北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)運(yùn)營(yíng)三年結(jié)碩果

 

2012年9月29日，北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)迎來(lái)第一次換屆大會(huì)，同時(shí)，協(xié)會(huì)第二屆第一次理事會(huì)在福田汽車(chē)總部舉行。“產(chǎn)業(yè)基地加聯(lián)盟這種方式運(yùn)營(yíng)三年以來(lái)，讓北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體上了一個(gè)臺(tái)階?！北本┬履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)、福田汽車(chē)黨委副書(shū)記趙景光在會(huì)上表示。

 

2009年3月13日，中國(guó)第一個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)——北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)正式宣告成立。在成立的三年期間，協(xié)會(huì)中的企業(yè)通力合作，共同發(fā)展，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)水平和市場(chǎng)開(kāi)拓能力獲得穩(wěn)步提升。聯(lián)盟對(duì)外對(duì)內(nèi)積極交流、信息共享、資源互補(bǔ)、聯(lián)合協(xié)作，促進(jìn)了北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展。

 

三年間，協(xié)會(huì)研發(fā)成功多款新能源汽車(chē)，并實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化運(yùn)作，現(xiàn)在協(xié)會(huì)已經(jīng)為北京等地輸送出6000多輛新能源汽車(chē)，成為新能源技術(shù)進(jìn)步的排頭兵和節(jié)能減排的領(lǐng)頭羊。

 

合作：數(shù)家企業(yè) 多項(xiàng)成果

 

合作，是協(xié)會(huì)的核心關(guān)鍵詞。合作讓協(xié)會(huì)企業(yè)的新能源研發(fā)水平得到了提升，合作也讓北京的整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)獲得了發(fā)展。

 

北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)在成立初期，整合了國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源，包括整車(chē)企業(yè)、零部件企業(yè)、科研院所以及終端用戶等新能源的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。在聯(lián)盟的框架下，各企業(yè)不再單打獨(dú)斗，而是資源共享、合作共贏、共同發(fā)展。各成員單位通過(guò)充分合作與交流，取得了許多技術(shù)上的突破，開(kāi)發(fā)出眾多車(chē)型與關(guān)鍵零部件，為國(guó)家新能源汽車(chē)的推廣與應(yīng)用做出了重要貢獻(xiàn)。

 

在成立三年的時(shí)間里，聯(lián)盟成員間緊密合作，產(chǎn)、學(xué)、研整體聯(lián)動(dòng)。合作成員在協(xié)會(huì)成立的三年內(nèi)，不僅開(kāi)拓了市場(chǎng)，更提升了能力。而作為聯(lián)盟中的整車(chē)企業(yè)，又是聯(lián)盟發(fā)起單位，福田汽車(chē)在其中積極發(fā)揮牽頭作用。

 

在新能源客車(chē)方面，福田汽車(chē)與伊頓、西門(mén)子、清華大學(xué)等聯(lián)盟成員共同合作，開(kāi)發(fā)出眾多車(chē)型，包括混合動(dòng)力客車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)、燃料電池客車(chē)；同時(shí)在北京公交的支持下，首先在北京實(shí)現(xiàn)新能源客車(chē)的示范運(yùn)行，并把這種經(jīng)驗(yàn)推廣到全國(guó)其它城市。“從產(chǎn)業(yè)化角度來(lái)看，聯(lián)盟這種形式非常有利于推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化發(fā)展?！闭劦絽f(xié)會(huì)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的影響時(shí)，趙景光表示。

 

在純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)的研發(fā)上，福田汽車(chē)則聯(lián)合北京理工大學(xué)、大洋電機(jī)、盟固利等會(huì)員單位，開(kāi)發(fā)出福田歐馬可2T、3T、8T、16T的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)。“其中2T純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，基本采用慢充方式。另外，在8T純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)的原有量產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)上，我們又開(kāi)發(fā)出了16T的車(chē)型?！蹦壳埃?084輛身披綠色“戰(zhàn)衣”的福田電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)正在北京的大街小巷效力于北京的綠色環(huán)衛(wèi)事業(yè)。

 

除了公交車(chē)和環(huán)衛(wèi)車(chē)，聯(lián)盟的成果還涵蓋了出租車(chē)。趙景光介紹，“新能源出租車(chē)方面，由福田汽車(chē)牽頭，與ACP、阿爾特、北京理工大學(xué)和陸地方舟等企業(yè)進(jìn)行合作，并整合聯(lián)盟內(nèi)外的企業(yè)和高校等資源，共同完成了福田迷迪純電動(dòng)出租車(chē)的開(kāi)發(fā)。”目前有50輛福田迷迪純電動(dòng)出租車(chē)在延慶運(yùn)營(yíng)一年有余，產(chǎn)品的可靠性等方面受到了當(dāng)?shù)氐暮迷u(píng)，此后延慶又追加了100臺(tái)訂單，而懷柔、昌平等地也向這款出租車(chē)伸出了橄欖枝。

 

據(jù)了解，聯(lián)盟成員不僅在整車(chē)開(kāi)發(fā)上合作密切，在核心零部件開(kāi)發(fā)方面也同樣成果顯著。例如，在聯(lián)盟相關(guān)資源的助推下，中信國(guó)安盟固利和北大先行在動(dòng)力電池制造方面已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)化的能力；清華大學(xué)、北京理工大學(xué)的整車(chē)控制、電池及電機(jī)的控制技術(shù)等已經(jīng)在燃料電池、混合動(dòng)力和純電動(dòng)系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用。

 

由此看來(lái)，北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的建立，不僅改變了以往各家新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)單打獨(dú)斗的開(kāi)發(fā)方式，提升了這些企業(yè)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而且提升了北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

