北京：年底169條ETC車道實(shí)現(xiàn)五省市聯(lián)網(wǎng)
12月底，山東、山西兩省將加入京津冀ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)，構(gòu)建全國第二大ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域。為了配合聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，北京市2013年ETC建設(shè)也在不斷地增加覆蓋領(lǐng)域。截至目前，不需擴(kuò)建的17個(gè)收費(fèi)站38條ETC車道改造任務(wù)已進(jìn)入施工階段，預(yù)計(jì)12月底具備開通條件；需擴(kuò)建的10個(gè)收費(fèi)站20條ETC車道建設(shè)任務(wù)正在向土地等部門辦理前期審批手續(xù)，預(yù)計(jì)11月中旬完成全部審批。到12月底，北京市169條ETC車道能夠?qū)崿F(xiàn)五省市聯(lián)網(wǎng)。
單次通行能力每小時(shí)增740輛
最近，有司機(jī)使用ETC算早高峰時(shí)間賬，在像津?yàn)I高速、京津塘高速的往返中心城區(qū)和濱海新區(qū)的路段，周一至周五工作日(時(shí)間約6點(diǎn)30分)，非ETC收費(fèi)站排隊(duì)車輛5至8輛不等，在核對(duì)路段信息后還需要現(xiàn)金交易，平均每輛車辦理過路費(fèi)時(shí)間為30秒，以平均每個(gè)窗口6輛車來計(jì)算，排隊(duì)等候時(shí)間為3分鐘。ETC車道只要車速保持在20公里至30公里/小時(shí)，識(shí)別系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)抓拍拍照，車內(nèi)速通卡將會(huì)自動(dòng)扣錢。當(dāng)其他人在排隊(duì)等待的這3分鐘里，走ETC車道的人早已跑出去5公里。
一項(xiàng)研究統(tǒng)計(jì)表明，ETC車道通行能力為1000輛/小時(shí)，單車道通行能力與人工收費(fèi)車道相比增加了740多輛，其通行能力大大高于傳統(tǒng)人工收費(fèi)車道，可以降低收費(fèi)車道的排隊(duì)長度，從而緩解收費(fèi)站交通擁堵。
38條ETC車道年底開通
為了按時(shí)完成今年的ETC建設(shè)任務(wù)，高速集團(tuán)共組織3支施工隊(duì)伍，同時(shí)開展5個(gè)作業(yè)面對(duì)京滬高速、榮烏高速、津保高速等收費(fèi)站進(jìn)行施工。其中津保高速的津同站1進(jìn)1出ETC車道改造工程進(jìn)展較快，已完成土建及設(shè)備安裝工作，進(jìn)入測試階段，預(yù)計(jì)10月底完成并開通；其他15個(gè)收費(fèi)站35條ETC車道改造工程正在緊張有序進(jìn)行，預(yù)計(jì)11月底完成土建工程，12月中旬完成設(shè)備安裝及調(diào)試工作，12月底完成測試并開通。華北公司所管轄京津塘高速的塘沽西站1條ETC車道改造工程于10月14日進(jìn)場進(jìn)行土建施工，預(yù)計(jì)10月底完成，11月初完成設(shè)備安裝及調(diào)試工作，11月底完成測試并開通。
需擴(kuò)建的10個(gè)收費(fèi)站20條ETC車道中除京津高速的北塘收費(fèi)站正在實(shí)施擴(kuò)建工程外，其他9個(gè)收費(fèi)站正在辦理前期文件審批手續(xù)，預(yù)計(jì)11月中旬得到批復(fù)。京津高速北塘站擴(kuò)建工程進(jìn)展較順利，現(xiàn)已完成站區(qū)混凝土及引道瀝青路面的鋪裝工作，目前正在進(jìn)行收費(fèi)罩棚的改造工作，預(yù)計(jì)10月底前完成，11月底完成機(jī)電系統(tǒng)和ETC設(shè)備的安裝及調(diào)試工作，12月中旬完成測試并開通。
到12月底，北京市共169條ETC車道能夠?qū)崿F(xiàn)五省市聯(lián)網(wǎng)。
五省市聯(lián)網(wǎng)200多萬用戶享受便利
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前北京ETC用戶106萬、天津約8萬、河北約16萬、山東約70萬、山西約12萬，隨著12月底兩市三省高速公路電子收費(fèi)的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，將有200多萬ETC用戶享受便利。
ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了不停車收費(fèi)，省去了車主在收費(fèi)站排隊(duì)時(shí)起步、停車造成的油耗增加。研究表明，每一萬次ETC交易，將節(jié)約314升燃油消耗，并減少55.96千克各類污染物的排放。
未來，地處山西的運(yùn)煤車輛，隨著“五地”聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的實(shí)施，將更加便捷地把本地煤炭運(yùn)往區(qū)域各處；山東境內(nèi)的多種特產(chǎn)也將隨著互聯(lián)互通的鏈條，分別運(yùn)往區(qū)域各地，極大增加了“五地”區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展和地域文化間的交流。
