02020年12月2-3日，由中汽咨詢主辦的2020年商用車產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會(huì)年會(huì)在北京市成功召開。本次會(huì)議以“政策法規(guī)引導(dǎo)下的管理思路變化和商用車產(chǎn)品技術(shù)升級”為主題，來自國家部委智庫機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織、整車、零部件、新聞媒體等上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)單位的200余位嘉賓齊聚一堂，共同為中國商用車產(chǎn)業(yè)邁向更高的發(fā)展水平獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委委員、副總經(jīng)理，中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會(huì)會(huì)長吳志新出席會(huì)議并致辭，中汽咨詢黨委書記、總經(jīng)理，中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會(huì)秘書長王鐵，中汽咨詢信息咨詢部副部長，中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會(huì)副秘書長武守喜分別主持會(huì)議。
會(huì)議現(xiàn)場
會(huì)上，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新發(fā)表講話，他指出，在2020年這不平凡的一年，商用車行業(yè)克服疫情造成的沖擊，積極推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了新的突破，有力支撐了國民經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和發(fā)展。在取得亮麗成績的同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到我國發(fā)展環(huán)境正在面臨深刻而復(fù)雜的變化，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命深入展開，國際環(huán)境日趨復(fù)雜，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新發(fā)展階段。對商用車產(chǎn)業(yè)而言，車輛合規(guī)化治理的常態(tài)化、排放及油耗標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)收嚴(yán)、高排放車輛加快退出市場、外商商用車企業(yè)加大投資等因素將在“十四五”時(shí)期深刻改變商用車市場的發(fā)展格局。他建議商用車企業(yè)深耕市場，提升產(chǎn)品質(zhì)量，修煉內(nèi)功，在關(guān)鍵核心技術(shù)上尋找突破，在節(jié)能減排、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化等領(lǐng)域持續(xù)投入，厚積薄發(fā)，為“十四五”時(shí)期的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，將中國商用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提至更高水平。
中汽中心黨委委員、副總經(jīng)理吳志新致辭
中汽咨詢黨委書記、總經(jīng)理王鐵主持會(huì)議
中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會(huì)增聘無錫明恒混合動(dòng)力技術(shù)有限公司總經(jīng)理洪波昌、河北長安汽車有限公司副總經(jīng)理宋園園、東風(fēng)汽車股份有限公司商品企劃部部長邱曉軍、現(xiàn)代商用汽車（中國）有限公司戰(zhàn)略企劃部部長秦英杰、山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司策劃部部長蘇成才5位專家為研究會(huì)特聘專家，中汽中心副總經(jīng)理吳志新為專家代表頒發(fā)了聘書。
中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會(huì)聘書授予儀式
中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會(huì)一直致力于搭建管理部門、商用車行業(yè)及物流行業(yè)的溝通平臺(tái)，本次會(huì)議有來自交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心、中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、商務(wù)部·全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通監(jiān)控平臺(tái)項(xiàng)目組、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、陜汽集團(tuán)、玉柴機(jī)器、無錫明恒等單位的專家分別從管理、物流、車輛產(chǎn)品與技術(shù)層面進(jìn)行主題演講。
