山西會議之王國平：電動物流專用車的運營思路

5月14-15日，“2016中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇”在山西太原隆重召開。大會由太原市不銹鋼產業(yè)園區(qū)管委會、太原市經濟和信息化委員會主辦，山西原野汽車制造有限公司、電動汽車資源網承辦，旨在探討新能源汽車推向市場的現狀、前景、障礙及解決方案。新能源汽車行業(yè)專家、用戶、運營商、整車企業(yè)、零部件企業(yè)等五百余人到場參會，場面十分熱烈。

在本屆論壇上，河南一微新能源汽車銷售服務有限公司董事長王國平先生做主題為“電動物流專用車的運營思路”的精彩演講。王國平表示，通過四方產業(yè)鏈合作，延長產業(yè)鏈物流服務，構建智能綠色物流生態(tài)圈，形成集“車源+貨源+車聯網平臺+金融服務”于一體的產業(yè)鏈條，才是物流企業(yè)未來的發(fā)展之道。

以下是王國平董事長演講的主要內容：

一、國家政策

1.政策之商

2014年5月24日，國家主席習近平在上海汽車集團考察時指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。2014年7月9日，國務院常務會議決定：自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售的純電動以及符合條件的插電式混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。2014年7月，國務院辦公廳在國辦發(fā)【2014】35號文《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》中強調，要探索分時租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等創(chuàng)新模式。

經統(tǒng)計，2015年前10月，工信部共發(fā)布10批《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，共有62個品牌的218款電動物流車入選《目錄》，包括純電動載貨車、純電動廂式運輸車、純電動郵政車等車型。

以上這些政策為電動物流車推廣提供了巨大商機。

2.政策之殤

2015年12月14日，中機車輛技術服務中心發(fā)布了“2016-2020年《新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄》申報工作通知”，自2016年1月1日起執(zhí)行，原《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》廢止。

2015年，在政府補貼、專門牌照、不限行等多重利好因素刺激下，新能源汽車迎來了爆發(fā)式的增長。然而，由于政策設計的不完善、地方保護主義盛行以及監(jiān)管和執(zhí)行并未跟上，新能源汽車在迅速崛起的過程中，各個環(huán)節(jié)問題頻發(fā)，“騙補”就是其中一種。