道路“村村通”鄉(xiāng)村公路也該“美美容”

 

“要致富，先修路”。改革開(kāi)放以后，農(nóng)村道路發(fā)生了根本性的變化，特別是近年來(lái)在政府惠農(nóng)資金的幫扶下，鄉(xiāng)村公路得到了極大的改善，實(shí)現(xiàn)了水泥路“村村通”。但由于缺乏日常維護(hù)和管理，鄉(xiāng)村公路普遍存在不少問(wèn)題。以筆者所在的江西省豐城市為例:一是鄉(xiāng)村公路普遍缺少路肩或路肩不達(dá)標(biāo)。不僅在車(chē)輛上下道路和會(huì)車(chē)、超車(chē)時(shí)損壞路沿，還會(huì)增加會(huì)車(chē)、超車(chē)時(shí)的事故發(fā)生。

 

二是路邊柴草叢生遮擋路面阻擋視線，有的地方遮擋面達(dá)路面的近三分之一，是鄉(xiāng)村公路交通事故時(shí)常發(fā)生的重要原因。

 

三是路面無(wú)人清掃，大量泥沙碎石覆蓋路面不僅影響道路通行，在長(zhǎng)期的車(chē)輛碾壓和摩擦下，路面受損降低使用壽命。

 

四是路邊排水溝不通不暢，造成路基軟化路面開(kāi)裂下陷。

 

五是鄉(xiāng)村公路上隨意堆放雜物影響道路通暢并埋下安全隱患。

 

六是高噸位、嚴(yán)重超載車(chē)輛肆意通行造成鄉(xiāng)村公路“傷筋動(dòng)骨”，甚至引起交通堵塞、引發(fā)交通事故。

 

鄉(xiāng)村公路和所有道路設(shè)施一樣，要“三分建、七分管”，為了維護(hù)農(nóng)民群眾的切身利益，更好地使鄉(xiāng)村公路發(fā)揮應(yīng)有的功能，筆者建議:一是地方公路交通主管部門(mén)每年定期部署各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)鄉(xiāng)村公路進(jìn)行整治，包括路肩培土達(dá)標(biāo)，排水溝開(kāi)挖清淤，路邊柴草清除，路面泥沙碎石鏟除清掃；二是各地要建立鄉(xiāng)村公路管理和養(yǎng)護(hù)制度，列支養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，加大管理力度并將鄉(xiāng)村公路管護(hù)工作列入全年工作考核目標(biāo)，對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)定期督辦檢查，年終考評(píng)打分；三是設(shè)立道路標(biāo)志特別是禁行標(biāo)志，嚴(yán)格限制高噸位和嚴(yán)重超載車(chē)輛進(jìn)入，最大限度地延長(zhǎng)鄉(xiāng)村公路的使用年限。