0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
9月26日-10月5日，久違的2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會（下稱“北京車展”）將在中國國際展覽中心（天竺）新館、中國國際展覽中心（靜安莊）舉行。本屆北京車展以“智領未來”為主題，以展示國內外汽車工業(yè)的最新成果。其中，涉及商用車領域，哪些主機廠將參與本屆展會，成為媒體和行業(yè)關注的焦點之一。
由于疫情原因，本屆北京車展可謂命途多舛，已經經歷了兩次延期，但無疑也讓觀眾更加期待本次車展。據(jù)第一商用車網(wǎng)了解，相比往屆車展，出席本次北京車展的商用車參展企業(yè)并不多，展出規(guī)模甚至可以用“蕭條”來形容。
此次，包括一汽解放、東風商用車、中國重汽、陜汽集團、上汽紅巖、東風柳汽、慶鈴汽車等在內的多家車展?？停既毕吮緦帽本┸囌?。這也意味著，重卡銷量前十的車企中，竟沒有一家參加本屆北京車展。尤其令人意外的是，身為東道主的福田汽車，旗下重卡品牌也不參加本次車展。
而輕卡、輕客和發(fā)動機企業(yè)，除了寥寥幾個企業(yè)參與外，也不約而同選擇了缺席本次車展。對于不參加的理由，各大商用車企業(yè)也是五花八門。有的企業(yè)直接表示意義不大；有的企業(yè)表示，要參加其他車展；有的企業(yè)則無奈的表示，是因為取消了室外的商用車展區(qū)才選擇不參加。
雖然眾多商用車企都缺席本次車展，但小編了解，重卡十強的有力競爭者北奔重汽透露，其不僅將參展還會帶來當家產品亮相；隨北汽集團一同參展的福田汽車也將帶來一款皮卡新品參展；輕客企業(yè)上汽大通和江鈴汽車也將帶來自己的主力產品參展。
如此看來，參與本屆北京車展的商用車廠商規(guī)模雖不及往屆，但參與者也都蓄勢待發(fā)。
北奔重汽：重卡獨苗 三款重卡即將亮相
北奔重卡算是北京車展的忠實擁躉者，已經參加多屆北京車展。在即將開幕的北京車展上，北奔重卡將攜三款重卡亮相。其中，包括北奔V3輕量化自卸車、北奔V3ET?；愤\輸車和一款純電動牽引車。
北奔V3輕量化自卸車整車結構采用輕量化設計，降低整車自重。該車選用北奔獨有高強度輕量化車架，CAE輔助結構優(yōu)化，受力分布更合理，預留上裝落裝接口支座，上裝連接更牢固，車輛壽命更久，確保承載力；在關鍵零部件方面，如少片簧懸架、輕量化駕駛室懸置系統(tǒng)、輕量化框架集成氣瓶、輕量化空調、冷卻系統(tǒng)集成熱管理模塊等部件，也全部使用輕量化設計。
本次展出的北奔V3ET?；愤\輸車可謂北奔重卡的明星產品，曾榮獲“中國危險品物流智能安全運輸車輛”金獎。”據(jù)了解，這款車具有高安全性、信息化、智能化和嚴格科學管理等特點。V3ET?；愤\輸車主打高效物流市場，動力方面搭載濰柴發(fā)動機，輕松突破500馬力，變速箱可選法士特和采埃孚，并且還可以選配液力緩速器。后橋采用的是奔馳技術的免維護單級減速橋，具有承載力強、噪音小等特點。
江鈴汽車：新世代全順Pro將在北京車展首發(fā)
在即將開幕的北京車展上，江鈴福特將推出輕客家族的旗艦車型——新世代全順Pro，而這也是這款車型的首次亮相，令人期待。
經過多年發(fā)展，江鈴福特在輕客領域已構建完成了完整的產業(yè)布局，占據(jù)各細分市場領先地位。目前，江鈴福特輕客主要有3大主力車型，新世代全順、新全順和江鈴特順。此次，江鈴福特新世代全順推出的全新產品，也將進一步豐富江鈴福特的產品矩陣。結合當前車載互聯(lián)發(fā)展趨勢，預計這款新車型將在輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等方面做出較大動作，更好地滿足人們對健康、安全、智能等配置的需求，或將全面引領整個輕客行業(yè)。
