北京交通預(yù)報見成效 市民出行自覺避“峰”

 

昨晚（24日），預(yù)報中的“7小時大擁堵”虛晃一槍。

 

晚高峰從17時45分左右開始，到19時20分左右就已宣告結(jié)束，只維持了短短的一個多小時。市民分析，交管部門提前發(fā)布的交通預(yù)報起了關(guān)鍵作用，嚇退了一些準(zhǔn)備頂峰出行的車流，堵怕了的市民或是自覺錯峰，或是“貓”在家中沒敢出門。

 

7個小時的大擁堵哪去了？

 

昨天從一早開始，路上的車流就比平日多。王女士駕車從崇文門去位于萬豐橋南的307醫(yī)院，7時30分出門，從玉蜓橋上南二環(huán)，平時都很好走的路卻十分擁堵，15公里的路，開了近一個小時。王女士擔(dān)心：平安夜，晚高峰會不會如交管部門所預(yù)報的那樣，出現(xiàn)7個小時的大擁堵？

 

16時，道路并沒有出現(xiàn)擁堵發(fā)威現(xiàn)象，17時以前全路網(wǎng)都還只是輕度擁堵。

 

17時40分左右，晚高峰才真正來臨，全路網(wǎng)擁堵指數(shù)上升為8.3，進(jìn)入嚴(yán)重?fù)矶聽顟B(tài)，四環(huán)內(nèi)道路大部分都比較擁堵。其中，二環(huán)內(nèi)道路的擁堵指數(shù)為9.7，車輛時速為14.6公里；西城區(qū)擁堵指數(shù)更高，為9.8，車輛時速僅為14.3公里。18時10分左右，全路網(wǎng)交通擁堵指數(shù)上升到8.7。

 

但此后，交通擁堵指數(shù)開始迅速回落。

 

19時，交通指數(shù)已經(jīng)回落到8.1；19時20分左右，嚴(yán)重?fù)矶陆Y(jié)束，晚高峰“早退”。19時35分左右，交通指數(shù)已經(jīng)低到了3.8，達(dá)到基本暢通。若在平時，這個時間段還是晚高峰的嚴(yán)重?fù)矶禄蛑卸葥矶聲r段。路況差了三四個量級。

 

不少市民對晚高峰沒遇到大堵車頗為意外?！拔野?點(diǎn)半出的門，走通惠河北路、京通快速路、五環(huán)，回到家只用了45分鐘，比平時晚高峰還快了大約10分鐘。就三環(huán)以內(nèi)道路比較堵，四惠橋和五環(huán)路反而比平時還暢通。”市民李先生說。18時10分，馬小姐從正義路出發(fā)，走長安街上二環(huán)，再走機(jī)場高速聯(lián)絡(luò)線，回到位于四元橋附近的家中，才18時50分?！昂喼笔求@喜！”本已做好被堵兩三個小時心理準(zhǔn)備的馬小姐這樣形容。

 

不過，還是有網(wǎng)友通過微博喊“堵”。稍加分析就能發(fā)現(xiàn)，大部分人是被堵在了熱點(diǎn)地區(qū)，比如宣武門等教堂周邊，簋街等餐飲娛樂場所周邊，西單、藍(lán)色港灣等商業(yè)區(qū)周邊。

 

交通預(yù)警是不是在嚇唬人？

 

“12月24日晚高峰，預(yù)計將從16時開始，且持續(xù)時間較長，部分餐飲、聚會集中區(qū)域的交通晚高峰可能會持續(xù)至23時左右。”交管部門前天的交通預(yù)警通過各大媒體發(fā)布。昨天白天，交通臺的主持人則反復(fù)提醒：聚會多、人多、車多，晚高峰可能持續(xù)到23時以后。

 

“7小時大擁堵”的預(yù)警信息昨天在微博上被頻繁轉(zhuǎn)發(fā)，同時也成了家人、朋友之間提醒最多的話。

 

一些外企提前半天放假，一些上班時間靈活的市民下午兩三點(diǎn)就開始往家奔，不少原本想去影院、KTV聚會的市民也改了主意，都為躲過預(yù)報中長達(dá)7個小時的大擁堵。

 

