“洋品牌卡車”緣何集體缺席上海灘

 

4月22日-29日，第十六屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)將在上海國(guó)家會(huì)展中心舉行。本屆展會(huì)將以“創(chuàng)新·升級(jí)”為主題，車展規(guī)模比往屆更大，展出總面積超過35萬平方米，其中商用車展區(qū)占據(jù)1個(gè)館（3H）。

 

記者了解到，除了奔馳卡車經(jīng)銷商參展外，雷諾、沃爾沃、斯堪尼亞、曼、依維柯及日系重卡品牌均不參加本屆車展。

 

國(guó)際大牌缺席

 

相對(duì)于北京車展而言，業(yè)內(nèi)一向更看重上海車展。在前幾屆上海車展上，有眾多歐洲卡車品牌參加，特別是2011年的車展，有不少進(jìn)口卡車品牌參展，除了沃爾沃、斯堪尼亞、奔馳外，還有雷諾、達(dá)夫。2013年的上海車展上也有斯堪尼亞、曼及依維柯參展，奔馳的經(jīng)銷商帶展車也在展會(huì)上露了一面。

 

上屆上海車展上國(guó)際商用車企業(yè)展示的產(chǎn)品

 

在2013年上海車展上，國(guó)外主流卡車企業(yè)帶來的驚喜讓人印象深刻，像斯堪尼亞的改裝車“玉翼”吸引了許多觀眾駐足。而今年，沃爾沃、曼、斯堪尼亞等這些代表歐洲前沿卡車制造技術(shù)水平的知名商用車企業(yè)集體缺席。斯堪尼亞（中國(guó)）有關(guān)人士表示，上海車展普通觀眾多，主要是關(guān)注乘用車。參加了兩屆上海車展，覺得效果一般，今年就決定不參加上海車展。曼恩商用車輛貿(mào)易（中國(guó)）有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，會(huì)參加大眾集團(tuán)的大眾之夜，但不在展場(chǎng)設(shè)置展位。

 

實(shí)際上，在2014北京車展上，國(guó)際品牌商用車就集體缺席。當(dāng)時(shí)，業(yè)內(nèi)分析，對(duì)于北京、上海這類綜合性車展，國(guó)際品牌卡車廠家更愿意參加上海車展而放棄北京車展。今年，國(guó)際品牌商用車企業(yè)連上海車展也缺席了。

 

車展是展示產(chǎn)品與技術(shù)的舞臺(tái)，是行業(yè)重要信息匯聚、交流的平臺(tái)，也是汽車制造企業(yè)對(duì)外發(fā)出聲音的信息源。通過車展，體現(xiàn)商用車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。但國(guó)際品牌商用車巨頭的缺席，不免讓人們感嘆難覓商用車發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

 

營(yíng)銷更有針對(duì)性

 

今年商用車進(jìn)口品牌不多，而這些缺席的幾大國(guó)際卡車品牌在車展前夕都在自己搞活動(dòng)。4月13日，曼恩商用車輛貿(mào)易（中國(guó)）有限公司聯(lián)合四川德曼汽車銷售公司在成都召開品鑒會(huì)。其他國(guó)際商用車企業(yè)也有各自的活動(dòng)。今年是斯堪尼亞來華50周年，將推出安全升級(jí)版車型。斯堪尼亞銷售部門負(fù)責(zé)人告訴記者，今年是斯堪尼亞來到中國(guó)的第50個(gè)年頭，為此特別推出50輛斯堪尼亞中國(guó)50周年主動(dòng)安全升級(jí)版車型，在駕控的安全性、內(nèi)部的舒適和功能性及外觀等方面都有提升。這些車正在運(yùn)輸途中，將在今年6月上市。沃爾沃卡車不僅推廣其加強(qiáng)安全技術(shù)裝備的輔助系統(tǒng)，而且針對(duì)中國(guó)低碳環(huán)保要求，推出運(yùn)輸解決方案。他們對(duì)自己的營(yíng)銷活動(dòng)獲得的影響力更為看重。

 

這些國(guó)際商用車企業(yè)認(rèn)為，投入大量的人力、財(cái)力參加車展，收到的效果沒有預(yù)期好。像北京、上海的車展乘用車是主角，大多數(shù)觀眾是為了看乘用車去的，商用車用戶很少會(huì)在車展現(xiàn)場(chǎng)來采購(gòu)車輛。

 

一家國(guó)際品牌商用車企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，不同區(qū)域的用戶對(duì)車型的需求有所不同，要做不同的營(yíng)銷活動(dòng)。上海車展主要是乘用車的主場(chǎng)，商用車僅露個(gè)“臉”，遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)期效果。

 

更重視專業(yè)展

 

今年很多進(jìn)口商用車品牌不參展。究其原因，可能主要是今年國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)整體形勢(shì)不好，出于參展成本考慮不參展。一位國(guó)際品牌企業(yè)負(fù)責(zé)人則表示，歐洲經(jīng)濟(jì)不景氣，公司運(yùn)營(yíng)資金投入有限，不會(huì)投入更多資金參加品牌展示的展會(huì)，也沒必要再投入很多人力、財(cái)力參加車展。不如開展有針對(duì)性的銷售活動(dòng)更有效果。

 

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，進(jìn)口品牌產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率不高，用戶比較集中，通過參加車展來擴(kuò)大品牌知名度，顯然不如重點(diǎn)投入目標(biāo)市場(chǎng)和潛在用戶來得更直接、更有針對(duì)性。參加車展僅起到做品牌形象宣傳的作用，對(duì)于他們這些國(guó)際知名度很高的品牌來說，效果顯然不夠。

 

在國(guó)際商用車界，有專業(yè)商用車展，商用車企業(yè)會(huì)參加像德國(guó)漢諾威商用車展這類展會(huì)。車展上展示國(guó)際上商用車的最新技術(shù)，為業(yè)內(nèi)提供一個(gè)國(guó)際交流的平臺(tái)。他們一般也不會(huì)參加乘用車為主的車展，如法蘭克福車展、日內(nèi)瓦車展等。

 

國(guó)內(nèi)的車展與國(guó)外的同類型展覽還有較大差距。進(jìn)口品牌愿意在更專業(yè)的展會(huì)參展，盡管人氣不如上海、北京這類綜合性車展旺，但專業(yè)展上的參觀者基本都是行業(yè)人士，離目標(biāo)用戶也近。斯堪尼亞中國(guó)有關(guān)人士告訴記者，盡管不參加上海車展，但會(huì)參加工程技術(shù)展和發(fā)動(dòng)機(jī)展，這些展會(huì)更專業(yè)，目標(biāo)觀眾更集中。