氣價(jià)上調(diào)后LNG汽車仍具有成本優(yōu)勢

 

LNG 汽車應(yīng)用目前主要在重卡和公交。近年來,隨著國內(nèi)天然氣產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和天然氣供應(yīng)的增加,LNG 汽車也得到快速普及,LNG 汽車的推廣應(yīng)用國內(nèi)目前主要在重卡、公交和城際巴士等領(lǐng)域,在出租車、乘用車等領(lǐng)域還比較少。LNG 重卡替代柴油重卡主要是基于其較高的經(jīng)濟(jì)性,LNG 客車用于公交主要是基于其卓越的環(huán)保性能,LNG 客車用于城際巴士主要基于其經(jīng)濟(jì)性能。

 

經(jīng)濟(jì)效益推動LNG 重卡替代柴油重卡。據(jù)測算,當(dāng)每立方米天氣價(jià)格/每升柴油價(jià)格<60%時(shí),將柴油重卡改裝成LNG 重卡的效益十分明顯,目前國內(nèi)天然氣與柴油的比價(jià)多在70%以下,此時(shí)用LNG 重卡替代柴油重卡仍然具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。受此拉動,國內(nèi)主要重卡廠商紛紛推出LNG 重卡產(chǎn)品,其中陜重汽和中國重汽2012年LNG 重卡銷量分別達(dá)到7000 輛和5000 輛,分別占2 家公司2012 年重卡銷量的9%左右和5%左右,而這2 家公司2012 年的重卡銷量分別排名行業(yè)第5 位和第2 位。

 

低排放推動LNG 公交客車成為新能源客車主流。城市空氣污染源的90%來自汽車尾氣,使用LNG 汽車能夠減少汽車有害氣體排放量70%以上,更具環(huán)保性,從而獲得多地政府的青睞。其中以珠三角的廣東、貴州貴陽、北京等地表現(xiàn)突出,廣東廣州市計(jì)劃在8 年內(nèi)將現(xiàn)有6500 輛LPG 公交車陸續(xù)改用LNG 公交車,其中2013 年計(jì)劃替換1600 輛;佛山現(xiàn)有5400 多輛公交車中,LNG 公交有2340 輛,占約40%。貴州貴陽截止到2013 年7 月使用LNG 大公交2086 輛,為大公交車輛總數(shù)的92.2%。

 

北京公交集團(tuán)2013 年7 月宣布采購3012 輛LNG公交。主要客車廠商如鄭州宇通2012年LNG 客車銷量達(dá)到1800 臺,占公司當(dāng)年客車銷量的4%左右,蘇州金龍和中通客車的LNG 客車銷量也超過了1000 臺。

 

重卡、客車推動LNG 汽車需求快速上升。截止到2010 年底全國LNG 汽車有約1 萬輛左右, 2011 年底有約3.85 萬輛,2012 年10 月底,有約7 萬輛。據(jù)安迅思息旺能源的數(shù)據(jù)顯示,截至2013 年3 月底,國內(nèi)已投運(yùn)LNG 車近10 萬輛。截止到2010年末,國內(nèi)投運(yùn)的LNG 加氣站大概有100 座左右,2011 年末有約200 座;2012 年末有約500 座左右,截止到2013 年4 月末,全國共有LNG 加氣站約637 座。

 

LNG 汽車裝備市場容量測算。我們測算,國內(nèi)重卡的保有量在365 萬輛左右,大中型客車的保有量在80 萬輛左右,預(yù)計(jì)未來LNG 重卡保有量有望達(dá)到40 萬輛左右,客車25 萬輛左右,合計(jì)65 萬輛左右,需配套LNG 加氣站4500 座左右。LNG 汽車應(yīng)用帶來的LNG 發(fā)動機(jī)、LNG 氣瓶、LNG 加氣站的市場總?cè)萘亢嫌?jì)為800 億元左右,2015 年市場容量200 億元左右。2015 年后每年更新需求120 億元左右。