騙補可能“大事化小”？解讀國務(wù)院新能源汽車新舉措

最近新能源汽車行業(yè)有兩條新聞值得關(guān)注：1）國務(wù)院2月24日召開常務(wù)會議，確定了進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施；2）就三元電池公交車補貼問題，韓方以產(chǎn)業(yè)部長官民意向中國政府發(fā)送信函，向中方提出異議。

結(jié)合2月24日的國務(wù)院常務(wù)會議新聞稿，我們的簡單評論為：

“騙補”的調(diào)查可能會大而化小，理由是：a）在這個新聞稿中，“打擊“騙補”行為“6個字出現(xiàn)在5條措施的最后，有點downplay的意思；b）從2月初開始調(diào)查到現(xiàn)在，還沒有關(guān)于此次“騙補”調(diào)查中查處大案的報道。

5條措施中第一條是“加快實現(xiàn)動力電池革命性突破”，這是此次政策的核心，如果未來中國發(fā)展的新能源汽車都搭載國外鋰電池企業(yè)的電池，那么這個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)就面臨還沒發(fā)展就核心技術(shù)空心化的危險?！皡f(xié)同攻關(guān)”、“集中發(fā)力”、“以獎代補”等措施，讓我們感覺實現(xiàn)動力電池革命性突破的途徑是舉國之力，動員一切可以動員的力量，幫助中國的動力電池企業(yè)迎頭趕上國外競爭對手。

新聞稿中提及了另外4條內(nèi)容，其中充電樁這個基礎(chǔ)設(shè)施依然是一個制約因素，擴大公共領(lǐng)域的新能源汽車應(yīng)用比例到50%還是希望用財政政策穩(wěn)定住新能源汽車銷量，以免銷量發(fā)生大幅波動，而加強行業(yè)管理則是希望逐步實現(xiàn)“良幣驅(qū)逐劣幣”，至于政策面，“完善財政補貼等扶持政策”是首要的，最后才是打擊“騙補”行為。

投資建議：

“加快實現(xiàn)動力電池革命性突破”成為目前發(fā)展新能源汽車的第一要務(wù)，而且政策還準備了一系列可操作的實質(zhì)性利好措施，因此我們認為相關(guān)龍頭企業(yè)會是未來一段新能源汽車板塊的熱點領(lǐng)漲品種。