萬(wàn)鋼：企業(yè)應(yīng)著手考慮插電式及增程式燃料電池技術(shù)的應(yīng)用

第一商用車(chē)網(wǎng) 曹露

在1月14日舉行的2017中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼發(fā)表了以“謀未來(lái)、促發(fā)展、主動(dòng)迎接汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇”為主題的演講。

他表示，2016年是中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)取得快速發(fā)展的一年，透過(guò)數(shù)據(jù)可以看出，為應(yīng)對(duì)環(huán)境變化、節(jié)能減排，中國(guó)做出了很大的貢獻(xiàn)?！皳?jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國(guó)新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)量達(dá)到了50.7萬(wàn)輛，占新車(chē)銷(xiāo)售比例的1.8%，總保有量達(dá)到了100萬(wàn)輛，在全球新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量中的占比高達(dá)50%?！?/p>

全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席、中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼做主題演講

不僅如此，我國(guó)在充電設(shè)施建設(shè)和電池、電機(jī)等核心技術(shù)等方面，也取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展?！敖刂?016年底，我國(guó)公共充電樁數(shù)量超過(guò)15萬(wàn)個(gè)，成為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展最快的國(guó)家；在動(dòng)力電池方面，關(guān)鍵材料的發(fā)展進(jìn)程有所加快、性能指標(biāo)穩(wěn)步提升、成本也明顯降低；同時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)方面也有了新的突破，特別是在共性基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域，包括導(dǎo)磁硅鋼、稀土永磁材料、絕緣體材料、位置傳感器，芯片的集成設(shè)計(jì)和電力電子系統(tǒng)等技術(shù)領(lǐng)域，均取得了新的進(jìn)展。”

在萬(wàn)鋼的主題演講中，他還對(duì)我國(guó)燃料電池技術(shù)的發(fā)展給予了肯定?！啊濉陂g，國(guó)家重點(diǎn)部署了車(chē)用燃料電池的發(fā)展規(guī)劃。在本屆百人會(huì)外場(chǎng)展車(chē)區(qū)，我不僅看到了豐田的燃料電池汽車(chē)，還見(jiàn)識(shí)到了中國(guó)客車(chē)行業(yè)的最新研究成果——燃料電池車(chē)?！彼岢觯谌剂想姵丶夹g(shù)發(fā)展初期，新能源汽車(chē)及配套零部件制造企業(yè)應(yīng)從補(bǔ)短板的角度，著手考慮并研究插電式或增程式燃料電池的應(yīng)用。

除此之外，他認(rèn)為，在乘用車(chē)及商用車(chē)領(lǐng)域，汽車(chē)的智能化、互聯(lián)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)成為未來(lái)幾年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的主攻方向，安全、綠色、便捷、共享將是發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車(chē)的核心要素和最終目標(biāo)。

“在我看來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)是自動(dòng)駕駛的最佳載體。在自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中，我們要重點(diǎn)開(kāi)發(fā)車(chē)輛的關(guān)鍵核心技術(shù)、環(huán)境感知、智能決策、執(zhí)行控制及V2X通信等相關(guān)技術(shù)，甚至包括車(chē)對(duì)車(chē)的通信系統(tǒng)、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、信息的交互和安全控制等方面，并通過(guò)對(duì)高精度的地圖、動(dòng)態(tài)路況信息、綜合決策和操作系統(tǒng)的不斷優(yōu)化，全面實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、網(wǎng)、路的同步推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)安全、效益最大化。”