熱門(mén)關(guān)鍵詞:商用車(chē) 卡車(chē) 客車(chē) 純電動(dòng) 物流車(chē) 

純電動(dòng)物流車(chē)1-2月僅產(chǎn)533輛 重慶瑞馳和北汽產(chǎn)量竟為0

時(shí)間:2016/4/6 10:27:25來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)作者:劉萬(wàn)祥責(zé)編:李秀芝0條評(píng)論


純電動(dòng)專用車(chē)在經(jīng)歷了2015年大幅度擴(kuò)張后,今年前兩月迅速下滑至冰點(diǎn),兩月累計(jì)產(chǎn)量?jī)H600多輛,與去年同期(330輛)相比凈增量?jī)H270輛。其中,作為純電動(dòng)專用車(chē)領(lǐng)域的重要分支,同樣呈現(xiàn)大幅下滑。前兩月純電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)量占比達(dá)86%,主要包括4-6米的純電貨車(chē)。產(chǎn)量達(dá)533輛,同比增長(zhǎng)93%。


純電動(dòng)物流車(chē)1-2月產(chǎn)量?jī)H有533輛.jpg

純電動(dòng)物流車(chē)1-2月產(chǎn)量?jī)H有533輛2.jpg

一方面,歸結(jié)于第一季度規(guī)律性淡季的影響外加騙補(bǔ)核查風(fēng)波的影響;另一方面,受制于去年年底中機(jī)中心發(fā)布的關(guān)于開(kāi)展2016-2020年《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》申報(bào)工作中包含對(duì)新能源專用車(chē)、貨車(chē)推薦車(chē)型的兩點(diǎn)技術(shù)要求,使得目前很多主流車(chē)型不能夠達(dá)標(biāo)。兩方面的因素都導(dǎo)致產(chǎn)量的大幅下跌。


分車(chē)企看,前兩月純電動(dòng)物流車(chē)有產(chǎn)量的企業(yè)達(dá)20家,其中產(chǎn)量?jī)H1輛的車(chē)企就達(dá)9家,而對(duì)應(yīng)產(chǎn)量超過(guò)10輛的車(chē)企僅7家。超過(guò)百輛的車(chē)企僅2家:上汽商用車(chē)和眾泰;兩家產(chǎn)量總計(jì)達(dá)246輛,占據(jù)前兩月純電動(dòng)物流車(chē)總產(chǎn)量的46%。


純電動(dòng)物流車(chē)1-2月產(chǎn)量?jī)H有533輛3.jpg

值得注意的是,一直處在純電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)量排名前幾位的企業(yè)(重慶瑞馳、北汽、國(guó)宏等)在前兩月均無(wú)產(chǎn)量。


而在排名首位的上汽商用車(chē)有限公司,前兩月產(chǎn)量達(dá)145輛,占比總產(chǎn)量的27%;旗下共兩款大通牌純電動(dòng)貨車(chē)車(chē)型(SH5040XXYA7BEV\SH5041XXYA7BEV),兩款車(chē)型均搭載磷酸鐵鋰電池,電機(jī)類(lèi)型為交流異步電機(jī),最高車(chē)速可達(dá)100km/h,同時(shí)續(xù)航里程也將超過(guò)150km。


市場(chǎng)方面,上海郵政將采購(gòu)300輛上汽大通純電動(dòng)寬體輕客EV80。上海郵政速遞、上汽集團(tuán)商用車(chē)已經(jīng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,在未來(lái)幾年內(nèi),上海郵政速遞將向上汽集團(tuán)商用車(chē)旗下的上汽大通、依維柯、紅巖采購(gòu)新能源及環(huán)保車(chē)型,用于置換下屬老舊車(chē)型,支持業(yè)務(wù)升級(jí)發(fā)展。


伴隨城市發(fā)展對(duì)空氣污染的重視,市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)物流車(chē)的需求增強(qiáng)。然而,由于純電動(dòng)物流車(chē)新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(噸百公里耗電量指標(biāo)和電池包占比要求)制定,使得大部分物流車(chē)企業(yè)來(lái)不及進(jìn)行技術(shù)調(diào)整,導(dǎo)致一些企業(yè)零產(chǎn)出。多家物流車(chē)企業(yè)表示,該項(xiàng)技術(shù)要求的出臺(tái)比較突然,2015年12月才發(fā)布,留給企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品的時(shí)間很短。


據(jù)記者統(tǒng)計(jì),在此前公布的6批免購(gòu)置稅目錄中,單就“噸百公里耗電量在10kwh以下”這一項(xiàng)要求就排除前六批目錄中超過(guò)290多個(gè)車(chē)型。而對(duì)應(yīng)滿足新能源專用車(chē)、貨車(chē)推薦車(chē)型技術(shù)要求的車(chē)型僅36款,達(dá)標(biāo)率僅10%。其中運(yùn)輸類(lèi)專用車(chē)僅15款。新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行將大部分車(chē)型排除在外,同時(shí),也必然促使專用車(chē)車(chē)企逐步提升各自技術(shù),更有針對(duì)性的提高車(chē)輛的輕量化技術(shù)和載貨能力,從而有效遏制部分車(chē)企為提高續(xù)駛里程純粹依賴增加電池?cái)?shù)量的現(xiàn)象,也能在一定程度上阻止車(chē)企騙補(bǔ)行為。