī)不斷完善，商用車(chē)未來(lái)幾年將向輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化、節(jié)能化五個(gè)方向發(fā)展。
安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司輕型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理助理 張中剛
與乘用車(chē)相比，運(yùn)輸業(yè)面臨著人力成本上漲、司機(jī)短缺、交通事故等諸多痛點(diǎn)，對(duì)自動(dòng)駕駛有著更加迫切的需求。商用車(chē)自動(dòng)駕駛的模式也更加清晰，未來(lái)高等級(jí)自動(dòng)駕駛或無(wú)人駕駛在商用車(chē)領(lǐng)域有望優(yōu)先落地。辰韜資本執(zhí)行總經(jīng)理賀雄松對(duì)商用車(chē)自動(dòng)駕駛的前景與挑戰(zhàn)進(jìn)行了頗具價(jià)值的分析與預(yù)判，他認(rèn)為自動(dòng)駕駛可以解決人力短缺的問(wèn)題、有非常大的降本增收空間，自動(dòng)駕駛的推廣可以提升司機(jī)的駕乘體驗(yàn)。但自動(dòng)駕駛商用車(chē)的落地目前仍面對(duì)來(lái)自路權(quán)和商業(yè)模型、以及供應(yīng)商配合意愿不強(qiáng)、使用工況復(fù)雜三方面的挑戰(zhàn)。
公開(kāi)資料顯示，中國(guó)物流業(yè)雖然整體規(guī)模大，但物流成本偏高、質(zhì)量效益不佳，存在體系化能力不足、集約化程度較低等一系列問(wèn)題，亟需尋找到可持續(xù)發(fā)展之路。在這種情況下，沃爾沃卡車(chē)作為世界領(lǐng)先的卡車(chē)制造商和全面運(yùn)輸方案提供商，其動(dòng)態(tài)舉措具有行業(yè)借鑒意義。沃爾沃卡車(chē)中國(guó)市場(chǎng)傳播副總裁郭濤帶來(lái)《扎根中國(guó) 服務(wù)中國(guó)》的主題演講，他表示沃爾沃集團(tuán)第一時(shí)間把全球先進(jìn)的產(chǎn)品帶到中國(guó)，帶到客戶面前。集團(tuán)目標(biāo)是2030年減少碳排放50%、2040年全系列產(chǎn)品都使用無(wú)化石化燃料，同時(shí)將大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，致力于高效提升物流效率。
沃爾沃卡車(chē)中國(guó)市場(chǎng)傳播副總裁 郭濤
最后， “2021鉅輪獎(jiǎng)” 的頒發(fā)為論壇畫(huà)下圓滿句點(diǎn)。“2021鉅輪獎(jiǎng)”是門(mén)戶網(wǎng)站首個(gè)面向商用車(chē)行業(yè)的年度大獎(jiǎng)。依托搜狐網(wǎng)平臺(tái)資源，評(píng)選面向商用車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈，包括整車(chē)廠、零部件以及科創(chuàng)企業(yè)，評(píng)選過(guò)程匯集行業(yè)專家、媒體機(jī)構(gòu)以及搜狐網(wǎng)友等多維度意見(jiàn)，共甄選出18項(xiàng)年度商用車(chē)大獎(jiǎng)，以表彰在這一年中不斷追求進(jìn)步、努力引領(lǐng)行業(yè)的商用車(chē)企業(yè)和產(chǎn)品，進(jìn)而推動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)煥新。獎(jiǎng)項(xiàng)共分為企業(yè)類(lèi)和產(chǎn)品類(lèi)兩大類(lèi)別，其中，產(chǎn)品類(lèi)又分為重卡組、中卡組、輕卡組、皮卡組和客車(chē)組5個(gè)組別。專業(yè)組委會(huì)先后通過(guò)獎(jiǎng)項(xiàng)征選、網(wǎng)友投票、專家評(píng)審團(tuán)評(píng)議和票選環(huán)節(jié)，最終決出首屆鉅輪獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)企業(yè)和產(chǎn)品。
附“2021鉅輪獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)名單：
一、企業(yè)類(lèi)
2021鉅輪獎(jiǎng)·年度卓越重卡企業(yè)——中國(guó)重汽
2021鉅輪獎(jiǎng)·年度卓越輕卡企業(yè)——江淮輕卡
2021鉅輪獎(jiǎng)·年度卓越皮卡企業(yè)——長(zhǎng)城皮卡
2021鉅輪獎(jiǎng)·年度卓越客車(chē)企業(yè)——金龍客車(chē)
2021鉅輪獎(jiǎng)·年度卓越零部件企業(yè)——康明斯
2021鉅輪獎(jiǎng)·年度品牌引領(lǐng)企業(yè)——福田汽車(chē)
2021鉅輪獎(jiǎng)·年度創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)——開(kāi)瑞新能源
2021鉅輪獎(jiǎng)·年度責(zé)任引領(lǐng)企業(yè)——沃爾沃卡車(chē)
二、產(chǎn)品類(lèi)
（一）重卡組
2021鉅輪獎(jiǎng)·年度卓越國(guó)六重卡——?dú)W曼國(guó)六重卡、汕德卡國(guó)六重卡
2021鉅輪獎(jiǎng)·年度卓越新能源重卡——北奔新能源重卡、上汽紅巖氫能重卡
2021鉅輪獎(jiǎng)·年度最值得期待重卡——遠(yuǎn)程星翰H
（二）中卡組
2021鉅輪獎(jiǎng)·年度卓越國(guó)六中卡——?dú)W航R系列超級(jí)中卡國(guó)六產(chǎn)品
（三）輕卡組
2021鉅輪獎(jiǎng)·年度卓越藍(lán)牌輕卡——奧鈴速運(yùn)BUFF版
2021鉅輪獎(jiǎng)·年度卓越新能源輕卡——開(kāi)瑞新能源大象EV
（四）皮卡組
2021鉅輪獎(jiǎng)·年度卓越高端皮卡——江西五十鈴D-MAX
（五）客車(chē)組
2021鉅輪獎(jiǎng)·年度卓越中大型客車(chē)——福田歐輝 BJ6109城市客車(chē)
2021鉅輪獎(jiǎng)·年度卓越輕型客車(chē)——上汽大通MAXUS V90、依維柯歐勝
2021鉅輪獎(jiǎng)·年度最值得期待客車(chē)——江淮星銳節(jié)油王PLUS、中車(chē)電動(dòng)X12
