充電設(shè)施分布圖發(fā)布 北京充電樁將覆蓋六環(huán)內(nèi)

 

北京新能源汽車發(fā)展再迎利好，昨日，記者從市發(fā)改委獲悉，截至2014年底，北京共有新能源電動(dòng)車約10499輛，其中私人使用新能源電動(dòng)車約3500輛，由國(guó)家電網(wǎng)北京公司、普天新能源、中石化北京公司、富電科技等在全市范圍內(nèi)累計(jì)建成了約6600個(gè)充電樁及5座換電場(chǎng)站。今年北京將在六環(huán)內(nèi)建成平均服務(wù)半徑為5公里的充電網(wǎng)，同時(shí)市發(fā)改委還公布了“北京市電動(dòng)汽車社會(huì)公用充電設(shè)施分布圖”。長(zhǎng)久以來(lái)，新能源車推廣政策頻發(fā)卻收效甚微，此次北京大力編織充電網(wǎng)，或?qū)⒅菩履茉雌囘M(jìn)一步發(fā)展。

 

充電設(shè)施分布圖發(fā)布

 

按照服務(wù)車輛類型和服務(wù)領(lǐng)域不同，本市充電設(shè)施主要分為三類，包括公共專用、私人自用和社會(huì)公用充電樁。其中公共專用充電樁3676個(gè)，私人自用已建自用充電設(shè)施約1500個(gè)，社會(huì)公用建成約1500個(gè)，社會(huì)公用中1100余個(gè)已投入運(yùn)行，還有400個(gè)仍在調(diào)試中。市發(fā)改委副主任高朋指出，2015年力爭(zhēng)在北京六環(huán)內(nèi)建成平均服務(wù)半徑為5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。

 

目前社會(huì)公用充電樁50%以上布局在四環(huán)路以內(nèi)，60%以上布局在五環(huán)路以內(nèi)。為進(jìn)一步方便電動(dòng)汽車用戶識(shí)別、查找及使用社會(huì)公用充電設(shè)施，首先將在全市所有約190個(gè)社會(huì)公用充電網(wǎng)點(diǎn)配建充電設(shè)施標(biāo)識(shí)，并根據(jù)當(dāng)前1500余個(gè)充電樁的位置、類型及數(shù)量等具體信息印制“北京市電動(dòng)汽車社會(huì)公用充電設(shè)施分布圖”。

 

利好消息一出也帶動(dòng)了充電樁板塊的走勢(shì)，昨日板塊上漲1.52%，14家公司股票上漲。目前A股有充電樁概念公司27家，截至昨日收盤(pán)，隆基機(jī)械和銀河電子漲幅居前，分別上漲了7.22%和6.01%。業(yè)內(nèi)人士表示，此次北京充電樁版圖的落地將不僅僅利好充電樁概念公司，還將利好生產(chǎn)電動(dòng)汽車的特斯拉板塊公司，其中有比亞迪等開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車的公司。

 

社會(huì)資本參與建設(shè)財(cái)政補(bǔ)貼30%

 

市發(fā)改委表示，為進(jìn)一步明確公用充電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)以及建設(shè)資金補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)政策，將積極會(huì)同市有關(guān)部門(mén)抓緊研究并制定本市電動(dòng)汽車公用充電設(shè)施建設(shè)管理有關(guān)辦法，有效引導(dǎo)社會(huì)投資主體對(duì)充電設(shè)施的市場(chǎng)化建設(shè)及運(yùn)營(yíng)的良性預(yù)期。社會(huì)各類企業(yè)參與本市新能源小客車充電設(shè)施的投資建設(shè)及運(yùn)營(yíng)，將給予充電設(shè)施建設(shè)單位項(xiàng)目總投資30%的政府補(bǔ)助資金支持。

 

一位業(yè)內(nèi)專家指出，目前私人專門(mén)的充電樁主要由汽車公司來(lái)建設(shè)，由于購(gòu)買(mǎi)了電動(dòng)車，私人充電樁建設(shè)往往不需要消費(fèi)者自己花錢(qián)，由汽車公司免費(fèi)安裝。而目前社會(huì)公用的充電樁主要由社會(huì)資本來(lái)建設(shè)，國(guó)網(wǎng)北京電力公司建設(shè)了其中的絕大多數(shù)，此外中石化北京分公司、普天新能源等公司也參與到充電樁的建設(shè)中，它們建設(shè)充電樁都不是純財(cái)政撥款，而是自己建設(shè)，本市繼續(xù)給予充電設(shè)施建設(shè)單位項(xiàng)目總投資30%的政府補(bǔ)助資金支持。

 

國(guó)網(wǎng)北京市電力公司副總經(jīng)理營(yíng)銷部主任史景堅(jiān)向北京商報(bào)記者表示，在目前1500個(gè)社會(huì)公共充電樁中，北京市電力公司建設(shè)了1135個(gè)，由于充電樁在充電功率、電線距離、直流電還是交流電等方面存在差異，投資成本也各不相同，目前公司在充電樁投資已經(jīng)超過(guò)億元。

 

密集政策著眼推廣難

 

電動(dòng)汽車充電成本包括電費(fèi)及充電服務(wù)費(fèi)用，高朋透露，目前北京正在對(duì)充電服務(wù)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究，在政策未出臺(tái)之前，充電站運(yùn)營(yíng)方可以自主定價(jià)。運(yùn)營(yíng)初期，希望能夠通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成良性的價(jià)格，不排除政府將采取市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)的可能，總的原則還是電動(dòng)車使用成本要顯著低于燃油車。

 

此次發(fā)布充電設(shè)施分布圖，只是政府出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的系列政策之一。去年以來(lái)，從國(guó)家到地方，都在密集助推新能源汽車推廣。廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)表示，目前政府大力推廣新能源汽車，主要是出于能源替換、治理霧霾的考慮，傳統(tǒng)汽車不僅消耗大量的燃油，還給環(huán)境帶來(lái)很大壓力。而新能源汽車使用的主要是電力，沒(méi)有尾氣排放，對(duì)于減少石化能源消費(fèi)、治理霧霾都有著重要意義。