交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院汽車運(yùn)輸研究中心周煒對道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的認(rèn)識(shí)與思考進(jìn)行了分析。他指出，營運(yùn)車輛是生產(chǎn)工具，運(yùn)營車輛所發(fā)生的事故不是普通交通事故，是安全生產(chǎn)責(zé)任事故。而車輛技術(shù)管理涉及的管理部門較多，存在邊界不清的問題。交通運(yùn)輸部對營運(yùn)車輛采用分類分級管理，正在思考用日常維修、維護(hù)、保養(yǎng)的方式，甚至是遠(yuǎn)程監(jiān)測的方式對車輛的可用性、有效性進(jìn)行評價(jià)。汽運(yùn)中心作為國家與行業(yè)的科研服務(wù)機(jī)構(gòu)，希望與商用車行業(yè)加強(qiáng)合作，推動(dòng)中國商用車技術(shù)能力提升，社會(huì)秩序和社會(huì)生態(tài)環(huán)境的優(yōu)化，促進(jìn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。
中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)委員、陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)原董事長李大開對商用車市場形勢和機(jī)遇趨勢進(jìn)行了分析。他指出，目前國內(nèi)外發(fā)展形勢“危險(xiǎn)”與“機(jī)遇”并存，中國是最大的發(fā)展中國家，發(fā)展空間依然非常巨大。此外，基建投資擴(kuò)大、國內(nèi)外循環(huán)變化、技術(shù)創(chuàng)新加強(qiáng)、新能源發(fā)展都是我國目前很好的機(jī)遇。他還特別指出，當(dāng)前商用車形勢發(fā)展很好，但在投資方面，如果沒有創(chuàng)新技術(shù)，沒有更新的產(chǎn)品，只是簡單的產(chǎn)能提升，要謹(jǐn)慎投資。
生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心政研部副主任紀(jì)亮分享機(jī)動(dòng)車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作的思路和下一步工作的探討。她指出，十八大以來國家對大氣污染防治工作非常重視，在各行各業(yè)的努力下，取得了顯著成效，各城市空氣質(zhì)量在有效改善中。但是，達(dá)標(biāo)情況仍不容樂觀，后續(xù)工作量及工作難度仍然較大。目前正在積極開展污染控制工作并籌劃未來發(fā)展方向。此外，她還在技術(shù)發(fā)展趨勢、溫室氣體排放控制和推動(dòng)商用車電動(dòng)化示范應(yīng)用等方面談了一些看法。
商務(wù)部·全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通監(jiān)控平臺(tái)項(xiàng)目組首席專家江波分享了冷藏冷凍的干線運(yùn)輸車輛和城配車輛在后疫情時(shí)代的機(jī)會(huì)。他指出疫情防控過程中要建立常態(tài)化的聯(lián)防聯(lián)控食品農(nóng)產(chǎn)品安全保障機(jī)制，依托大數(shù)據(jù)手段，使每一個(gè)流通節(jié)點(diǎn)均可查詢發(fā)生地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、發(fā)生主體、檢驗(yàn)檢疫認(rèn)證、源產(chǎn)地溯源認(rèn)證等數(shù)據(jù)，在這個(gè)過程中，冷鏈企業(yè)、車輛企業(yè)都將為行業(yè)發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)裝備委主任助理、中國物流技術(shù)協(xié)會(huì)副秘書長張晉姝從物流角度分析了車輛需求趨勢。她認(rèn)為，在物流行業(yè)發(fā)展趨勢下，物流用車在標(biāo)準(zhǔn)化、電氣化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化和制造服務(wù)化方面將發(fā)生較大變化并產(chǎn)生新的機(jī)遇。
中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會(huì)助理秘書長戴淼分享了規(guī)范化運(yùn)輸環(huán)境下卡車產(chǎn)品的發(fā)展趨勢和機(jī)會(huì)。他指出，隨著管理環(huán)境趨嚴(yán)，車輛合規(guī)化與輕量化發(fā)展成為必然趨勢。除此之外，伴隨著油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的提升、股比放開及新技術(shù)的不斷成熟將帶來新變化。商用車應(yīng)當(dāng)立足于場景，對使用環(huán)境進(jìn)行深入研究，使產(chǎn)品更加滿足環(huán)境的適用性。
陜西汽車控股集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略發(fā)展部部長劉鑫分享了從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的思考。她提出三點(diǎn)建議：一、回到筑牢制造的根基上面，必須持續(xù)提升在產(chǎn)品方面的綜合型的競爭力；二、構(gòu)建生態(tài)圈，但是創(chuàng)新的方式要開放；三、能夠針對制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的融合方面有一些政策，在地方進(jìn)行推進(jìn)落地。
