杉杉高層公開回應(yīng)造車傳聞 看材料巨頭布局新能源汽車戰(zhàn)略

在鋰電材料領(lǐng)域積累多年之后，杉杉股份不斷將業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈下游延伸，并扛起了“造車”的大旗。

杉杉股份2015年報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入43億元，同比增長(zhǎng)17.58%,實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)6.6億元，同比增長(zhǎng)91%。這其中，正極材料凈利潤(rùn)大增291 %，成為杉杉最大的業(yè)績(jī)亮點(diǎn)。

值得注意的是，在傳統(tǒng)鋰電材料產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，杉杉股份還加大了向新能源汽車領(lǐng)域延伸的觸角，4月8日，工信部公示了《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第283批)擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)名單，其中，寧波杉杉汽車有限公司名列其中。這意味著，杉杉股份由此將進(jìn)入整車制造領(lǐng)域。

4月底，杉杉股份召開2015年年度業(yè)績(jī)說明會(huì)，杉杉董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理莊巍、財(cái)務(wù)總監(jiān)翁惠萍、董事會(huì)秘書錢程及公司新能源產(chǎn)業(yè)板塊經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)一同出席，與投資者進(jìn)行了互動(dòng)交流。

對(duì)于外界關(guān)注的造車傳聞，杉杉高層透露，杉杉新能源汽車板塊發(fā)展戰(zhàn)略將打造：“動(dòng)力電池材料與能源循環(huán)和新能源汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)循環(huán)”兩大體系。以下為交流互動(dòng)實(shí)錄。

問：杉杉對(duì)整車制造如何打算?

杉杉股份：作為新能源車新進(jìn)入者，必須在自身能力范圍內(nèi)做含金量最高的事情，快速形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，因此動(dòng)力總成系統(tǒng)集成和新能源車運(yùn)維是我們的重點(diǎn)。整車方面，現(xiàn)階段我們以滿足特定客戶需求為主，提供差異化和定制化的整車產(chǎn)品。

問：杉杉正負(fù)極的行業(yè)地位很明顯，在其它新能源車細(xì)分領(lǐng)域公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)如何?

杉杉股份：快速建立技術(shù)體系和產(chǎn)品體系，短期內(nèi)組建了新能源車業(yè)務(wù)循環(huán)的經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì);我們的合作方均在各自領(lǐng)域?qū)Ｗ⒍嗄?，擁有較強(qiáng)的技術(shù)積累;我們作為全球最大的鋰電池材料供應(yīng)商，對(duì)電池的理解、技術(shù)跟蹤方面都有比較深的積累，同時(shí)又能為pack電芯采購及動(dòng)力總成系統(tǒng)集成提供有力支撐。此外，我們認(rèn)為新能源車行業(yè)處于快速發(fā)展期，行業(yè)本身有很大的機(jī)會(huì)，不同的公司有不同的策略。

問：杉杉在研發(fā)、資本支出等方面有何具體規(guī)劃?

杉杉股份：公司2015年非公開發(fā)行項(xiàng)目基本涵蓋了現(xiàn)階段公司負(fù)極及新能源車業(yè)務(wù)發(fā)展所需的固定資產(chǎn)投資，正極業(yè)務(wù)需要單獨(dú)規(guī)劃投資，其目前正規(guī)劃的寧夏項(xiàng)目和寧鄉(xiāng)二期項(xiàng)目是其2017年以前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，未來若有新計(jì)劃，則可能通過其自身的新三板融資平臺(tái)去實(shí)施。

問：公司負(fù)極業(yè)務(wù)趨于平穩(wěn)，今年有何重大變化么?電解液業(yè)務(wù)調(diào)整后今年會(huì)有所成效么?公司新能源車以動(dòng)力總成，車型以客車、專用車為主，公司動(dòng)力總成優(yōu)勢(shì)在哪?整車的客戶有?

杉杉股份：負(fù)極今年有兩大改變：一是改進(jìn)石墨化工序，降低成本，增加競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);二是產(chǎn)品類型上，包括硅碳負(fù)極材料的應(yīng)用研發(fā)。電解液業(yè)務(wù)去年進(jìn)行了較大幅度調(diào)整，包括團(tuán)隊(duì)、客戶結(jié)構(gòu)，今年應(yīng)該會(huì)持續(xù)好轉(zhuǎn)。

動(dòng)力總成系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：公司材料業(yè)務(wù)規(guī)模很大，電池pack業(yè)務(wù)將改變公司材料業(yè)務(wù)與電芯廠單向供應(yīng)關(guān)系，公司現(xiàn)有材料業(yè)務(wù)將帶動(dòng)公司產(chǎn)業(yè)整合、資源優(yōu)化，有利于公司快速站穩(wěn)市場(chǎng);動(dòng)力總成系統(tǒng)集成由公司子公司寧波杉杉八達(dá)負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)，其合作方臺(tái)灣八達(dá)創(chuàng)新在動(dòng)力總成系統(tǒng)集成領(lǐng)域有多年技術(shù)積累。

問：公司產(chǎn)業(yè)鏈布局有向上下游拓展的打算么?乘用車布局有打算么?

杉杉股份：鋰電池材料上游核心資源我們一直在積極尋找，但已基本被大的原材料廠商壟斷，從供給安全方面考慮，我們會(huì)積極尋求合作可能。乘用車政策目前尚不明朗，現(xiàn)階段我們還是以成為主流車廠的合作伙伴為主，我們有主流車廠比較感興趣的動(dòng)力總成系統(tǒng)集成技術(shù)以及運(yùn)營(yíng)能力。

問：今年上游原材料供給保障及其漲價(jià)對(duì)公司材料產(chǎn)品成本的影響?

杉杉股份：原材料價(jià)格的持續(xù)上漲導(dǎo)致電芯成本上升，不利于新能源車推廣。碳酸鋰供應(yīng)基于鹽湖擴(kuò)產(chǎn)是非常有限的，但基于鋰輝石的擴(kuò)產(chǎn)則是很有可能的，其對(duì)碳酸鋰價(jià)格的維穩(wěn)有一定助益，但碳酸鋰價(jià)格回到去年同期那么低的水平不太可能。公司通過多種方式保障了碳酸鋰原料供給。

問：杉杉股份在充電樁投入上如何保障?

杉杉股份：關(guān)于充電樁：去年七八月份開始籌備，十月份人員基本到位，去年真正投入市場(chǎng)推廣的時(shí)間也僅兩三個(gè)月而已，因此去年更多的是做項(xiàng)目?jī)?chǔ)備工作。且去年國(guó)家出臺(tái)了充電樁建設(shè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的充電樁都需要按國(guó)標(biāo)進(jìn)行改造。

車輛運(yùn)營(yíng)主要分三類，一是通勤車，我們?yōu)楣还?、客運(yùn)企業(yè)等提供運(yùn)營(yíng)、三電系統(tǒng)運(yùn)維等服務(wù);二是專車，更多地以直接面向消費(fèi)者為主，通過與Uber合作來開展，目前已在試點(diǎn);三是物流車，主要通過為傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)替換傳統(tǒng)燃油車。