福田汽車：新車型成謎 與北汽集團共同參展
據(jù)第一商用車網(wǎng)了解，雖然此次福田汽車旗下的重卡、輕卡、輕客都不參加本次車展，卻將在北汽集團展臺發(fā)布一款全新皮卡。而這款即將發(fā)布的新車很可能是已經“紅透半邊天”的福田皮卡大將軍或P4平臺全新皮卡。
據(jù)悉，福田皮卡大將軍將提供2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三款動力可選，其中2.0T汽油版最大功率為238馬力，而2.0T柴油版最大扭矩將達到390牛·米；傳動系統(tǒng)將匹配采埃孚的8速手自一體變速箱。
而P4平臺全新皮卡作為福田皮卡的迭代之作，基于全新P4平臺打造，研發(fā)平臺和技術都得到了同步提升，將帶給用戶更優(yōu)質的產品質量與駕乘體驗。P4平臺全新皮卡整體造型前衛(wèi)硬派，前臉部分則采用了六邊形格柵設計，整體視覺呈現(xiàn)未來感與科技范。
上汽大通MAXUS：或有驚喜 多款車型參展
作為各大車展?？停敬伪本┸囌?，財大氣粗的上汽大通MAXUS自然不能落下。據(jù)上汽大通MAXUS內部人士透露，上汽大通MAXUS將攜帶多款產品亮相展會。但是，具體參展的車型信息這位內部人士并未透露。不過，想必不久前上市的純電動輕客EV90 以及V90運杰版等新車，大概率會現(xiàn)身北京車展。
上汽大通成立時間雖短，但關聯(lián)的歷史不僅悠久，而且實力雄厚，現(xiàn)今不僅在國內成為成長性最快的“行業(yè)排頭兵”，而且在海外發(fā)展也是速度最快的輕型商用車品牌之一。作為上汽集團旗下最年輕的車企，上汽大通成立9年以來，始終保持著60%的年復合增長率。相信本次車展，上汽大通會帶給我們更多驚喜。
未參展不代表手里沒“好貨” 新品大戰(zhàn)已然開啟
作為中國汽車市場的重頭戲，北京車展一直以來都是車企的兵家必爭之地。在商用車領域，歷年來參展的商用車企業(yè)都會使出渾身解數(shù)，期望能夠在這場備受關注的正面交鋒中力拔頭籌。而今年那些未參展的商用車企也會暗地較勁，全力以赴應戰(zhàn)市場的激烈廝殺。
譬如，福田歐航歐馬可雖然遺憾地表示無法參加北京車展，但還是透露了9月24日將會召開品牌盛典，展出多款主力車型，不是車展卻勝似車展，要和北京車展正面進行“較量”。而去年武漢車展剛發(fā)布的龍擎動力，則表示雖然不參加北京車展，但會參加于11月舉辦的內燃機展，展示東風商用車的最新產品和強大實力。
此外，雖然重卡十強不在北京車展亮相，但在車展之前，車企們的新產品大戰(zhàn)已然打響。
例如9月16日，中國重汽黃河品牌暨新產品發(fā)布儀式在山東濟南舉行。作為中國重汽的高端重卡品牌，黃河重卡的售價區(qū)間為43.18萬元-49.88萬元。從價格上不難看出，黃河重卡的市場定位，將是又一款對標進口卡車的產品。
而“老大哥”一汽解放同樣不甘示弱，也于9月16日發(fā)布了JH6+生活艙π計劃，力求滿足細分市場用戶差異化需求，解決用戶痛點，并彰顯技術實力和領先優(yōu)勢。同一天，福田戴姆勒汽車也發(fā)布了歐曼自動擋安全之星，致力于為行業(yè)創(chuàng)造更安全的運輸解決方案。9月16日，真是熱鬧的一天啊。
結語
今年以來，我國商用車市場的繁榮帶動了整體汽車市場的向好發(fā)展，其中各大商用車企更是就鉚足了勁兒，力求以新產品搶占更高的市場份額。想必2020年最后的幾個月，商用車市場依然不會平靜，必將掀起一場“腥風血雨”。
