06月19日，為期3天的汽車行業(yè)頂級盛會——2021中國汽車論壇在上海嘉定圓滿落幕。2021年是“十四五”規(guī)劃開局之年，在全球汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局背景下，2021中國汽車論壇成為洞察汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新“風(fēng)向標(biāo)”。
2021中國汽車論壇中國汽車論壇是由中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）主辦、世界汽車組織（OICA）支持的國內(nèi)頂級高端汽車論壇，也是世界經(jīng)濟(jì)論壇（達(dá)沃斯）唯一全面參與的年度行業(yè)頂級論壇，已成功舉辦了10屆。2021中國汽車論壇于6月17日-19日在上海嘉定隆重舉行。
站在“十四五”新起點(diǎn)，2021中國汽車論壇以“新起點(diǎn)、新戰(zhàn)略、新格局——推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，設(shè)置1場閉門峰會+1個大會論壇+2個中外論壇+12個主題論壇，匯聚了政府部門主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、領(lǐng)先科技公司代表、汽車行業(yè)精英和權(quán)威專家等，共謀汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。
從市場反饋情況來看，2021中國汽車論壇成為汽車業(yè)界廣受關(guān)注和參與度極高的盛會。國家發(fā)改委、工信部、交通運(yùn)輸部、生態(tài)環(huán)境部等政府部門主管領(lǐng)導(dǎo)傳遞最新權(quán)威政策動向，汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表和專家等在論壇上共議汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計(jì)，分享市場洞察與最新技術(shù)發(fā)展成果等。
共謀車市轉(zhuǎn)型新格局
6月17日，圍繞“轉(zhuǎn)型升級與格局重塑”主題，首先舉行了“閉門峰會”。國家發(fā)改委、工信部、交通運(yùn)輸部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部等政府部門和中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會、中國汽車工業(yè)協(xié)會等行業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)，中國一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、長安汽車、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、中國重型汽車集團(tuán)、奇瑞汽車、江淮汽車、比亞迪、長城汽車、吉利汽車、Stellantis集團(tuán)以及蔚來汽車、威馬汽車、理想汽車等中外汽車企業(yè)代表和華為、地平線、科大訊飛等科技企業(yè)代表齊聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與格局重塑話題。
來自產(chǎn)業(yè)鏈的重點(diǎn)企業(yè)、合作伙伴以及地方政府代表等約150人參加了閉門峰會。這場高級別的“閉門峰會”是中國汽車論壇的一大特色，是汽車業(yè)界研討產(chǎn)業(yè)政策、探究產(chǎn)業(yè)趨勢、剖析產(chǎn)業(yè)癥結(jié)和共謀產(chǎn)業(yè)策略的重要平臺。會上，圍繞“轉(zhuǎn)型升級與格局重塑”，代表們各抒己見，紛紛建言獻(xiàn)策。
而6月19日，舉辦了“挖掘內(nèi)循環(huán)潛能，重塑車市格局”主題論壇。在這場主題論壇，圍繞業(yè)內(nèi)熱門議題，設(shè)置了獨(dú)具特色的辯論環(huán)節(jié)，并舉行了圓桌對話，從挖掘內(nèi)循環(huán)潛能出發(fā)，多視角觀察和解讀車市消費(fèi)新趨勢，以構(gòu)建以內(nèi)循環(huán)為主的車市發(fā)展新格局。
共話汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
在“十四五”開局之年，探索新的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略和企業(yè)戰(zhàn)略，構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，推動我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略。6月18日，舉行了以“新起點(diǎn)、新戰(zhàn)略、新格局——推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的“大會論壇”。
在大會論壇上，全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩，全國政協(xié)副主席萬鋼，工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛，上海市嘉定區(qū)副區(qū)長李峰，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長、世界汽車組織（OICA）主席付炳鋒，中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長王一鳴和汽車企業(yè)、科技公司代表等，圍繞“汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展時(shí)代，中國的機(jī)會與挑戰(zhàn)”等議題，或致辭，或發(fā)表主旨演講，或參與高峰對話，對汽車行業(yè)的發(fā)展提出具體建議或戰(zhàn)略思考。