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司技術(shù)營銷專家孔令鑫分享面向多樣化市場需求的商用車動(dòng)力總成開發(fā)方面的經(jīng)驗(yàn)。他提出：一、深入市場，對客戶和用戶需求進(jìn)行調(diào)研；二、調(diào)研和分析清楚某細(xì)分市場路線特點(diǎn)和用戶對整車及發(fā)動(dòng)機(jī)特性的真實(shí)需求；三、基于某細(xì)分市場應(yīng)用場景進(jìn)行動(dòng)力總成匹配開發(fā)，包括模擬計(jì)算分析及模擬試驗(yàn)驗(yàn)證；四、基于某細(xì)分市場實(shí)際典型路譜得到的發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行工況對發(fā)動(dòng)機(jī)性能、油門特性、控制策略等進(jìn)行針對性設(shè)置及開發(fā)；五、基于用戶的真實(shí)運(yùn)行路況對整車及發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)進(jìn)行驗(yàn)證機(jī)評價(jià)。
無錫明恒混合動(dòng)力技術(shù)有限公司首席技術(shù)官張彤分享了商用車混合動(dòng)力技術(shù)路線分析與實(shí)踐。他指出：一、對于商用車來說，混合動(dòng)力對油耗和動(dòng)力性改善非常明顯；二、商用車混合動(dòng)力技術(shù)可以覆蓋到HEV和PHEV，這一點(diǎn)在做產(chǎn)品規(guī)劃的時(shí)候就已經(jīng)覆蓋；三、不管在國內(nèi)還是在國外，實(shí)際混合動(dòng)力技術(shù)的開發(fā)基本已經(jīng)成熟，布局了很多年，產(chǎn)業(yè)化突破也就在這一兩年；四、得益于新能源汽車的高速發(fā)展，商用車混合動(dòng)力國產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)很完善。
中汽咨詢數(shù)字化研究部總監(jiān)王文斌分享了數(shù)字化賦能背景下商用車產(chǎn)品研究的思考與實(shí)踐，介紹了數(shù)字化咨詢的工作思路和方法。他指出，數(shù)字化咨詢定位是數(shù)字化技術(shù)與端到端解決方案的融合。通過數(shù)字化解決方案進(jìn)行細(xì)分市場、競品、使用行為和用戶的研究。
中汽中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所節(jié)能與新能源部柳邵輝介紹了對第四階段重型商用車關(guān)于四階段油耗標(biāo)準(zhǔn)的思考。他提到，重型商用車四階段油耗標(biāo)準(zhǔn)將在十四五期間制定并發(fā)布，對商用車行業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生促進(jìn)作用。
論壇同期還特別舉辦了2020年中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會(huì)年度會(huì)議，中汽中心黨委委員、副總經(jīng)理吳志新出席會(huì)議并致辭，中汽咨詢黨委書記、總經(jīng)理王鐵主持會(huì)議。中汽中心資深專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心主任黃永和，中汽咨詢信息咨詢部副部長武守喜，中汽咨詢信息咨詢部高級總監(jiān)左培文分別圍繞商用車產(chǎn)業(yè)政策、商用車研究會(huì)工作總結(jié)與計(jì)劃、商用車行業(yè)發(fā)展趨勢等話題做專題演講。中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)委員、安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司原董事長左延安，中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)委員、陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)原董事長李大開、北汽福田汽車股份有限公司副總經(jīng)理陳青山等特聘專家對商用車行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)問題進(jìn)行了充分的研討，形成了多項(xiàng)發(fā)展共識(shí)。
2020中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會(huì)年度會(huì)議現(xiàn)場
會(huì)議期間，參會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)、專家進(jìn)行了充分的交流，會(huì)議的舉辦得到了商用車行業(yè)專家的好評。中國商用車產(chǎn)業(yè)研究會(huì)將一如既往的開展豐富的行業(yè)交流與研究活動(dòng)，與行業(yè)同仁一道，共同推動(dòng)商用車行業(yè)向更高水平邁進(jìn)。
