京滬研究征收擁堵費(fèi) 引其他城市“效仿”擔(dān)憂

 

“北京、上海正在研究征收擁堵費(fèi)”的消息再次甚囂塵上,不僅引起了兩座“大堵城”市民的普遍關(guān)注,也引發(fā)了全國(guó)其他城市群眾的“效仿”擔(dān)憂。擁堵費(fèi)能否治愈城市“擁堵頑疾”?

 

對(duì)于擁堵,我們確實(shí)需要下大力氣治理了,而治理?yè)矶?沒(méi)有一招鮮的好辦法,需要綜合治理,多管齊下。征收擁堵費(fèi)是一些發(fā)達(dá)國(guó)家成型的經(jīng)驗(yàn),我們不妨拿來(lái)借鑒一下。

 

擁堵費(fèi)不能從根本上解決車和路之間的矛盾,卻可以在一定程度上緩解車和路之間的矛盾,因?yàn)?人們大都會(huì)用成本會(huì)計(jì)學(xué)來(lái)衡量自己的行為,有了擁堵費(fèi),人們到易堵路段也往往是城市核心繁華地段的出行成本增加了,一些人就會(huì)選擇更廉價(jià)的出行方式,比如公交、地鐵、自行車等,上路的車輛,尤其是到易堵路段的車輛就會(huì)減少,緩堵的效果也就顯現(xiàn)出來(lái)了。

 

有人擔(dān)心,擁堵費(fèi)會(huì)增加民生負(fù)擔(dān),其實(shí),這種擔(dān)心不一定成立。在交通易堵路段有多種公共交通工具可選的情況下,那些寧可長(zhǎng)期交擁堵費(fèi)也要開(kāi)車的人大都不差錢(qián),擁堵費(fèi)對(duì)他們而言根本算不上負(fù)擔(dān),而那些差錢(qián)的人為了規(guī)避擁堵費(fèi)可以不開(kāi)車,即便偶爾開(kāi)車,交的擁堵費(fèi)不會(huì)很多,擁堵費(fèi)也算不上負(fù)擔(dān)。

 

征收擁堵費(fèi)的模式應(yīng)該科學(xué)合理。到底是應(yīng)該通過(guò)停車場(chǎng)征收?是在易堵路段、區(qū)域設(shè)卡征收?還是車輛包月征收?或者采取其他征收方式?有關(guān)部門(mén)應(yīng)該充分征集民意,拿出最優(yōu)方案。

 

還需強(qiáng)調(diào)的是,征收擁堵費(fèi)不能為了收費(fèi)而收費(fèi),不能成為一些單位或個(gè)人的斂財(cái)手段。擁堵費(fèi)的征收和支出都必須公開(kāi)透明,遵循嚴(yán)格程序,充分接受社會(huì)監(jiān)督。擁堵費(fèi)必須取之于擁堵,用之于緩解治理?yè)矶隆?/FONT>

 

眾議擁堵費(fèi)

 

河北省灤南縣工商局　李英鋒

 

征收擁堵費(fèi)也需要其他緩堵措施相配合,有關(guān)部門(mén)還應(yīng)該從大力發(fā)展公共交通(提高公共交通的覆蓋率、便捷度和舒適度)、減少公車數(shù)量、科學(xué)管制車輛、優(yōu)化城市交通管理、合理謀劃停車區(qū)域等方面多下功夫。

 

當(dāng)然,征收擁堵費(fèi)也是一種改革,并非一成不變的鐵政策。既是改革就有可能成功,也可能失敗,如果成功了,就繼續(xù)推下去,如果有了效果,但不明顯,就想辦法調(diào)整完善,如果試行一段時(shí)間后對(duì)緩堵幾乎沒(méi)有什么幫助,只換來(lái)差評(píng)一片,就應(yīng)該及時(shí)喊停。

 

安徽省淮南市公安局淮舜分局　朱宗保

 

城市征收擁堵費(fèi),給人以“頭疼醫(yī)頭,腳疼醫(yī)腳”的感覺(jué)。征收的費(fèi)用少了,起不到效果,花幾萬(wàn)幾十萬(wàn)買(mǎi)的汽車,不能因?yàn)槎鄠€(gè)百八十的費(fèi)用就停駛；征收的費(fèi)用高了,那城市道路遲早會(huì)成為富人的天堂,既不能體現(xiàn)社會(huì)公平原則,還會(huì)給政府留下斂財(cái)?shù)膼好Ｔ趪?guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段時(shí),政府面臨的社會(huì)頑疾越來(lái)越多,城市擁堵只是較為明顯的問(wèn)題之一,單純靠征稅或收費(fèi)來(lái)解決,顯然治標(biāo)不治本。因此,治理城市擁堵必須有著長(zhǎng)期的整體規(guī)劃,從大力發(fā)展公共交通配置,科學(xué)管理城市道路,科學(xué)規(guī)劃居住區(qū)域,全面提升駕駛?cè)怂刭|(zhì)和交管人員的執(zhí)法水平等方面著手,才能下好這盤(pán)大棋。

 

湖北省丹江口市柏樹(shù)嶺學(xué)?！￡悵?/STRONG>

 

城市擁堵需要從治理車輛管理汽車行路上下功夫,比如可以采取交通單雙號(hào)限行,道路分開(kāi)行駛,強(qiáng)化城市主副干道通行疏通引導(dǎo),加強(qiáng)交通信號(hào)現(xiàn)代化建設(shè)以及增加交通交警指揮等途徑實(shí)現(xiàn)車輛的合理科學(xué)快捷通暢。通過(guò)合理的交通管制以及分派一定量的人力導(dǎo)引辦法促進(jìn)車輛有序行駛,快速流通不擁堵。另外解決城市擁堵還需要做好車輛停靠管制,設(shè)置一定數(shù)量的停車場(chǎng)停車泊位,減少道路車輛行路壓力。