山西卡車市場：土政策下的適者生存

書接上回，我們說到山西既出商人也出拳頭，說山西人能文能武毫不為過。不過各位看官或許有所不知，山西還出政策。

一方水土養(yǎng)一方人，一方政策育一方市場。

氣體車：政策刺激效果甚微

2014年底，山西印發(fā)《山西省加快推近新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的若干政策措施》，將甲醇汽車和燃?xì)馄嚰{入到扶持范圍內(nèi)。也就是說，從2015年1月1日至2017年12月31日，對(duì)標(biāo)注的燃?xì)庵乜ê图状贾乜?，在山西省境?nèi)減半征收高速公路通行費(fèi)。

“再?zèng)]政策支撐，燃?xì)廛嚲退蓝??！鄙轿髌羁h鑫昌盛汽車貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人李景濤告訴商用車新網(wǎng)記者，享受此政策的流程是，將行車證、身份證、銀行卡交給車管所登記備案，車管所發(fā)給車主一張卡，一車綁定一卡，出入收費(fèi)站時(shí)出示這張卡，按季度返錢：“車輛戶籍必須在山西，品牌沒有限制。如果是外地人買車，就得找山西的物流公司掛靠?！?/p>

可是，有政策只能保證“不死”而不能保證“過得好”。

在華菱山西地區(qū)經(jīng)理徐培看來，政策對(duì)氣體車銷售是個(gè)利好，但不利因素同樣明顯?！耙郧坝蛢r(jià)5元~6元，氣價(jià)4元多，氣體車優(yōu)勢(shì)就明顯。現(xiàn)在氣價(jià)、油價(jià)差距不大，氣價(jià)在3.9~4.1元，而黑市油價(jià)也就是4.2~4.3元左右，而氣體車購買成本比柴油車貴5萬~6萬元，這樣氣體車吸引力就不大了?！?/p>

難怪李景濤會(huì)感慨，2014年是賣不動(dòng)柴油車，2015年是賣不動(dòng)LNG車：“我公司2014年賣了200多輛燃?xì)廛?，?dāng)?shù)匾粋€(gè)縣2014年就新增了幾千輛（燃?xì)廛嚕??？?015年油價(jià)降了，燃?xì)廛嚱?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯下降。”

話又說回來，燃?xì)廛嚱?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)下降是全國卡友面臨的共同問題，山西雖面臨同樣窘境，但好歹還有政策撐著。于是，氣體車市場不能丟。目前，山西的加氣站主要在晉中市，特別是太谷、祁縣、平遙、介休。

“氣體牽引車是我們的重點(diǎn)?！蹦嘲l(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)山西地區(qū)負(fù)責(zé)人陳先生說：“山西晉城一帶的煤層氣雜質(zhì)多，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出問題，我們馬上找工程師改進(jìn)才得到認(rèn)可?！?/p>

“劣質(zhì)燃?xì)獠幌窳淤|(zhì)油品對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害那么大，但對(duì)氣耗影響明顯，如果氣體質(zhì)量不好，行駛公里數(shù)立馬降低。此外燃?xì)廛噷?duì)電路要求高，修理難度也大。曾經(jīng)發(fā)生過這么件事，有輛燃?xì)廛囎曹嚭箅娐分?，整個(gè)車都燒沒了?！崩罹皾嬖V商用車新網(wǎng)記者。

土政策：濃郁的地方特色

在之前《卡車市場 你咋成了這樣》一文中曾提到，山西官員都非常謹(jǐn)慎、怕出事，所以往往在重大事故發(fā)生后給出看起來矯枉過正的措施。

2012年8月，山西出臺(tái)了兩項(xiàng)重量級(jí)規(guī)定。其一是，從即日起，各地一律不得為新的6軸大貨車注冊(cè)上戶，同時(shí)，要重新出臺(tái)政策，對(duì)已經(jīng)注冊(cè)的6軸大貨車每半年審驗(yàn)一次，今后，凡6軸貨車發(fā)生重大交通事故，要嚴(yán)格進(jìn)行責(zé)任倒查。其二是，所有掛車必須和牽引車做匹配實(shí)驗(yàn)，做完匹配實(shí)驗(yàn)才能上戶，而且上戶時(shí)必須是一主一掛同時(shí)上戶。

據(jù)說，2012年9月到當(dāng)年12月底，作為唯一能上牌的企業(yè)，大運(yùn)重卡銷量在山西排名第一?！昂髞泶蠹音[得不行，就開始做匹配，在重慶做剎車實(shí)驗(yàn)，只要能通過這個(gè)實(shí)驗(yàn)，就能在山西落戶。而且不能只給牽引頭或者掛車上牌，必須連車帶掛一起上牌。之前聯(lián)合卡車沒做匹配時(shí)，大運(yùn)掛、聯(lián)合頭在山西不能上戶，而大運(yùn)掛、解放頭或者大運(yùn)掛、大運(yùn)頭就能上戶?！崩罹皾榻B說。

可想而知，這個(gè)匹配實(shí)驗(yàn)價(jià)格不菲。早期的“灰色成本”高達(dá)10萬~20萬元，后來降低到幾千元。這筆錢，有時(shí)是牽引頭廠家承擔(dān)，有時(shí)是掛車廠家承擔(dān)。比如掛車想用某個(gè)牽引頭，掛車就多承擔(dān)；反之，如果牽引頭想用某個(gè)掛車，牽引頭就得多承擔(dān)。

“政策一出，我們趕緊聯(lián)合山西境內(nèi)的改裝廠、掛車廠以及山西境外如山東、河北、河南等地的掛車廠聯(lián)合來做匹配實(shí)驗(yàn)，后來才正常上牌。這在全國其他地方是沒有此先例的，沒聽說過沒有掛車就不允許上戶的。

這就是山西的“土政策”。