同時(shí)，6月18日還舉行了以“主流企業(yè)‘十四五’高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略”主題論壇。在“十四五”開局之年的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)如何開好局、起好步至關(guān)重要，為此，汽車行業(yè)主流企業(yè)共聚一堂，共商共議，共同譜寫“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新篇章。
共推汽車技術(shù)創(chuàng)新與進(jìn)步
汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化等發(fā)展趨勢越來越明顯，因此，堅(jiān)持走創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展道路，抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，將有利于培育和形成新興汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能。為此，2021中國汽車論壇設(shè)置了三場與汽車技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展的主題論壇。
6月18日，舉行了“第三屆全球汽車技術(shù)發(fā)展領(lǐng)袖峰會”主題論壇。中國作為全球最大的汽車市場，面對百年未遇之大變革，要主動擁抱新一輪科技革命，加快推進(jìn)電動化、智能化轉(zhuǎn)型。汽車企業(yè)該如何發(fā)揮技術(shù)引領(lǐng)和創(chuàng)新協(xié)同，錘煉智能化、電動化的核心競爭力，掌握產(chǎn)品的定義權(quán)？全球主要車企和供應(yīng)鏈技術(shù)負(fù)責(zé)人齊聚一堂，著眼技術(shù)創(chuàng)新之路，共謀汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸走入人們的現(xiàn)實(shí)生活，汽車產(chǎn)品的競爭也逐步走向汽車交互設(shè)計(jì)和綜合用戶體驗(yàn)的競爭。為研究相關(guān)技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車座艙領(lǐng)域的發(fā)展，探索交互設(shè)計(jì)在汽車行業(yè)的發(fā)展應(yīng)用，6月19日，舉行了“智能座艙創(chuàng)新技術(shù)論壇”。上海國際汽車城聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)、澳門科技大學(xué)、蔚來、廣汽、華為、科大訊飛、騰訊等，共同發(fā)起組織了這次論壇，共同探索座艙智能交互技術(shù)、車載機(jī)器人、車載語音交互等領(lǐng)域的交互設(shè)計(jì)、技術(shù)和測試方法等。
同時(shí)，圍繞軟件定義汽車的發(fā)展趨勢、核心技術(shù)及新一代電子電氣架構(gòu)（EEA）等話題，6月19日還舉行了“共創(chuàng)軟件定義汽車新生態(tài)”的主題論壇。汽車行業(yè)大咖齊聚一堂，以軟件定義汽車的信息安全、功能安全、運(yùn)維運(yùn)營等行業(yè)熱點(diǎn)話題展開討論，助推汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。
直擊汽車行業(yè)三大熱點(diǎn)
當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于向智能汽車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵賽點(diǎn)，“缺芯少魂”的現(xiàn)實(shí)情況將成為制約我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要卡口。如何破解“芯”難題，弱化芯片進(jìn)口高度依賴癥？如何發(fā)揮我國優(yōu)勢資源，形成跨產(chǎn)業(yè)、跨行業(yè)聯(lián)動發(fā)展，找尋車規(guī)級芯片自主創(chuàng)新出路，增強(qiáng)國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力？6月19日，舉行了“汽車‘芯荒’與中國對策”主題論壇。汽車企業(yè)和業(yè)內(nèi)專家一起深入探討了解決芯片危機(jī)的新思路，以及如何促進(jìn)汽車行業(yè)和芯片行業(yè)融合發(fā)展，又如何借助資本市場，加速芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展等議題，并提出了實(shí)現(xiàn)“芯片自由”的新愿景。
眼下，碳達(dá)峰和碳中和也是汽車行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)議題，并倒逼汽車企業(yè)向綠色化發(fā)展。顯然，碳達(dá)峰和碳中和給汽車行業(yè)帶來了新的考驗(yàn)，也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供了新機(jī)會。6月19日，舉行了“碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)下的新能源汽車發(fā)展形勢”主題論壇。與會嘉賓共議碳達(dá)峰、碳中和對汽車行業(yè)發(fā)展的新挑戰(zhàn)，并為汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)出謀劃策。
同時(shí)，近來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展及其數(shù)據(jù)安全問題也成為業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。6月18日和19日，分別舉行了2個相關(guān)的主題論壇，即“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的融合與升級”和“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與安全論壇”。