 

交流：共同促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

 

自成立以來(lái)，協(xié)會(huì)一直以資源互補(bǔ)、聯(lián)合協(xié)作為基礎(chǔ)，以促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標(biāo)。

 

趙景光表示，“通過(guò)建立溝通渠道，協(xié)會(huì)加強(qiáng)了企業(yè)與政府之間的交流合作。協(xié)會(huì)在日常工作中始終與政府信息保持一致，在產(chǎn)業(yè)化中思考政府對(duì)產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃及指導(dǎo)思路，并將此及時(shí)傳達(dá)給聯(lián)盟各成員單位。”在聯(lián)盟的推動(dòng)下，中共中央政治局常委、全國(guó)政協(xié)主席賈慶林，中共中央政治局委員、原北京市委書(shū)記劉淇，中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)委員劉延?xùn)|，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼等領(lǐng)導(dǎo)分別到聯(lián)盟有關(guān)單位了解新能源汽車(chē)發(fā)展情況，并給予了肯定與支持。而由聯(lián)盟舉辦的“科技北京中國(guó)行—北京新能源汽車(chē)簽約及交車(chē)儀式”也取得了圓滿成功。

 

除了與政府溝通之外，聯(lián)盟一直以來(lái)非常注重與同行的交流。成立三年來(lái)，北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與央企新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、深圳新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等聯(lián)盟單位進(jìn)行了廣泛交流。2009年10月30日，聯(lián)盟成員一行訪問(wèn)了重慶市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，并參觀了其重要成員單位——中國(guó)汽車(chē)工程研究院和長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司，就新能源汽車(chē)發(fā)展的系列問(wèn)題進(jìn)行了探討，為產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟間的溝通合作建立基礎(chǔ)。

 

另外，北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟還主動(dòng)承擔(dān)起了營(yíng)造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的責(zé)任。2009年8月，聯(lián)盟推動(dòng)召開(kāi)了2009（第二屆）中國(guó)綠色能源汽車(chē)發(fā)展高峰論壇；2010年7月，搭載世博會(huì)，聯(lián)盟組織召開(kāi)了北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)低碳經(jīng)濟(jì)研討會(huì)； 2010年8月，聯(lián)盟組織召開(kāi)了第三次專(zhuān)家委員會(huì)新能源汽車(chē)專(zhuān)題研討會(huì)；2010年11月，組織北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)參加第十四屆京港經(jīng)濟(jì)合作研討洽談會(huì)；2011年11月，召開(kāi)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線及關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題研討會(huì)。

 

通過(guò)各種形式的溝通交流，聯(lián)盟各成員單位在這個(gè)平臺(tái)上既能聽(tīng)到來(lái)自外界的聲音，又能發(fā)出自己的聲音，聯(lián)盟內(nèi)部的聯(lián)系越來(lái)越密切，和政府以及其他社會(huì)組織的溝通也越來(lái)越順暢。

 

未來(lái)：以標(biāo)準(zhǔn)為主要目標(biāo)

 

“在這3年里，整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還處于一個(gè)導(dǎo)入期，沒(méi)有達(dá)到真正、完全的產(chǎn)業(yè)化階段，仍需要不斷地運(yùn)行、磨合、完善。” 趙景光對(duì)這三年中聯(lián)盟取得的成績(jī)感到欣慰，但也清醒地認(rèn)識(shí)到聯(lián)盟未來(lái)需要做的事情還很多。

 

在此次換屆大會(huì)上，100多家成員企業(yè)共同總結(jié)了聯(lián)盟三年來(lái)的運(yùn)營(yíng)成果，并對(duì)聯(lián)盟未來(lái)三年的工作做出規(guī)劃。與此同時(shí)，新的一屆協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)小組已經(jīng)產(chǎn)生。

 

據(jù)了解，北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)在未來(lái)三年有兩個(gè)重要的定位。“第一，以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為主線；第二，以技術(shù)品牌傳播為突破?！彼硎荆本┬履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的特點(diǎn)是，以技術(shù)路線為核心，強(qiáng)調(diào)專(zhuān)家委員會(huì)的機(jī)制，重點(diǎn)突破新能源汽車(chē)研發(fā)過(guò)程中的技術(shù)難點(diǎn)；與此同時(shí)，也不能忽視新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的傳播。

 

趙景光表示，圍繞這兩個(gè)重點(diǎn)目標(biāo)，協(xié)會(huì)下面將有兩個(gè)專(zhuān)門(mén)的部門(mén)來(lái)推進(jìn)相關(guān)工作，“其一是新能源技術(shù)合作中心，由整車(chē)及集成，以及電機(jī)、電池、電控三大電方面的專(zhuān)家組構(gòu)成，以項(xiàng)目的形式，定期開(kāi)展研究工作；另一個(gè)部門(mén)是負(fù)責(zé)宣傳的，將為協(xié)會(huì)的發(fā)展及新能源汽車(chē)的發(fā)展?fàn)I造良好的輿論環(huán)境。”

 

“通過(guò)搭建協(xié)會(huì)的平臺(tái)進(jìn)行交流合作，并通過(guò)整合資源共同突破技術(shù)難關(guān)，這是協(xié)會(huì)的使命，也是未來(lái)始終努力的方向。而協(xié)會(huì)不僅要成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的助推者，而且要在政府制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中起到建言獻(xiàn)策的作用。基于這些經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)的三年中，協(xié)會(huì)將不斷完善繼續(xù)推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！被厥讌f(xié)會(huì)成立的三年時(shí)間，趙景光堅(jiān)定地表示。