新能源物流車市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析 市場(chǎng)集中度有望被打破
新能源汽車行業(yè)近來(lái)再次升溫，關(guān)注度與銷量均節(jié)節(jié)攀升。城市物流配送市場(chǎng)魅力大增，新能源車轉(zhuǎn)戰(zhàn)新戰(zhàn)場(chǎng)，新能源物流車不斷火熱，下面是對(duì)2015年我國(guó)新能源物流車市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析。
我國(guó)能源物流車市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析
新能源物流車跑快遞省錢(qián)又環(huán)保。從宏觀層面來(lái)看，上半年有100多項(xiàng)宏觀政策出臺(tái)，其作用正在逐步顯現(xiàn)，其次，目前，國(guó)家新開(kāi)的項(xiàng)目正在逐月增加，這導(dǎo)致上半年以投資來(lái)拉動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)向上的效應(yīng)顯現(xiàn)，可能會(huì)帶來(lái)車市外在條件向好。第三，冬奧會(huì)帶來(lái)前所有未有的機(jī)遇。而在向好的大環(huán)境之下，新能源物流車也面臨著自身的優(yōu)勢(shì)成長(zhǎng)環(huán)境與前景。
快遞業(yè)迅猛發(fā)展，新能源物流車快速升溫
國(guó)內(nèi)快遞業(yè)就像一匹脫韁野馬，不停刷新行業(yè)紀(jì)錄。在如此快速發(fā)展的物流市場(chǎng)背后，電動(dòng)物流車市場(chǎng)大有可為。同時(shí)，由于城區(qū)間物流車行駛范圍固定、車輛使用頻率高，且城區(qū)環(huán)境對(duì)于環(huán)保要求較高，新能源物流車擁有比傳統(tǒng)車用車更好的推廣空間。一個(gè)重要的影響因素就是純電動(dòng)物流車市場(chǎng)的不斷拓寬拉動(dòng)純電動(dòng)商用車整體產(chǎn)量的升級(jí)。
政府部門(mén)青睞
而為推動(dòng)城市物流業(yè)的發(fā)展以及規(guī)避不合規(guī)范物流車的繼續(xù)使用，各地相繼推出相關(guān)扶持政策，希望以此來(lái)推動(dòng)高效、低碳城市物流發(fā)展，同時(shí)逐步緩解城市污染問(wèn)題。
武漢引入純電動(dòng)物流貨車，率先在國(guó)內(nèi)打造“城市貨的”。北京、天津、山東等新能源汽車示范城市已經(jīng)出臺(tái)的推廣方案中，均有提及將推廣純電動(dòng)物流車的計(jì)劃，其中山東臨沂將在2014～2015兩年內(nèi)推廣純電動(dòng)商貿(mào)物流配送車1300輛；天津到2015年將推廣應(yīng)用純電動(dòng)郵政快遞微型車3380輛。
企業(yè)生產(chǎn)熱情將會(huì)持續(xù)爆發(fā)
鑒于上述市場(chǎng)環(huán)境，越來(lái)越多的商用車企業(yè)加碼新能源物流車生產(chǎn)。
預(yù)計(jì)，2015年將是新能源汽車市場(chǎng)的春天，而在純電動(dòng)物流車領(lǐng)域的這些企業(yè)將在這一市場(chǎng)分得一塊巨大的蛋糕。
預(yù)測(cè)：市場(chǎng)集中度有望被打破
市場(chǎng)現(xiàn)狀：傳統(tǒng)貨車污染環(huán)境，城區(qū)限行，城市內(nèi)的物流運(yùn)輸規(guī)范化嚴(yán)重不足，效率低下；而新能源物流車零排放，且享受國(guó)家補(bǔ)貼，能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)物流車拿到進(jìn)城許可，是滿足各方需求的有效解決辦法。
市場(chǎng)空間：物流業(yè)快速發(fā)展對(duì)于城市物流車需求激增是市場(chǎng)爆發(fā)的基礎(chǔ)，2014年新能源物流車僅有500輛，預(yù)計(jì)到2020年銷量有望達(dá)到8萬(wàn)輛。
未來(lái)發(fā)展：通過(guò)上述目錄發(fā)現(xiàn)，新能源物流車市場(chǎng)與傳統(tǒng)貨車市場(chǎng)相比，參與者規(guī)?？赡艹跸胂螅瑖?guó)內(nèi)眾多企業(yè)已經(jīng)瞄準(zhǔn)物流市場(chǎng)，除了上汽、東風(fēng)、宇通等老牌商用車企業(yè)之外，越來(lái)越多的新興企業(yè)不斷參與競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)新能源物流車剛剛起步，這也將成為各大車企爭(zhēng)奪的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。
