地方兩會(huì)再聚焦 新能源汽車迎重大投資機(jī)遇

 

1月份，治霾、新能源汽車等再次成為地方“兩會(huì)”代表熱議的焦點(diǎn)。伴隨著14年下半年新能源汽車諸多利好的釋放以及1月份電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃發(fā)布實(shí)施的預(yù)期，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來(lái)重大投資機(jī)遇。

 

地方“兩會(huì)”再聚焦

 

據(jù)研究，汽車尾氣排放是城市大氣污染的主要源頭，汽車使用清潔能源已刻不容緩。在近期密集召開的地方兩會(huì)中，新能源汽車與治霾再次成為熱議與關(guān)注的焦點(diǎn)。

 

深圳市發(fā)改委在答復(fù)市政協(xié)委員提案時(shí)透露，2015年深圳預(yù)計(jì)新增各類新能源汽車1萬(wàn)輛以上，其中公共服務(wù)與私家車領(lǐng)域各占一半。

 

根據(jù)深圳市政府統(tǒng)一部署，2013-2015年，深圳將在示范推廣工作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大推廣應(yīng)用規(guī)模，新增各類新能源汽車2萬(wàn)輛以上，其中公共服務(wù) 與私家車領(lǐng)域各占一半，這也就是說(shuō)，今年新增任務(wù)在1萬(wàn)輛以上。深圳市發(fā)改委還透露，依據(jù)深圳實(shí)際情況，市政府已明確規(guī)定，到2017年前公共服務(wù)領(lǐng)域 (公交車、出租車、公務(wù)車、環(huán)衛(wèi)車、郵政及物流車等)以推廣新能源汽車為主，在大型物流車領(lǐng)域以推廣液化天然氣汽車為主，以期減少深圳機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)大氣環(huán) 境污染的影響。

 

北京市委副書記、市長(zhǎng)王安順代表在回應(yīng)大氣污染治理的話題時(shí)表示，對(duì)于治理霧霾，我們“明知山有虎，偏向虎山行”，北京要有這種決心、信心；浙江2015年兩會(huì)則將治霾列為民生實(shí)事之首；安徽“兩會(huì)”上，政協(xié)會(huì)員楊增權(quán)提出，在新能源汽車置換傳統(tǒng)汽車、電池回收等領(lǐng)域加大 財(cái)政支持力度；在公共交通、城際交通、公務(wù)用車、市政物流用車等領(lǐng)域，大力推廣或采用融資租賃模式使用新能源汽車，搶占推廣應(yīng)用的制高點(diǎn)。

 

利好頻出未來(lái)發(fā)展可期

 

在27日舉行的全年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)毛偉明介紹，在新能源汽車的發(fā)展方面，2014年我國(guó)共生產(chǎn)了83900輛新 能源汽車，相比于2013年的17533輛，增長(zhǎng)近4倍。目前已經(jīng)建成了723座充電站，28000個(gè)充電樁。2014年9月開始免征新能源汽車的購(gòu)置 稅，截至12月份，一共有將近4萬(wàn)輛新能源汽車享受了這個(gè)政策。

 

從2014年2月第二批新能源試點(diǎn)城市名單公布，到7月份明確新能源汽 車在公車采購(gòu)中的比例不得低于30%，再到對(duì)電動(dòng)汽車充電電價(jià)優(yōu)惠政策，以及9月起新能源汽車免征購(gòu)置稅實(shí)施和11月中央財(cái)政擬安排資金獎(jiǎng)勵(lì)充電設(shè)施建 設(shè)，2014年，一系列的支持政策，以及正在陸續(xù)擴(kuò)大的汽車限購(gòu)城市范圍，都在從各個(gè)層面助推了新能源汽車的發(fā)展。

 

不過(guò)目前，據(jù)太陽(yáng)能電動(dòng)汽車網(wǎng)報(bào)道，我國(guó)新能源電動(dòng)車市場(chǎng)仍面臨著“可供市場(chǎng)選擇的產(chǎn)品種類和數(shù)量不足，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不能滿足需要的矛盾突出”等問(wèn)題。為此，各地正在加緊建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。

 

1月15日，我國(guó)首條高速公路充電系統(tǒng)在京滬高速全線貫通。據(jù)了解，該系統(tǒng)依托高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)，雙向一共建了五十座充電站，平均50公里左右就有一座，每個(gè)站配有四個(gè)智能刷卡充電樁。據(jù)媒體報(bào)道，除了京滬高速，今年國(guó)家電網(wǎng)還將相繼開通京港澳、青島至石家莊、沈海、滬蓉等多條高速公路充電系統(tǒng)，形成續(xù)行里程達(dá)9600公里的高速公路充電網(wǎng)絡(luò)，覆蓋京津冀、長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)全部重點(diǎn)城市。

 

重點(diǎn)關(guān)注新能源公交產(chǎn)業(yè)鏈

 

分析人士指出,近期充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加速,考慮到電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃有望于1月發(fā)布實(shí)施,隨著國(guó)家利好政策的密集出臺(tái)和充電設(shè)施的完善,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股有望獲得發(fā)展契機(jī)。

 

2015年是新能源汽車第二輪推廣期大考之年,行業(yè)基本面更好更強(qiáng)。盡管前期油價(jià)下跌壓低行業(yè)的預(yù)期和估值,但國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)不改,未來(lái)超預(yù)期空間較大,建議珍惜籌碼配置,把握投資機(jī)遇。其中，新能源公交推廣確定性最強(qiáng)，源于霧霾污染治理和公共系統(tǒng)建設(shè),新能源公交推廣勢(shì)在必行。

 

2015年政府補(bǔ)貼模式將逐漸由購(gòu)買補(bǔ)貼切換至使用補(bǔ)貼,具體包括充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、停車優(yōu)惠補(bǔ)貼、公交運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼,真實(shí)推動(dòng)終端消費(fèi)需求。