電話(huà)連線(xiàn)陸象楨 深圳公交真的能在9月前100%電動(dòng)化嗎？

“2017年9月底前，深圳要實(shí)現(xiàn)100%公交純電動(dòng)化?！?/p>

2月上旬，深圳市政府六屆六十八次常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)了《深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃（2017-2020年）》，這一計(jì)劃中提出了上述要求，將于今年9月底前深圳全市公交全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

深圳再增純電動(dòng)公交車(chē)3000輛 比亞迪能獨(dú)食“餡餅”嗎？

從這一計(jì)劃的提出，到“100%公交純電動(dòng)化”的實(shí)現(xiàn)，中間僅剩余時(shí)間7個(gè)月左右，而深圳公交數(shù)量高達(dá)1.4萬(wàn)輛左右，這樣短的時(shí)間內(nèi)能順利完成計(jì)劃嗎？

為此，記者致電深圳新能源推廣領(lǐng)導(dǎo)小組主任助理陸象楨，一探究竟。

“缺口僅余3000輛”

按照上述計(jì)劃，深圳今年9月底前還需要新增加純電動(dòng)公交車(chē)多少輛呢？

對(duì)此，陸象楨給出明確回答，“深圳今年9月底前還需要新增加純電動(dòng)公交車(chē)的數(shù)量，不到3000輛?！?/p>

“截至去年底，深圳的純電動(dòng)公交車(chē)數(shù)量達(dá)到1萬(wàn)多輛，已經(jīng)完成了‘100%公交純電動(dòng)化’的大部分任務(wù)?！标懴髽E向方得網(wǎng)獨(dú)家透露，目前，在深圳運(yùn)行的純電動(dòng)公交車(chē)型為多樣化，不光有12米車(chē)型，還有8米-12米各類(lèi)不同車(chē)身長(zhǎng)度的車(chē)型。

深圳再增純電動(dòng)公交車(chē)3000輛 比亞迪能獨(dú)食“餡餅”嗎？

同時(shí)，在深圳運(yùn)行純電動(dòng)公交車(chē)來(lái)自于多家品牌，以比亞迪為主，有小部分品牌為南京金龍、五洲龍、中興廣通。

“目前，在深圳的比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)數(shù)量大約有8000多輛，大概占到4/5?！绷硪晃恢槿耸窟@樣透露。

此外，陸象楨還透露，“今年需新增的3000輛純電動(dòng)公交車(chē)，會(huì)由3家公交公司來(lái)完成，下一步公交公司就要開(kāi)始做公開(kāi)招標(biāo)?！标懴髽E強(qiáng)調(diào)，對(duì)于具體招標(biāo)工作，政府不會(huì)插手，那屬于公交公司的企業(yè)行為。

“即使補(bǔ)貼減少，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的困難也不大”

盡管深圳今年僅需要新增約3000純電動(dòng)公交車(chē)，就能實(shí)現(xiàn)“100%公交純電動(dòng)化”的計(jì)劃目標(biāo)，但在2017年純電動(dòng)客車(chē)補(bǔ)貼金額全面下降的形勢(shì)下，這個(gè)3000輛的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)起來(lái)會(huì)不會(huì)很困難呢？

客車(chē)行業(yè)人士都清楚，跟據(jù)去年底財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布的“關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知”（2017年新能源客車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)），純電動(dòng)客車(chē)的財(cái)政補(bǔ)貼金額大幅下降，比如10米以上純電動(dòng)客車(chē)單車(chē)最高補(bǔ)貼僅30萬(wàn)元，下調(diào)40%。此外，新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定，地方補(bǔ)貼金額不能超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額的 50%。

有行業(yè)人士表示，如此大幅下調(diào)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)迅速帶來(lái)2017年1月純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量的全線(xiàn)崩盤(pán)。另外，1月份工信部合格證數(shù)量顯示，當(dāng)月純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量只有31輛。

就在這種情勢(shì)之下，深圳今年要能夠順利完成約3000輛純電動(dòng)公交車(chē)的采購(gòu)嗎？

深圳再增純電動(dòng)公交車(chē)3000輛 比亞迪能獨(dú)食“餡餅”嗎？

“在地方補(bǔ)貼環(huán)節(jié)，我們肯定也是要按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)嚴(yán)格執(zhí)行，但在后期車(chē)輛運(yùn)營(yíng)中可以考慮再給予一定的補(bǔ)貼。公交公司的運(yùn)營(yíng)與社會(huì)車(chē)輛不同，本身就依賴(lài)于地方財(cái)政，對(duì)于其虧損地方，財(cái)政本身就要給予補(bǔ)貼。”陸象楨這樣說(shuō)到。

100%公交電動(dòng)化 深圳僅花6年工夫

如果計(jì)劃如期完成的話(huà)，深圳應(yīng)該是全國(guó)第一個(gè)公交車(chē)全部純電動(dòng)化的城市，但其起步卻并不是最早的，且后期數(shù)年的推廣歷程也可謂是“一波三折”。

2013年方得網(wǎng)采訪(fǎng)陸象楨時(shí)，得到的信息是，深圳推廣純電動(dòng)公交車(chē)起步較晚，從2012年才開(kāi)始批量投放，但在當(dāng)年就達(dá)到了1253輛規(guī)模。這讓?zhuān)钲谠?012年幾乎成為了國(guó)內(nèi)推廣純電動(dòng)公交車(chē)數(shù)量最高的城市。

深圳再增純電動(dòng)公交車(chē)3000輛 比亞迪能獨(dú)食“餡餅”嗎？

不過(guò)，2012年之后，深圳原設(shè)定的每年千輛純電動(dòng)公交計(jì)劃并沒(méi)有如期實(shí)施。從2013年-2015年8月底，這近3年時(shí)間內(nèi)，深圳沒(méi)有再投放過(guò)一輛純電動(dòng)公交車(chē)，其中原因并沒(méi)有公開(kāi)披露。

直到2015年9月，深圳再次進(jìn)入了純電動(dòng)公交車(chē)全面推廣的快車(chē)道。從2015年9月到2016年底，深圳一下子新增加純電動(dòng)公交車(chē)約9000來(lái)輛。截至2016年底，深圳已經(jīng)有純電動(dòng)公交車(chē)1萬(wàn)多輛在街頭運(yùn)營(yíng)。

結(jié)束語(yǔ)

如果今年計(jì)劃能順利完成，相信深圳是全國(guó)第一個(gè)公交車(chē)全部純電動(dòng)化的城市，未來(lái)是否還會(huì)出現(xiàn)第二個(gè)、第三個(gè)“100%公交純電動(dòng)化”的城市呢？

榜樣的力量是無(wú)窮的。