27.4萬輛 北京超額完成老舊機(jī)動車淘汰任務(wù)

 

記者從北京市環(huán)保局獲悉，北京目前已超額完成全年15萬輛老舊機(jī)動車淘汰任務(wù)，共淘汰了27.4萬輛老舊機(jī)動車。過去十年，在治理大氣污染，改善能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型等方面，北京走在了全國前列。

 

北京燃油全面進(jìn)入國V時代

 

去年8月，北京開始實施老舊機(jī)動車淘汰政策，通過政府補貼，企業(yè)獎勵的方式鼓勵國I，國II環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的車輛進(jìn)行淘汰更新，該政策預(yù)計將于今年年底結(jié)束。

 

同時，今年起北京實施京V燃油標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入國V時代。此外，加大了排放監(jiān)管力度，組織開展全面整治車輛違法及尾氣超標(biāo)24小時聯(lián)勤聯(lián)動專項執(zhí)法行動，共檢查機(jī)動車517.8萬輛次、處罰違規(guī)車1.4萬輛次、勸返外地違規(guī)車2.7萬輛次。

 

此外，監(jiān)管部門還在今年前三季度中檢查機(jī)動車檢測場3999場次，檢測機(jī)動車24.1萬輛次。

 

環(huán)保措施走在全國前列

 

過去十年，北京市為治理大氣污染，在能源調(diào)整、機(jī)動車環(huán)保升級上均走在全國城市前列。

 

據(jù)市發(fā)改委的數(shù)據(jù)，過去十年，北京市每年天然氣增長速度都在20%以上。目前，居民燃?xì)饣室堰_(dá)到70%，天然氣居民用戶超過470萬戶，均領(lǐng)先全國。2010年，燃煤比重下降到了30.2%，天然氣和電力等優(yōu)質(zhì)能源占比上升到了70%。

 

近五年來，北京市又針對新出現(xiàn)的污染——機(jī)動車尾氣污染展開了治理，從最初的黃標(biāo)車淘汰制度到去年針對國I、國II車的鼓勵淘汰政策，以及新推出的國V標(biāo)準(zhǔn)，都領(lǐng)先于全國。

 

過去十年中，北京市上空的空氣中，較大的顆粒物如PM10，呈逐年減少趨勢，但是新的污染，即更為細(xì)小的顆粒物——PM2.5的污染對城市產(chǎn)生越來越大的影響。今年開始，北京治理城市空氣污染進(jìn)入了新的階段，按照市委市政府安排，將在接下來的二三十年中，開展以PM2.5為重點的污染治理。今年已開始對PM2.5進(jìn)行全面監(jiān)測，并實時發(fā)布數(shù)據(jù)，拉開了這場“PM2.5攻堅戰(zhàn)”的大幕。

 

專家支招

 

希望北京引領(lǐng)生態(tài)文明制度建設(shè)

 

公眾與環(huán)境研究中心主任馬軍說，過去十年，雖然北京市在環(huán)保上做了很多，但對照十八大報告，還有很多工作可以做。

 

譬如十八大報告中提出的優(yōu)化國土格局，馬軍說，北京不能遍地開花搞開發(fā)，必須留下一些空間給自然進(jìn)行修復(fù)。他說，特別是大城市的發(fā)展，面臨著人口和土地的壓力，如何在開發(fā)中做到有所為有所不為，對北京來說是重大的課題。

 

從80年代到現(xiàn)在，我國有過很多濕地、荒郊、荒野，都是自然的空間，這些空間后來都變成了樓房、道路、廠房等，馬軍說，北京近年也面臨著綠色空間被占用的問題，需要用更集約高效的發(fā)展來實現(xiàn)宜居。

 

而十八大報告提到的資源節(jié)約，對北京來說更關(guān)鍵。北京先天有一些不足，如水資源，人均水資源占有量驚人地低，大概只有120立方米，這使得北京必須要節(jié)水，此外，北京的環(huán)境容量也很低，但這方面已經(jīng)注意到了，轉(zhuǎn)移了工業(yè)，引進(jìn)了文化、科技、軟件、金融等產(chǎn)業(yè)，接下來可以進(jìn)一步加強。

 

此外，馬軍說，也希望北京能引領(lǐng)生態(tài)文明制度建設(shè)?！皼]有這個制度建設(shè)，很多事情是難以落實的。”十八大報告中特別提到了宣傳教育，增強全民的環(huán)保意識。這點也很重要，需要動員更多的人來參與。

 

北京在這塊有很好的探索，比如在大氣污染防治領(lǐng)域，在全國第一個開辟了PM2.5監(jiān)測點，現(xiàn)在又?jǐn)U展到了35個點，并將數(shù)據(jù)公開，滿足公眾的知情權(quán)，這就是推動生態(tài)文明制度建設(shè)的方式。