新能源汽車分析：談創(chuàng)新談趨勢(shì) 也別忘了談基礎(chǔ)

盡管出現(xiàn)了個(gè)別企業(yè)騙補(bǔ)、電動(dòng)車安全事故等一些不和諧之音，目前我國(guó)新能源汽車的整體態(tài)勢(shì)還是成績(jī)可喜前景大好。

自從開(kāi)始啟動(dòng)新能源汽車“十城千輛”計(jì)劃以來(lái)，2009年到2015年，中國(guó)累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車達(dá)到49.7萬(wàn)輛，其中2015年的生產(chǎn)超過(guò)37萬(wàn)輛，銷售超過(guò)33萬(wàn)輛。中國(guó)電動(dòng)汽車的全球占比大概要超過(guò)30%。

這個(gè)成績(jī)估計(jì)奧巴馬都會(huì)羨慕嫉妒恨，要知道，2015年美國(guó)電動(dòng)汽車年銷量為11.5萬(wàn)輛，下滑6%，目前電動(dòng)車?yán)塾?jì)保有量大概為40萬(wàn)輛。

2016年1月23日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2016）在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館正式召開(kāi)。政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、企業(yè)高管等匯聚一堂，總結(jié)十二五我國(guó)新能源汽車發(fā)展情況，公布了當(dāng)下的工作安排，并展望未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

在此次中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，全國(guó)政協(xié)副主席、中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼用四句話概括了今年的新能源汽車發(fā)展形勢(shì)：創(chuàng)新的環(huán)境顯著優(yōu)化、市場(chǎng)的進(jìn)程全面加速、技術(shù)創(chuàng)新顯著提升、產(chǎn)業(yè)融合催生新態(tài)勢(shì)。他說(shuō)，新能源汽車取得目前成績(jī)其中最重要的動(dòng)力就是創(chuàng)新。

在眾位嘉賓的發(fā)言中，“新”字出現(xiàn)頻率也很高，比如“新的發(fā)展時(shí)期”，“新的產(chǎn)業(yè)”，“新興產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)”，“新產(chǎn)品的研發(fā)”，“創(chuàng)新體制機(jī)制”，“創(chuàng)新型的增長(zhǎng)”等等。論及新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)，嘉賓發(fā)言中頻頻出現(xiàn)的詞語(yǔ)是綠色化、電動(dòng)化、智能化、輕量化，是物聯(lián)網(wǎng)、云技術(shù)、大數(shù)據(jù)。

談成績(jī)談創(chuàng)新談趨勢(shì)，行業(yè)前景一派欣欣向榮，不過(guò)，記者注意到，“打好基礎(chǔ)”也是此次百人會(huì)論壇提及的問(wèn)題，盡管沒(méi)有那么地高頻出現(xiàn)，盡管不是那么地吸引聽(tīng)眾關(guān)注。

十一屆全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院原院長(zhǎng)路甬祥提出要扎實(shí)地推進(jìn)汽車“強(qiáng)基工程”。他說(shuō)：“要著力抓好基礎(chǔ)核心技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)計(jì)引領(lǐng)的系統(tǒng)集成創(chuàng)新。一輛車有2萬(wàn)多個(gè)零件，涉及大量的基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)部件、基礎(chǔ)工藝和基礎(chǔ)技術(shù)，我們必須要扎實(shí)地推進(jìn)汽車‘強(qiáng)基工程’，夯實(shí)汽車工業(yè)的基礎(chǔ)。關(guān)鍵技術(shù)是用市場(chǎng)換不來(lái)的，必須產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同攻關(guān)，創(chuàng)新突破，掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并且汽車工業(yè)還有責(zé)任帶動(dòng)中國(guó)制造共性基礎(chǔ)和關(guān)鍵核心技術(shù)的全面進(jìn)步?！?/p>

經(jīng)過(guò)三個(gè)五年國(guó)家科技計(jì)劃繼續(xù)提升，我們國(guó)家的新能源汽車研發(fā)堅(jiān)持了“三縱三橫”的研發(fā)布局，研發(fā)水平不斷提升，研發(fā)體系逐步形成，研發(fā)內(nèi)涵越來(lái)越深化，“十一五”期間混合能源新能源汽車和“十二五”逐步走向純電驅(qū)動(dòng)的發(fā)展戰(zhàn)略。

2015年是我們國(guó)家科技計(jì)劃體制改革的第一年，各部門共同努力，推動(dòng)科技改制，在原來(lái)“三縱三橫”研發(fā)布局的基礎(chǔ)下，向基礎(chǔ)科學(xué)、基礎(chǔ)設(shè)施和典型示范應(yīng)用兩個(gè)方向延伸，形成了全鏈條一體化的新體系，關(guān)鍵核心技術(shù)充實(shí)新內(nèi)涵。

全國(guó)政協(xié)副主席、中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在發(fā)言中說(shuō)：“在基礎(chǔ)科學(xué)問(wèn)題上，我們?cè)陔娀瘜W(xué)、力學(xué)、動(dòng)力電池、混合動(dòng)力體系、燃料電池體系加強(qiáng)他的基礎(chǔ)研究，同時(shí)，又對(duì)一些基礎(chǔ)建設(shè)核心關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了部署。”

萬(wàn)鋼表示，新的研發(fā)布局當(dāng)中，基礎(chǔ)研究的比例得到了大幅度提高，關(guān)鍵核心技術(shù)更加聚焦，包括基礎(chǔ)設(shè)施也得到很高的重視度。

我國(guó)新能源汽車取得的成績(jī)固然可喜，但仍然存在明顯的短板，如關(guān)鍵核心技術(shù)原創(chuàng)性不夠，特別是在動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)和燃料電池等方面，在基礎(chǔ)技術(shù)和原理性研發(fā)方面需要加強(qiáng)，整車的集成能力以及安全性也有待提升。

基礎(chǔ)夯實(shí)，才能行之長(zhǎng)遠(yuǎn)。正如萬(wàn)鋼所言，必須在快速發(fā)展當(dāng)中保持清醒頭腦，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)需求仍需不斷地補(bǔ)足短板，這才是可持續(xù)發(fā)展之道。