其中“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的融合與升級”主題論壇，重點(diǎn)探討了智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知、決策、控制、執(zhí)行等關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)解決方案，以及如何構(gòu)建開放式汽車軟件架構(gòu)和生態(tài)，推動軟硬件協(xié)同開發(fā)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展與產(chǎn)業(yè)生態(tài)升級。而“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與安全論壇”，則圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展、研究成果發(fā)布、數(shù)據(jù)安全治理理論與實(shí)踐、智能網(wǎng)聯(lián)汽車密碼技術(shù)應(yīng)用等議題展開討論，以推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)的制定與完善，進(jìn)而推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全治理與合規(guī)應(yīng)對。
中外車企協(xié)同助力產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展
2021中國汽車論壇還是一個中外汽車行業(yè)共議發(fā)展大計(jì)的舞臺，讓中外業(yè)內(nèi)精英面對面進(jìn)行思想碰撞。為此，6月19日舉行了2場中外論壇：“中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”和“中瑞汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展論壇”。
在“中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，中德兩國技術(shù)專家圍繞自動駕駛技術(shù)路線展望、智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子電氣架構(gòu)發(fā)展趨勢、數(shù)據(jù)應(yīng)用及管理、功能安全及預(yù)期功能安全檢測等行業(yè)關(guān)注熱點(diǎn)課題展開深入研討。而在“中瑞汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展論壇”上，與會嘉賓著重探討了中瑞汽車產(chǎn)業(yè)在碳達(dá)峰目標(biāo)下的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。這有助于加強(qiáng)中德、中瑞汽車產(chǎn)業(yè)合作，協(xié)同推動汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、產(chǎn)業(yè)生態(tài)升級和產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
實(shí)施品牌向上戰(zhàn)略正當(dāng)時(shí)
在新起點(diǎn)、新戰(zhàn)略和新格局的大背景下，中國汽車品牌還需要承擔(dān)起一項(xiàng)新的使命——成長為世界級品牌。站在行業(yè)發(fā)展角度，中國汽車品牌需要戰(zhàn)略引領(lǐng)，營銷助力，實(shí)現(xiàn)品牌向上突破。為此，6月19日，2021中國汽車論壇設(shè)置了3場獨(dú)具特色的主題論壇，即“讓世界看見中國汽車”、“第三屆汽車技術(shù)品牌營銷論壇”和“賽車產(chǎn)業(yè)主題論壇”。
在以國內(nèi)大循環(huán)為主體，國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局的情況下，如何推動中國汽車品牌整體向上，提升中國汽車品牌的品牌力，讓世界看見中國汽車？在“讓世界看見中國汽車”論壇上，業(yè)內(nèi)代表性品牌的高層分享了實(shí)施品牌戰(zhàn)略的諸多有益經(jīng)驗(yàn)。
在“第三屆汽車技術(shù)品牌營銷論壇”上，圍繞技術(shù)品牌最新發(fā)展、營銷創(chuàng)新以及價(jià)值用戶共創(chuàng)等議題，與會嘉賓深入探討了技術(shù)品牌如何與用戶良性互動，以及如何與用戶價(jià)值共創(chuàng)等問題。
而上海嘉定作為上海建設(shè)世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心的核心承載區(qū)，在打造汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，以F1賽事為引領(lǐng)的賽車運(yùn)動在嘉定出現(xiàn)蓬勃發(fā)展勢頭。在“賽車產(chǎn)業(yè)主題論壇”上，與會嘉賓探討了如何加快賽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)及其品牌發(fā)展等問題。
2021中國汽車論壇直擊重點(diǎn)熱點(diǎn)，主題論壇議題設(shè)置全面，研討層級高，嘉賓權(quán)威性強(qiáng)，媒體參與度大，并實(shí)現(xiàn)線下和線上協(xié)同辦會，成為汽車業(yè)界政企學(xué)研進(jìn)行高端對話與交流不可多得的頂級平臺。
已成功舉辦11屆的中國汽車論壇，作為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展的重要平臺，將繼續(xù)緊扣時(shí)代脈搏，求索突破之道，積極發(fā)揮汽車領(lǐng)域的“達(dá)沃斯”的作用和價(jià)值。
