北京：首條潮汐式車道擬10月啟用 晚高峰實行

 

昨天記者獲悉，朝陽路作為北京首條潮汐式車道，改建工程即將進入具體實施階段，今年10月即可投入使用。目前暫定的初步方案是準備在晚高峰實行潮汐車道，屆時原來的主路雙向各兩條車道改為出京方向3車道、進京方向1車道。

 

昨天晚高峰，朝陽路出京方向已經(jīng)排起了長隊，進京方向十分“冷清”

 

晚高峰進京方向讓路

 

據(jù)相關負責人透露，目前暫定的方案是，下午5點到晚8點的高峰期間，朝陽路主路的出京方向設為3車道，進京方向為1車道。由于朝陽路主路雙向4車道中，兩條車道是快速公交專用車道，改為潮汐式道路后，晚高峰期間進京方向的社會車輛進京車道將改為出京方向的車道，全部4條車道公交車和社會車輛都可以通行?？焖俟煌鈧?cè)的上、下行6條輔路車道不會改變。

 

據(jù)了解，目前上、下行車道間是有護欄隔離的，未來這里的隔離護欄可能會被拆掉。車道上方的半空位置會懸掛電子分道指示牌，每100米左右就會有一個。如果指示標志顯示為綠色箭頭，則為可以通行的車道；而如果出現(xiàn)的是紅叉，則禁止通行。

 

晚高峰進京車輛稀少

 

昨天下午6點30分，在朝陽路與西大望路交叉口的天橋上，記者看到出京方向的車流量明顯高于進京方向。短短4分鐘內(nèi)，出京方向的快速公交車道和輔路上，從交叉口處到人民日報社近750米的距離內(nèi)已經(jīng)堵滿車，而進京方向僅有8輛車。

 

“你看出京方向的路，平時私家車走路中的封閉車道時，基本不會占用快速公交車道?，F(xiàn)在晚高峰車多，私家車已經(jīng)開到了快速公交車道上，都算違章了?！弊≡诟浇奈合壬f，相比出京方向的擁堵，進京方向的車道在晚高峰時就“輕松”多了，車速能達到每小時五六十公里。“早高峰時就是相反的情況了?！?

 

擬用電子分道指示牌

 

目前全國范圍內(nèi)的多個城市都已經(jīng)設立了潮汐車道，但它們所選擇的引導標志并不相同。交管局相關負責人表示，目前可變標志有兩種，一種是交警可根據(jù)現(xiàn)場交通情況，通過手持遙控器控制可變分向行駛車道標志牌，隨時調(diào)整車道行駛方向。若路口有明顯通行特征，在沒有突發(fā)事件的情況下，交警還可以提前進行程序輸入固定標志轉(zhuǎn)換的時間，由它自動變換。此外，控制中心還可以通過儀器監(jiān)控路口路況，適時使用遠程控制手段對標志牌進行控制；若實現(xiàn)計算機聯(lián)網(wǎng)的路口信號機，還能通過自動識別系統(tǒng)進行辨別并自動調(diào)控。

 

還有一種方法就是將隔離帶變?yōu)橥ㄟ^遙控器控制的可移動隔離帶，這樣可以根據(jù)交通流量不同情況，通過變換車道的方式組織交通。交管部門稱，未來有可能使用“水馬”也就是隔離墩來區(qū)分進京和出京車輛行駛的道路。