昨天預(yù)報不準(zhǔn)的一幕，很多市民“似曾相識”。

 

去年12月24日前，交管部門就曾提前數(shù)天對晚高峰可能迎來的大擁堵發(fā)布預(yù)警?！捌桨惨?，又恰逢周末，出門狂歡、購物、聚會的車流相互疊加，晚高峰很可能提前至15時就出現(xiàn)，并且局部地區(qū)持續(xù)到23時?！苯Y(jié)果，“大堵車”并未出現(xiàn)。當(dāng)晚，除了部分地區(qū)出現(xiàn)堵車之外，其它交通主干線均在19時前后恢復(fù)正常狀態(tài)。

 

每到元旦、春節(jié)、中秋節(jié)、國慶節(jié)前夕，交管部門都會發(fā)布交通預(yù)報甚至預(yù)警，有時會具體到晚高峰的來臨和結(jié)束時間。但是，預(yù)報也會擺烏龍。

 

有些市民不禁抱怨，“怎么總嚇唬人？久而久之，不就成了狼來了的故事，就沒人信了?！?

 

交通預(yù)警是在嚇唬人嗎？

 

記者從公安交管部門了解到，為了應(yīng)對昨天的晚高峰，交管部門也是枕戈以待。提前啟動晚高峰勤務(wù)上勤方案，最大限度地將警力投入到路面上，做到未堵先疏。警用直升機(jī)昨晚也再次升空，參與晚高峰的交通疏導(dǎo)工作。

 

昨天15時左右，記者在王府井步行街北側(cè)路口看到，盡管此時，人和車還不算太多，但是已經(jīng)有值勤交警和協(xié)管員在路口指揮交通。東單交通大隊副大隊長張龍介紹，當(dāng)晚，全體民警停休，從15時一直要值勤到凌晨一兩點(diǎn)。

 

今天的預(yù)報我們還信不信？

 

今天是25日，根據(jù)交管部門的預(yù)報，晚高峰還有可能提早開始、拉晚結(jié)束。這條預(yù)警，我們還信不信？

 

今年9月25日的一場雨，澆在兩節(jié)前脆弱的路面交通上，讓北京擁堵路段創(chuàng)下了157條的新紀(jì)錄。

 

早在8月底，交通部門就發(fā)布了9月將是“最堵月”的預(yù)警，并公布了7個最堵日子。隨著節(jié)日臨近，交管部門又不斷通過媒體發(fā)布了預(yù)測的交通指數(shù)，可能擁堵的具體點(diǎn)位。

 

許多市民在出行前會考慮預(yù)警信息，提前選擇出行工具或者繞行路線，但也有一些車主對預(yù)警沒當(dāng)回事。當(dāng)時，朝陽大悅城商圈是交管局連續(xù)多日預(yù)報的擁堵路段，交管部門甚至連擁堵時段也進(jìn)行了提示。但不管如何提示，車流量都沒有明顯減少，尤其是朝陽北路青年路路口、農(nóng)民日報社路口，動輒被堵死，四個方向都難以通行。

 

在那場大雨當(dāng)天，此處堵得一團(tuán)糟。后來據(jù)交管部門分析，可能由于前兩個假期預(yù)報中的擁堵并未明顯體現(xiàn)，很多市民放松了警惕，認(rèn)為交通預(yù)警不過是“狼來了”的故事，對于預(yù)報中的擁堵沒有引起足夠的重視，尤其是對于重點(diǎn)路段，沒有繞行，所以造成擁堵。

 

預(yù)報擁堵——車輛減少——預(yù)報不準(zhǔn)。相關(guān)交通專家表示，預(yù)報交通不像預(yù)報天氣，預(yù)報會引導(dǎo)人們的行為，盡量避免出現(xiàn)預(yù)報的結(jié)果。預(yù)報不準(zhǔn)主要是因?yàn)榈玫筋A(yù)報后，車主主動選擇公共交通出行或者錯峰出行,公司企業(yè)選擇錯峰上下班，交警會提前上路疏導(dǎo)交通。如果真的能進(jìn)入以上“預(yù)報不準(zhǔn)”的循環(huán)，對整個城市而言是不是也是種好現(xiàn)象呢？