深圳斥27億回購 梅觀高速將免費開放
蛇年歲末，深圳投資27億元回購梅觀高速公路、免費向社會開放的消息，引發(fā)了社會眾多的關注和遐想：深圳為何如此“大手筆”惠民？作為內(nèi)地首條運營期內(nèi)通過政府回購方式取消收費的高速公路，梅觀高速事件是否能開啟市內(nèi)高速公路免費時代？
深圳市投資27億元回購“深圳中軸線”
1月27日，深圳交委、龍華新區(qū)管委會與深圳高速公路股份有限公司、深圳市梅觀高速公路有限公司簽訂了《梅觀高速公路調(diào)整收費補償及資產(chǎn)移交協(xié)議》。協(xié)議明確：從4月1日起，已經(jīng)收費19年、本來還將收費13年的梅觀高速將免費開放。深圳市將為此支付27億元。
梅觀高速公路是國家高速公路G94（珠三角環(huán)線高速公路）中的一段，由于其獨特的位置和繁忙程度，被稱為“深圳中軸線”，于1995年5月建成通車，道路全長19．2公里，起于梅林關口，止于深圳東莞邊界。梅觀高速公路現(xiàn)有梅林、華南物流、坂田、華為、觀瀾5個收費站。調(diào)整收費方案將撤銷上述全部收費站。
深圳市市長許勤說：“我們希望這項措施能夠推動龍華新區(qū)更快地在特區(qū)一體化過程當中發(fā)揮作用，進一步推進有質(zhì)量的城市化，也為我們市民出行帶來更多的方便?！?/FONT>
回購梅觀高速打通關內(nèi)關外物理隔閡
據(jù)了解，深圳回購梅觀高速向社會免費開放的直接原因是：改善梅林關口的交通狀況。長期以來，深圳被“二線關”分割為關內(nèi)關外，而關口就往往成為了交通擁堵的集中地，尤其是梅林關，由于道路狹窄、車流量大等原因，是深圳最為擁堵的地方，基本上每天都堵，塞車兩三個小時成為家常便飯。
梅觀高速取消收費的深層原因則是為了推進特區(qū)一體化。由于區(qū)域發(fā)展不平衡，深圳一直有“關內(nèi)像歐洲、關外像非洲”的說法，自2010年深圳經(jīng)濟特區(qū)擴大到深圳市全市，深圳就一直積極推進特區(qū)一體化，要實現(xiàn)這一目標，必須首先解決交通瓶頸、打通關內(nèi)關外的物理隔閡，讓更多資源向關外傾斜。
龍華新區(qū)管委會主任王立新表示，梅觀高速免費，將降低華為、富士康等沿線企業(yè)運輸成本，釋放高速公路紅線范圍土地3．1平方公里。這些土地的增值空間，初步測算超過300個億。龍華新區(qū)已著手對高速路沿線的城市規(guī)劃進行調(diào)整提升，以達到打造南北方向“深南大道”的戰(zhàn)略目標。
廣大深圳市民因此受益。龍華新區(qū)是深圳新崛起的區(qū)域，長期的擁堵讓人望而生畏，取消收費將緩解塞車狀況。在福田金融機構工作的王麗新笑著說：“這下子，我可以考慮到關外龍華，甚至是觀瀾購房了?！?/FONT>
