廣州武漢表率 純電動物流貨車進城終有探路者
雖然各個城市的新能源發(fā)展規(guī)劃里都提到了物流車的發(fā)展，但似乎并沒有幾個城市真正在物流車的電動化上邁出步子，廣州武漢當(dāng)了一次探路者。
近日，武漢、廣州接連發(fā)布消息，準(zhǔn)備放行純電動物流貨車進城，“綠化”城市末端物流配送，純電物流貨車或?qū)⒂诿髂暧瓉戆l(fā)展機遇。
探路，廣州武漢心動純電物流貨車
日前，有媒體報道，為改變普通物流車白天不能進城、大件貨物無法及時配送的末端物流配送現(xiàn)狀，武漢將引入純電動物流貨車，率先在國內(nèi)打造“城市貨的”，可24小時進城。
明年上半年，將在武漢三鎮(zhèn)設(shè)立配送網(wǎng)絡(luò)，首批投入700輛1.5噸純電動物流貨車，滿足城市末端物流配送需求。
與武漢一樣，廣州也在城市末端物流配送上動腦筋，但步子邁得沒有武漢大。
近日，廣州市政府官網(wǎng)公布了《廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)透露, 廣州將打造城市綠色末端物流體系,并準(zhǔn)備研究制定準(zhǔn)許符合條件的純電動快遞物流貨車在廣州市區(qū)通行的具體措施。
在此之前，廣州市副市長、公安局局長謝曉丹曾透露,對于快遞等特殊行業(yè)末端物流配送問題,目前有關(guān)部門正就該問題開展調(diào)研,“我們也建議快遞行業(yè)整合快遞資源,創(chuàng)新配送模式,要合理選擇配送車型?！?/FONT>
由此看來，廣州末端物流配送的電動化雖尚未塵埃落定，但或許只是時間的問題。
不過，對于電動物流貨車的補貼，國家有規(guī)定且有上限，但似乎各個城市并未劃分更為細(xì)化的補貼標(biāo)準(zhǔn)，這或許也是當(dāng)下車企對這塊市場并不熱情的原因。
在國外，英國政府對電動車的補助措施中，電動貨車也可享受政府補助。通過補助，購買一輛貨車最多可以節(jié)省8000英鎊（約合77973人民幣）。
車企，小荷才露尖尖角
與各個城市推廣純電動物流貨車的整體情況一致，在電動貨車生產(chǎn)領(lǐng)域，企業(yè)似乎也并未燃起普遍熱情。相比乘用車和客車生產(chǎn)打得火熱的現(xiàn)狀，電動物流貨車領(lǐng)域略顯冷清，只能用小荷才露尖尖角形容。
筆者查閱資料過程中發(fā)現(xiàn)，大的汽車生產(chǎn)商中，只有比亞迪和北汽傳來相關(guān)消息。整車廠對電動貨車的態(tài)度可以用小心翼翼來形容。
但北汽也不過推出了輕客改造而成的貨車，也就是純電動微面，并非傳統(tǒng)貨車的電動升級。事實上，雖然輕客在物流領(lǐng)域有自己的市場，但是相比專業(yè)的物流貨車而言，適用范圍有限。
另一個就是比亞迪，今年8月，有媒體曝出比亞迪純電動T5輕卡廂貨的實拍照，據(jù)說，這款車也標(biāo)志著比亞迪的純電動商用車從客運領(lǐng)域拓展到了貨運領(lǐng)域。
另外，總投資30億元人民幣的比亞迪新能源青島項目，全部建成后年產(chǎn)電動汽車5000輛。而這個項目介紹中，提到了除生產(chǎn)純電動轎車、中巴、小巴外，也有物流車。
除了這兩大整車廠，御捷作為一個從做低速電動車起步的新興車企，非常明智而務(wù)實地選擇了取長補短，為了避免與傳統(tǒng)廠商進行正面競爭，選擇物流用車作為切入點。
日前，工信部網(wǎng)站發(fā)布了《申報工業(yè)和信息化部<車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告>(第267批)的載貨及專用車產(chǎn)品公示》。公告信息顯示，御捷在獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)之后，迫不及待地申報了4個系列共7款純電動汽車。這7款純電動汽車均為廂式運輸車，顯然，作為電動汽車新玩家的御捷將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了市場的空白處——物流用車。
而御捷正在籌劃以租賃的方式在石家莊等城市推廣純電動物流用車。
筆者不知道為什么各大車企對此并沒有熱情，或許正是糾結(jié)于補貼之標(biāo)準(zhǔn)尚未明晰，亦或是在觀望各城市對物流貨車的態(tài)度。筆者以為，廣州武漢的探路效應(yīng)可能很快就會蔓延至更多城市。與其擠在客車、乘用車市場火拼，或在傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域失落，具備轉(zhuǎn)型能力的商車企不妨嘗試打入這片市場，現(xiàn)在還稱得上“藍?！?/FONT>。
筆者倒是很欽佩御捷選擇的明智和勇氣，瞄準(zhǔn)市場，當(dāng)機立斷。在英國，不少生產(chǎn)商都在爭取電動貨車能夠獲得補助金的資格。日產(chǎn)汽車英國分公司的總經(jīng)理認(rèn)為，補助金，再加上較低的運營成本以及稅務(wù)減免，這將會使得電動貨車吸引力大增并成為商用車的良好選擇。
在中國，難道這個市場不比英國大嗎？一旦起來，甚至可能城鄉(xiāng)通吃。企業(yè)因市場而活，而非補貼而活，補貼只是暫時的溫床，行動起來才是王道。
