汽車社會因何禁不起一場暴雨襲擊？

 

7月21日一場大暴雨，讓首都成為“災區(qū)”。據北京市政府新聞辦公室發(fā)布的消息，暴雨使160.2萬人受災，經濟損失116.4億元，倒塌房屋1.07萬間，37人死亡。

 

同時，數(shù)以萬計的汽車“趴窩”在北京的多個主干道上、立交橋下、低洼積水處。京港澳高速出京17.5公里處嚴重積水，100多輛車被淹沒在水下；廣渠門橋下被淹的車輛中，有市民窒息死亡。于是，網友紛紛自制北京“積水地圖”；安全錘、手電筒、急救包、逃生繩等都成了熱門商品，淘寶安全錘的銷量增加了近6倍；好朋友之間相互告知，最近下雨一定不要開車。

 

此時，我們不禁要問：在一個國際化大都市，為何一場大雨就讓我們“棄車而走”、狼狽不堪？北京作為一個特大城市在率先進入汽車社會后，卻面臨交通不暢、基建落后、遇水則癱。這一切令人反思：走向汽車社會，我們準備好了嗎？

 

大雨曝出進入汽車社會的城市管理缺失

 

7月21日，京城遭遇了一場61年一遇的大暴雨,不但造成了全城的交通癱瘓，甚至有鮮活的生命在車內悄然逝去?；仡欉^去幾年，每每遇到“災難性”天氣，進入汽車社會的北京,表現(xiàn)總是讓人不盡滿意，輕則交通癱瘓，重則城市內澇、市民傷亡。面對如此容易崩潰的城市交通，在現(xiàn)代化高速路上奔跑的城市究竟應該做何改進？除了認真修建下水道系統(tǒng)外，地面交通系統(tǒng)在面臨極端天氣時又該如何有效應對？

 

賈新光：城市建設和管理需改進

 

7月23日記者電話采訪到了汽車行業(yè)資深分析師賈新光。對于7月21日北京遭受的這次險情，賈新光認為它暴露了很多城市建設和管理中的問題，是值得城市管理者思考和改進的。

 

賈新光表示，首先，京城內澇的元兇之一是不少基礎設施建設帶有先天的缺陷，城市的地下排水系統(tǒng)設計缺乏對城市未來規(guī)劃建設的預見性。值得注意的是，在這場傾盆大雨的澆灌下，北京的故宮、團城等古代建筑群內并未出現(xiàn)大片積水，而在很多現(xiàn)代化的立交橋下、下穿通道內卻是水滿為患。他認為，有些工程明顯設計不合理，如六里橋、蓮花橋、立水橋等下沉式設計的立交橋，每次遇到雨情積水都堵，“有幾個橋的下沉面甚至低于旁邊的河面，是先天設計缺陷”。

 

其次，賈新光認為，大雨再次暴露了城市緊急應對系統(tǒng)不完善。

 

以大雨將至前的預警為例，氣象部門將雨情的預警指數(shù)升級為橙色預警時，大多數(shù)北京市民并不知曉何為橙色預警，民眾對極端天氣危險性的認識和預估明顯與政府脫節(jié)?！　〈笥臧l(fā)生后政府的緊急應對系統(tǒng)是否起到了應有的作用呢？賈新光認為，在7月21日的情況下，城市管理者應該充分考慮到交通癱瘓的可能性，及時啟動緊急應對系統(tǒng)，有效調度城市公交、大巴和軌道交通系統(tǒng)，方便路上的市民盡早抵達目的地；相關路段的收費站也應有一套針對極端天氣的應急預案，當日出現(xiàn)的暴雨中車隊大排長龍、水沒輪胎時還在兢兢業(yè)業(yè)地收過路費，似乎“太不近人情”。

 

最后，就是普通駕駛者需要了解遇到緊急情況時的駕駛和逃生常識。在遇到水漫車身的情況下，如果汽車熄火，究竟該不該重啟發(fā)動機，或者該何時重啟，大多數(shù)駕駛者都不了解。

 

郎學紅：城市應急預案宜更加具體

 

7月24日，記者電話采訪了英孚思國際信息咨詢（北京）有限公司副總經理郎學紅。郎學紅表示，北京此次遭受的險情再次暴露了城市道路設計、停車場等基礎設施的缺陷，更體現(xiàn)出城市管理的僵化和預警方案的不足。

 

回顧過去幾年，北京的道路交通一遇到下雨就擁堵，低洼橋積水、大面積的交通癱瘓對于北京來說其實并不是什么新鮮事。對此，郎學紅指出，廣大市民能否得到政府關于改進基礎設施的的承諾十分重要，而不是在大雨當天和事后進行相關的疏導搶險就夠了?！耙词∧壳暗缆吩O計方面對降水的承受能力，對北京存在的問題經過專家論證后應有相應的改進措施，真正避免再發(fā)生類似事件?！崩蓪W紅表示。

 

從管理層面上看，郎學紅認為7·21暴雨暴露出了預警不到位和管理僵化的問題。郎學紅認為：“當大雨來臨時，應該對一些易積水和易擁堵的路段進行提前預警和封閉?！惫芾砩系慕┗瘎t表現(xiàn)在，當北京市市民自發(fā)組織車隊疏散首都機場的滯留人群時，政府部門的表現(xiàn)就不夠靈活，高速公路收費站依然對愛心車隊收費，不僅如此，在機場也沒有廣播等手段來協(xié)助疏導滯留人群。“政府的應急措施應更有靈活性?！崩蓪W紅稱。

 

最后，郎學紅建議，隨著汽車社會的到來，不僅是北京，所有城市對此類災害天氣的應急預案都應該更具體，并且從長期角度考慮該如何解決隱患，如何保證交通的暢通，至少是保障生命財產的安全。

 

車企微博支招汽車淹水如何逃生

 

7月21日北京大暴雨過后，報紙、電視和網絡等媒體紛紛報道汽車淹水逃生辦法。記者發(fā)現(xiàn)，不少汽車品牌發(fā)布官方微博,介紹駕車遭遇緊急情況的正確處理方式：

 

江淮汽車官方微博發(fā)表了一條介紹自救逃生利器ResQMe的帖子。據介紹，這個小東西可方便地掛在車鑰匙鏈上，內含一個刀片、一個彈簧沖擊頭，緊急情況下，駕駛員能迅速取下來用刀片切割安全帶，依靠彈簧沖擊頭擊碎車窗玻璃逃生。

 

德國大眾官方微博連日來也頻繁轉發(fā)或發(fā)表微博，介紹各種緊急狀況下的正確逃生方式。如《大眾安全路》第3輯“虎口脫險”中，介紹了包括車輛翻滾、車輛著火、車輛落水等緊要關頭的逃生辦法。

 

北京現(xiàn)代官方微博也提醒駕駛者，“避免在發(fā)動機熄火的情況下長時間開燈或聽廣播；停車時間較長，也應該把不必要使用的電器設備（車內外燈類和音響、導航類等）的電源關掉，避免發(fā)生打不著火的時候”。

 

廣汽傳祺官方微博也轉發(fā)了關于突遇汽車落水的五大誤區(qū)和應對措施。