中國汽車工業(yè)協(xié)會2014年9月信息發(fā)布會在京舉行

 

2014年9月11日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會在京召開。

 

 

會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚就行業(yè)熱點問題回答了記者的提問，并倡導(dǎo)媒體呼吁公眾給予中國品牌汽車以更多的關(guān)注。

 

 

新聞發(fā)布會由中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華主持，來自新華社、中央電視臺等80多家媒體的記者參加了本次發(fā)布會。姚杰副秘書長發(fā)布了2014年8月汽車及摩托車工業(yè)經(jīng)濟運行情況，許艷華副秘書長發(fā)布了有關(guān)共同關(guān)注和支持中國品牌汽車成長的新聞稿。

 

 

姚杰副秘書長在對汽車工業(yè)主要指標(biāo)情況（包括汽車產(chǎn)、銷、庫存，摩托車產(chǎn)銷，進出口完成和經(jīng)濟效益情況）的介紹中指出，2014年8月全國汽車產(chǎn)銷171.44萬輛和171.56萬輛，環(huán)比分別增長-0.34%和6.02%，比上年同期分別增長2.22和4.04個百分點。1-8月，汽車產(chǎn)銷1521.89萬輛和1501.73萬輛，同比增長8.61%和7.67%。

 

2014年8月我國汽車工業(yè)經(jīng)濟運行呈現(xiàn)如下特點：汽車產(chǎn)銷同比小幅增長；乘用車產(chǎn)銷同比保持增長；商用車產(chǎn)銷回落明顯；中國品牌乘用車市場份額比同期繼續(xù)下降；汽車出口下降；行業(yè)前十企業(yè)繼續(xù)保持較快增長；重點企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)保持較快增長；摩托車產(chǎn)銷下降；摩托車出口下降。

 

1-8月中國品牌汽車銷量前十五名企業(yè)集團為：上汽、長安、東風(fēng)、北汽、長城、一汽、華晨、江淮、奇瑞、比亞迪、吉利、力帆、重汽、廣汽、江南；1-8月中國品牌乘用車銷量前十五名企業(yè)集團為：上汽、長安、東風(fēng)、長城、奇瑞、北汽、比亞迪、吉利、一汽、華晨、江淮、江南、廣汽、力帆、海馬；1-8月中國品牌商用車銷量前十五名企業(yè)集團為：北汽、東風(fēng)、長安、上汽、江淮、華晨、一汽、重汽、長城、陜汽、金龍、力帆、中興、宇通、唐駿歐鈴。

 

 

許艷華副秘書長發(fā)布了有關(guān)共同關(guān)注和支持中國品牌汽車成長的新聞稿，她指出：中國品牌乘用車份額連續(xù)12個月下滑，引起業(yè)界、社會各界、政府部門和高層的關(guān)注。中國品牌乘用車下滑的主要影響因素包括中國品牌與外國品牌有差距、增速放緩和部分大城市限購、外國品牌價格一再下探擠壓。協(xié)會認(rèn)為，出現(xiàn)當(dāng)前這種局面除以上社會各界熟知的原因外，社會各界和消費者缺乏對中國品牌汽車了解，缺乏購買和使用中國品牌汽車的氛圍也是重要因素。

 

中國品牌乘用車歷經(jīng)10余年發(fā)展，特別是近5年來的發(fā)展取得了巨大進步，主要表現(xiàn)為六方面：一是主要整車企業(yè)建立了比較完整的技術(shù)研發(fā)體系，二是研發(fā)水平大幅提升，三是產(chǎn)品水平不斷進步，四是產(chǎn)品品質(zhì)提升，五是產(chǎn)品市場覆蓋率大幅提高，六是新能源汽車快速發(fā)展。

 

雖然中國品牌乘用車總體份額下滑，但長安、上汽、一汽、廣汽、北汽等骨干企業(yè)在中國品牌乘用車增速和份額連續(xù)下滑的形勢下仍能保持增長勢頭，逸動、榮威、奔騰、哈弗、吉利等車型增速也高于細(xì)分市場平均增速。協(xié)會認(rèn)為，這是企業(yè)扎扎實實做產(chǎn)品，堅持不懈抓質(zhì)量，立足長遠(yuǎn)謀品牌的結(jié)果，這也是做強中國品牌汽車努力方向，是中國品牌汽車的希望。

 

在外國品牌強勢下讓消費者了解、購買和使用中國品牌乘用車既是汽車企業(yè)責(zé)任，也是行業(yè)、媒體義不容辭的責(zé)任，我們要積極傳播中國品牌汽車正能量，營造購買和使用中國品牌汽車氛圍，讓中國車?中國夢逐漸成為市場消費的主流文化。

 

最后，許艷華副秘書長還表示中國汽車工業(yè)協(xié)會一直支持中國品牌汽車的發(fā)展，她向媒體宣傳了由協(xié)會主辦的中國品牌汽車巡展活動，并呼吁廣大媒體朋友繼續(xù)關(guān)注和支持中國品牌汽車發(fā)展。

 

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